近日鬧得喧嘩的#高齡駕駛課題，從三峽重大車禍事件起因於一位78歲先生駕車肇禍而起，後面各方的聲音大聲疾呼高齡駕駛，到李醫師指出肇事較多的族群其實是18-24歲後媒體聲音才漸漸改變。
危險駕駛的源頭是什麼?沒有，也不是單一因素，只是台灣社會常常習慣#不思考；我最不能接受的是，有官員還提出高齡者繳回駕照可以換得TPASS補助。哇哇哇!!!真是驚奇驚奇，怎麼我們社會運作是#隨口說說就出來了。請問請問請問，知道我們國家有很好的制度，65歲以上長者各縣市有不同的補助方式，有沒有官員或政府的部門做過調查，目前65歲以上長輩的交通補助，有多少長輩#沒有使用#沒有使用#沒有使用，不是不想使用，是是是#沒有公共交通工具可以使用。
你的TPASS補哪兒去?補給誰?
高齡者如何駕駛?是必要駕駛?是需要駕駛?還是習慣駕駛?
事發地點在三峽區，還算屬於交通還算便利區域，當然駕駛人有他的習慣，事情發生了，該如何處理就如何處理，該承擔的責任也是必要的，我們更心痛是遭受上害的孩童與家人，這是久久都難平復的痛。
我日日訪談的對象裡有許多長輩，他們是在偏遠的山區裡，貧脊的海岸邊，長輩們的孩子是青壯年，多數居住在都會裡，那怕不是大都市，是幾十公里外的小鄉鎮，但因生活機能方便一些而移居。我的出生地也是偏鄉，農村裡只有稻田菜田有一宮廟有一福德宮，村子裡的長輩騎單車騎機車也有騎電動車，這裡沒有超商沒有超市，但是有移動早市販賣蔬果魚肉等，這個村莊有2000多人，超過80歲的有200多人，晚上天空有星斗夜裡還有螢火蟲，農田裡蔬果稻苗漂漂亮亮，產業道路雖無綠蔭也算筆直；就在不久前，我的同學爸爸媽媽就在離他家不到50米外的產業道路上，被一輛超速的車子撞飛了，雙雙進了加護病房，受了不少折騰，還是離開了。事後的和解如何了? 超速是因為道路好開，亂來，超速是因為車輛少，亂來；犯錯還找理由最不可釋，20歲年輕人超速造成兩個老人傷亡，如何解?
駕駛本來就不是簡單的事，即使是有駕照，在某些情況下還是要謹慎做判斷，譬如，我會建議我的糖尿病病人，開車前先量血糖，依血糖數據及預計開車多久的時間計算，是否需要補充一點碳水化合物(醣類)? 若血壓不穩定下，寧可暫時不開車。
駕駛本來就有風險的，我自己也有準備上高速公路前，覺得肚子緊緊的，當時懷孕5個月，我知道自己需要開車至少30分鐘才能到達目的地，但是我不能急，我先將車子停在路邊，後來警察來關心我了，我說我需要休息一下，好心的警察看到大肚子媽媽，便問:需要我怎麼幫你?我休息幾分鐘後吃了一點點糖果後再開始駕駛。
我僅支持#安全駕駛，不因年紀有別，不因性別有差異，但因駕駛技術與德操有別，疾病者須病情穩定，醫師囑咐不允許者請自重，#超速是技術不良當處分，違規是不該存在的行為當處罰。
#安全駕駛才是真正的駕駛者。
