SCFI
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本週天降異相，0056居然沒有壓價收長榮，是受到什麼感召，還是先下手為強？秋哥說說過很多次了，這種本益比、本淨比加競爭力，只要你肖想高股息，早晚都要買長榮的，買得越便宜，殖利率越高，秋哥還是要再說一次，沒有長榮的高股息ETF，全部都是詐騙集團。 又到年底了，秋哥照例會做年度總檢討，包括運力....
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一轉眼間，一年快過完了，秋哥也忘了自己是什麼時候開始寫長榮週報的，總之秋哥已經被它當成每星期必做的功課了。其實買股票跟結婚沒什麼兩樣，挑對象不能只看長相，也要看人品，以及之後能為你的生活帶來什麼助益。人家都說娶有錢人的女兒當老婆，可以少奮鬥20年，買到好股票，效果也是一樣的。但不能娶進來就.....
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各位老爺夫人，秋哥回來了。本來星期五就回台灣的，但適逢本週末要陪秋小妹，所以直到星期天晚上才有空寫稿，這次就把這半個月來的資料一次補上。這兩星期秋哥還找到不錯的話題，像韓國SK海力士考慮赴美發ADR、在韓股票今年已飆225%，公教年金停砍等議題，就等秋哥時再慢慢寫了。《關於長榮11月營收》...
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下星期秋哥要去紐約敲鐘，順便做路演，回程會去東京渡一個禮拜的假，所以趁這兩天把該給各位老爺夫人的功課都先做一做。這半個月的發文量會減少很多，但中間有一期長榮週報，還是會準時發的，還請各位有付費的老爺夫人們多多體諒。《CCFI與月營收連動預估》本週SCFI止跌回漲，CCFI終止五連漲小跌......
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上星期因為去香港出差的原因，所以長榮W46週報沒有做的很詳細，在此先跟各位訂閱的老爺夫人道個歉。一星期一次的週報，整理起來非常費時間，而且完全沒有偷懶摸魚的空間，要一直持續真的不容易。12/2秋哥要要紐約出差，回程會去大阪渡幾天價，所以發文量會減少很多，但答應各位的長榮週報、每月運力分析和....
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本週股權分散表再度證明一件事：要洗出散戶手上的船票，最好的方式就是把價錢拉高，殺價取貨這種方式，用在別的飆股可能有用，但在長榮這種有基本面和高獲利托底的股票，效果可能不會太好，長期以來的股權分散表一直都在證明這件事事。但是，如果只漲了8.5元，就把你手上珍貴又便宜的船票騙走，那也未免太因小失大了。
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由於星期天辦完講座，回到高雄已經半夜了，所以本週的長榮週報延後至星期一刊出，還請有追蹤的朋友見諒。。《CCFI與月營收連動預估》本週SCFI大漲，CCFI小漲，東南亞線大漲，歐線除本期外均大漲。
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本週適逢中國十一連假，SCFI、CCFI，東南亞和歐線集運指數全部休市，所以這本週就沒有跌跌不休的運價來干擾股價了，但下週五中國是有上班的，所以W41還是會開市，預計運價會慢慢開始回溫，但速度不會太快，搞不好W41還是跌，至少要到W42或W43，才會比較有起色，這部份可以參考之前每週的週報預測。
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本週的CCFI看起來，歐線和地中海線持續下跌，符合歐線2510的趨勢但美線則開始回穩，美西和美東則都有上漲，所以CCFI還是維持平穩。秋哥講過無數次，SCFI只計算上海，而且含貨代價，變動幅度本來就很大，CCFI才真的接近航商的實際營收。至於為什麼全部人每天只盯著CCFI看，秋哥也是搞不懂。
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《CCFI與月營收連動預估》
《歐線集運指數與年營收連動預估》
《三大法人持股+借券賣出餘額》
《股權分散表》
