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26W06長榮週報(運價+營收預估+借券+三大法人+股權分散表)

秦暢秋-avatar-img
發佈於2026
更新 發佈閱讀 8 分鐘
投資理財內容聲明

 本周適逢香港出差,順便帶秋小妹進行為期一星期的香港深圳自助行,直到現在才有空開始寫稿。

 本周最勁爆的消息,莫過於馬士基第四季本業虧錢,傳出要裁員的消息了,這個秋哥沒有提早跟你講過嗎?每一期的EBIT比較表都在跟你說,歐洲雙傻的獲利率很低,第四季可能會賠錢。再者馬士基的員工超過十萬,人均獲利被長榮按在地上摩擦,不裁員等死嗎?大概兩年前秋哥就有寫過類似的文章了,之後秋哥會另外開一篇來說。

 秋哥講過很多次,一樣的運價,人家在賠錢,長榮還在賺,如果市場給長榮和虧錢的船公司一樣的評價,那就是市場集體智障了。這時候你還客氣個什麼呢?只有跌越大,買越多了。

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《CCFI與月營收連動預估》

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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋,但為人很客氣。CMoney專欄作家,價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是尋找符合價值投資要件的標的。 秋哥不測股價,不報明牌,不會主動聯絡你,沒有LINE群,不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用,短線賭徒敬請直接略過。
2026/01/31
又到了每月一次超級比一比的時間了。長榮股價跌跌不休,許多水手坐立難安,那我們就來看一下全球各大貨櫃航商上個月的股價漲跌了。本文的資料取材自https://hk.investing.com/,自有船比來自秋哥每月固定做的運力報告,殖利率和市值則參考GOOGLE財經。雖然這些資料有時會對不起來.....
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2026/01/31
又到了每月一次超級比一比的時間了。長榮股價跌跌不休,許多水手坐立難安,那我們就來看一下全球各大貨櫃航商上個月的股價漲跌了。本文的資料取材自https://hk.investing.com/,自有船比來自秋哥每月固定做的運力報告,殖利率和市值則參考GOOGLE財經。雖然這些資料有時會對不起來.....
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2026/01/31
可能是受限於第四季的爛運價,本月運力的增幅應該是有記錄以來最低的一次,秋哥還是要再度重申,船商個個都很有錢,而且有錢人絕對不會是笨蛋。一條船動輒就是幾十億幾百億,沒有人會笨到去做賠錢生意。長榮又砸錢買船了,14.7億美金,相當於新台幣460億,台股只有111家的市值超過這個數字,也就是說......
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2026/01/31
可能是受限於第四季的爛運價,本月運力的增幅應該是有記錄以來最低的一次,秋哥還是要再度重申,船商個個都很有錢,而且有錢人絕對不會是笨蛋。一條船動輒就是幾十億幾百億,沒有人會笨到去做賠錢生意。長榮又砸錢買船了,14.7億美金,相當於新台幣460億,台股只有111家的市值超過這個數字,也就是說......
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2026/01/31
本周由於歐洲港口凍結,導致可能出現短暫塞港,加上美伊戰火隨時可能爆發,因此歐線出現蠻大的漲幅。但隨著中國農曆年前出貨潮接近尾聲,運價也開始逐步下滑,但這些都是正常現象,二月本就是全年中最差的一季,三月起開始美線長約談判,船商託運人進行每年一次的大鬥法,船商通常會拉運價來保障年約可以談個......
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2026/01/31
本周由於歐洲港口凍結,導致可能出現短暫塞港,加上美伊戰火隨時可能爆發,因此歐線出現蠻大的漲幅。但隨著中國農曆年前出貨潮接近尾聲,運價也開始逐步下滑,但這些都是正常現象,二月本就是全年中最差的一季,三月起開始美線長約談判,船商託運人進行每年一次的大鬥法,船商通常會拉運價來保障年約可以談個......
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