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醬油鷹

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2012年開始我的賽車生涯,06年左右開始收看MotoGP。 擔任過平面機車雜誌、網路媒體編輯。 個人特色是不正經的胡思亂想。
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由新到舊
Item Level物品等級 其實有點概念的人都知道,在經典(1.0)這個版本,物品等級(以下簡稱ilv)是不太重要的,但是基於某些想表達的觀念,還是簡單講一下我的想法。 簡單來說,ilv是「裝備數值的分配上限」。裝備素質由「主屬性(白字)」與「附加屬性(綠字)」組成。ilv高的裝備,就可以有
MotoE主辦單位確定在Jerez造成大部分車輛及裝備付之一炬的原因是因為電池的短路所造成。
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今年的MotoGP已經進行了11站,也是近幾年在11站內雨戰比例最高的一年。2013年只有一場法國;14年荷蘭與德國兩站;15年甚至一場都沒有,今年卻已經發生了四站。而這幾場雨戰也催生了好幾個生涯首冠。特別是在今年的荷蘭站,三個級別全都是生涯首冠,也是史上少見。
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SUZUKI在2016年9月4號,在僅僅重回GP舞台的一年半,就站上了頒獎台的頂點。以一個回歸的車廠來說,這真的是飛快的進度。就連從谷底反彈的DUCATI,也花了3-4年的時間,才重新找回競爭力。
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Rossi,輸給了自己。最明顯的例子應該就是2015年的雪邦,那經典的「羅馬事件」。Rossi愈來愈沉不住氣,表現愈來愈不像以前老謀深算的Rossi,因為車迷期待的,他也一樣期待;車迷想看到的,他更想拿在手中。
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我自己是覺得挺有趣的啦。看賽後資料來分析比賽到底怎麼了,也是5-6年前我剛進雜誌社寫報導的功課之一
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