Sanjeff (サンジェフ の 駅)
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搭乘日期: 2025.12.3
又是一次的泰國出差行，去程的航班是晚上20:45起飛的長榮BR-205，使用畸形是豪華的B787-10，與本文想要紀錄的回程BR-206同樣的機型，23:40抵達曼谷接著02:15返回台北，是非常有效率安排的概念
搭乘日期: 2025.12.3
又是一次的泰國出差行，去程的航班是晚上20:45起飛的長榮BR-205，使用畸形是豪華的B787-10，與本文想要紀錄的回程BR-206同樣的機型，23:40抵達曼谷接著02:15返回台北，是非常有效率安排的概念
我們在雨中降落溫哥華機場，在清晨仍睡眼惺忪的狀態下體驗了YVR自助通關機的便捷的入境流程。接著從機場搭乘Skytrain前往市中心的溫哥華市區的半日遊行程，遊覽Waterfront車站、利用Seabus欣賞港景，以及參觀煤氣鎮的著名地標蒸氣鐘。儘管天氣不佳，但整趟旅程充滿了新鮮感與對極光之旅的期待。
本文記錄了從桃園機場出發，經由東京成田和溫哥華轉機前往加拿大黃刀鎮的極光之旅。作者詳細描述了在機場辦理登機證的經驗、成田機場轉機時前往「成田機場溫泉 空之湯」的意外插曲，以及搭乘日本最短的「芝山鐵道」的獨特經歷。文章也分享了在溫泉設施內的泡湯與休息體驗，並對比了不同航空公司的飛行器舒適度與價格考量。
這是在2025年上半年，看到住在歐美的朋友們社群網站上鋪天蓋地的極光大爆發照片給的啟示，在2025/2026年的這段期間是所謂10年一度極光及大值的時間點，也就是說，這一年不看的話下一次極大值的機會要再等10年，那個時候，小朋友已經長大可能不怎麼鳥我們了，要到這麼高緯度極寒的地方體力和心智上好像也會
我們在雨中降落溫哥華機場，在清晨仍睡眼惺忪的狀態下體驗了YVR自助通關機的便捷的入境流程。接著從機場搭乘Skytrain前往市中心的溫哥華市區的半日遊行程，遊覽Waterfront車站、利用Seabus欣賞港景，以及參觀煤氣鎮的著名地標蒸氣鐘。儘管天氣不佳，但整趟旅程充滿了新鮮感與對極光之旅的期待。
本文記錄了從桃園機場出發，經由東京成田和溫哥華轉機前往加拿大黃刀鎮的極光之旅。作者詳細描述了在機場辦理登機證的經驗、成田機場轉機時前往「成田機場溫泉 空之湯」的意外插曲，以及搭乘日本最短的「芝山鐵道」的獨特經歷。文章也分享了在溫泉設施內的泡湯與休息體驗，並對比了不同航空公司的飛行器舒適度與價格考量。
這是在2025年上半年，看到住在歐美的朋友們社群網站上鋪天蓋地的極光大爆發照片給的啟示，在2025/2026年的這段期間是所謂10年一度極光及大值的時間點，也就是說，這一年不看的話下一次極大值的機會要再等10年，那個時候，小朋友已經長大可能不怎麼鳥我們了，要到這麼高緯度極寒的地方體力和心智上好像也會
