bria
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當市場還在質疑「鴻海做電動車到底能不能賺錢」時，真正的關鍵問題其實是——
鴻海要的，從來就不是賣車，而是複製 iPhone 代工模式到電動車產業。
而 Foxtron Bria，正是這場戰略的關鍵試金石。
🚗 為何 Bria 不是一台普通電動車？
如果只用「新電動車款
今天市場最受矚目的消息之一，莫過於裕隆集團、納智捷與鴻華先進之間的股權異動傳聞。隨著盤中消息傳出「傍晚 6 點將發布重大訊息說明」，相關概念股盤面明顯出現資金卡位與情緒升溫。
這不是單純的一則公司重訊，而是可能牽動台灣電動車產業版圖重組、甚至是裕隆集團長期財務結構調整的關鍵時刻。本文用投資人的角度
在台灣電動車產業版圖中，「鴻華先進（Foxtron）」無疑是最受矚目的新勢力。由**鴻海（FOXCONN）與裕隆（Yulon）**共同成立，從一開始的技術合作、MIH 平台，到如今逐步打造自主品牌、擴展國際合作，鴻華先進的每一步，都牽動著兩大集團在電動車時代的命運。
2024–2025 年間，鴻海
鴻海（Foxconn）在科技日最新發布中確認：
Model B 將以 Foxtron 「Bria」 的正式市售車名投入量產。
這意味著：
✔ Model B 不再是展示車、概念車、工程測試車
✔ 而是「真正要銷售」的國產電動車 ✔ 鴻海 EV 進入 實際營收 階段，而不是 PPT
