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說到換輪胎，一般想到的就是：把舊輪胎拆下來、把新輪胎裝上去、輪框平衡、裝回去、完工，但實際上的過程也許可以把這10分鐘能完成的工作弄到需要半小時來完成
大家都知道因為輪胎生產不可能是完全均勻的，一定會有一些公差在，所以廠商會在輪胎上標示出撤條輪胎最輕的位置，我們管它為「輕點」，而一般會認為輕點要安
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說到保養，大家會想到油品，引擎有機油、變速箱油（齒輪油），還有避震器內有阻尼油，至於如何分辨這些油品的規格，網路上已經有太多文章寫這些東西，就不再贅述
但油的規格對於機械來說是還蠻重要的一環，越高性能的引擎或者越惡劣的操駕環境，就要用越高黏度的油？聽起來好像還蠻有道理的....但其實這要從引擎的構造
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為了提昇性能，除了動力、懸吊，最常改裝的大概就是煞車系統了，畢竟在賽道上除了延長油門時間之外，縮短煞車時間也是爭取單圈有效方向，但是賽車場上我們該怎麼整備才好？
要搭配剎車系統，不能不說一下巴斯卡定律，巴斯卡定律的大意是這樣「在密閉空間內的液體，作用於內壁上每個位置（每單位面積）的壓力都是一樣的」
