殲-15 VS Mig-29K

早前分析過中印兩國航空母艦的戰力，現在分析航艦戰力的重要元素 — — 艦載戰鬥機。

中國的殲-15仿製自俄羅斯的Su-33，從烏克蘭獲得Su-33原型機（T-10K-3）後開始研製工作。雖然不是所有資料都為外界所知，但一些性能可以推敲。Su-33是Su-27的艦載版，原本的編號是Su-27K。殲-15在此基礎上作了不少改良，但氣動力外形基本沒有改變，而且加入了一些殲11B的技術。而邊條、升力前翼、摺疊機翼、摺疊尾翼及尾椎等，都採用國產複合材料，令複合材料的比例相比蘇-33有所增加。

另外，針對Su-33過重的致命弱點，也採取了一定減重措施，殲-15空重估計小於19噸。在雷達方面，詳情難以得知，但據聞在B型上會裝備主動陣列雷達，也即是現役的沒有。殲-15戰鬥半徑達1270公里，有10個武器掛載點，最大起飛重量為33噸。

印度的Mig-29K在90年代初與Su-33競爭成為俄羅斯艦載機時失敗，但米高揚設計局在經濟困難的情況下依然沒有放棄，最終在2004年開始因印度的需要而重新獲得研發資金。現在的Mig-29K已經和當初的大不相同。雷達配備了先進的Zhuk-ME，將來可以升級為主動陣列雷達。其作戰半徑為850公里，武器掛載點有8個。要注意的是，除了印度採購Mig-29K，俄羅斯也採購Mig-29K來替代Su-33。

按數據來看，殲-15的性能要比Mig-29K為高，但在航艦上受環境制約之下則大有不同。在陸地上飛機的大少對性能不大。但在航艦上，特別是滑跳式甲板航艦上，機身大小影響很大。殲-15機身長21.9米，Mig-29K才17.3米。由於殲-15機身過大，已經導致排水量比印度超日王號大一萬多噸的遼寧號搭載艦載戰鬥機的數量（24架）反而比超日王號少兩架（26架）。

在起飛方面的問題更大，根據資料，105米起飛點起飛，殲15最大安全起飛重量約28.7噸，能掛載2枚PL-13中程空對空飛彈、2枚PL-9短程飛彈，加油約9噸。而在195米起飛點，殲15最大安全起飛重量約29.3–31.5噸，能掛載6枚500公斤自由落體炸彈或2枚鷹擊系列反艦飛彈及2枚PL-9短程飛彈，加油約9噸。

這即是說，在不防礙降落的105米起飛點起飛只可以攜帶基本的空戰武器，只足夠自衛，要奪取空優根本不足。如果要執行打擊任務，則必須從195米起飛點起飛，阻礙降落之餘還每次只能有一架起飛。這情況與印度的超日王號基本已無差別。Mig-29K因機身較輕小，能攜帶的空對空飛彈應更多。而不能以最大起飛重量起飛，因此殲-15作戰半徑較長的優勢都未能發揮。

殲-15與Mig-29K都可以空中加油，也可經由伙伴油箱為同伴加油。但由於遼寧號及超日王號分別只能攜帶24及26架艦載機，把一部份艦載機作為加油機為伙伴加油只會進一步減少執行打擊任務的戰機數量。

總體來說，在搭載於航艦時，Mig-29K要比殲-15優勝一點。

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