壓縮比
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即便現今車壇動力系統電氣化已逐漸成為顯學，內燃機的重要性預料仍將持續一段時日，然而就實際使用層面來說，目前依舊可在網路上看到部份車主詢問，自身愛車該加多少辛烷值的汽油？雖然已有愈來愈多車迷知曉，只需翻閱車主手冊便有答案，但背後原因究竟為何？爆震與引擎型式、壓縮比到底有無關聯？本篇文章照慣例為你剖析。
排氣量：活塞從下死點到上死點間移動所排出的氣體容積；
壓縮比：活塞在下死點到上死點之間，汽缸所壓縮的氣體容積比例；
行走阻力：只要車子在動，就一定會發生滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力等；
最高速：摩托車所能產生的極限驅動力與行走阻力之間達到完美平衡的狀態。
火星塞（Spark Plug）：又稱火花塞或火嘴，引擎內用於點燃油氣產生動力的零件，確保引擎中的燃油在控制下燃燒。
1.火星塞構造；
2.引擎與火星塞的關係；
3.火星塞的熱值（又稱熱度範圍）；
4.火星塞性能必須能受多方面苛刻的條件；
5.火星塞間隙
缸徑：汽缸本體上用來讓活塞做運動的圓筒空間的直徑。
衝程：活塞在汽缸本體內運動時的起點與終點的距離。
排氣量：將汽缸的面積乘以衝程，即可得到汽缸排氣量；將汽缸排氣量乘以汽缸數量，即可得到引擎排氣量。
壓縮比：最大汽缸容積與最小汽缸容積的比率。
