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裝輪胎也可以很費工夫

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說到換輪胎,一般想到的就是:把舊輪胎拆下來、把新輪胎裝上去、輪框平衡、裝回去、完工,但實際上的過程也許可以把這10分鐘能完成的工作弄到需要半小時來完成

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大家都知道因為輪胎生產不可能是完全均勻的,一定會有一些公差在,所以廠商會在輪胎上標示出撤條輪胎最輕的位置,我們管它為「輕點」,而一般會認為輕點要安裝在輪框氣嘴的位置,理由是因為多了氣嘴,所以輪框在那個位置的質量會比較大(必較重),所以要這樣裝輪胎

基本上確實輪胎要安裝到輪框時,輪胎的輕點若能對準輪框的重點,可以讓之後進行平衡校正時更加省工,就不需要使用太多的鉛塊,但如果能夠更精確的安裝,甚至可能不需要用到鉛、或使用半顆鉛塊就能達到平衡目的

只用了半顆5G=2.5G的鉛塊

只用了半顆5G=2.5G的鉛塊

事實上一般會這樣做,不外乎是為了....

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貧窮車手兼技師兼經理兼撞鐘的業餘筆記,就是這麼樸實無華
2021/09/17
這也算是個月經問題了,光是我自己在賽車場活動的時候就至少聽到3次,因為賽車是沒有空濾盒的,都是裝香菇頭比較多,尤其KAYO MR150很多人甚至是完全拆除直接吸大氣,所以在原地試車拉轉時就能看到有油氣從化油器裡反噴出來,就像這樣: 至於答案其實很簡單,只是有人以為這是故障、引擎出問題等等...修但
2021/09/17
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2021/05/20
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