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由新到舊
公司內部山頭文化，馬房文化嚴重， 中層管理指搏個人表現不顧及公司整體長遠利益，整體公司政策肥上瘦下導致前線員工士氣盡失，退休潮以及社會上勞工人手緊張亦有影響，外部環境因素再加上公司內部勞資關係存在矛盾引致問題加劇，經理級只望完成公司指派未來一年既定目標，罔顧實際情況以滿足上層管理已取得自己所分派花紅
近月本人巡查各站售票機， 完成後呈交報告直接向部門經理反映，一線維修當中未能盡力處理零件長期缺貨導致大量售票機零件在持續運作下損耗嚴重， 直屬經理接到投訴即迅速處理， 聯絡工場及支援部門藉我這份報告詳細資料因應嚴重性編排先後次序跟進， 盡最短時間舒緩危機。 拯救行動仍在進行中， 過程中我有所領悟及得
隨著社會對安全意識提高， 監管當局對要求的提升， 更甚者港鐵近年事故頻繁， 管理層諗盡方法衡量經濟效益及可能性， 幾年間在部門重組人事調配方面甚多動作， 希望在有限資源做到內部重生， 但同事們大多數未能感受到太大幫助， 相反一些負面聲音不絕， 例如
近幾年企業面對勞工短缺成本上升經隨著社會對安全意識
有些人感受不到問題在於每個人心中把尺能否過到自己標準， 有些人對自己要求高有些人對自己要求低， 工作唔係佔生活8小時， 現在是佔生活超過16小時， 公司追求成本效益資源會被攤薄是肯定， 未能即時解決的問題必定會積累， 仍然像以往這樣對待工作的態度已不足夠， 需要更細心工作猶如對家人， 每分每刻為他著
現在凌晨兩點， 連續數日通宵當值已結束， 今天是放假第一天，時間上未能適應入睡， 想起一些事又要寫下來。
回顧過去六七年工作上點滴，由當初拍檔世榮二人同行，到後來拍智霖， 看到公司刻意安排有蹟可尋。
智霖職責身份本來是負責BS範疇, 但工作態度散漫人盡皆知, 之前他與盧志輝的組合在工作效率上督導並
