遼寧號VS超日王號:

近年中國海軍積極現代化，艦隊規模擴展迅速，而活動範圍也從近海走向遠洋，從西太平洋擴展到印度洋。這與另一崛起中的大國印度有不可避免的衝突。中國與印度近年發生多次邊境對峙，局勢緊張。這也讓印度近年積極建軍，希望對擴中國在區內日益擴張的勢力。特別是中國在印度洋的活動，這對印度來說是直接關係到國家安全。中國及印度目前都有一艘航母，而有趣的是，兩國的航母都是前蘇聯的航母。中國的遼寧號前身是庫茲涅佐夫級，而印度的超日王號的前身則是基輔級。那究竟中印兩國的航艦哪一艘戰力較強呢？

庫茲涅佐夫級本身要比基輔級先進，是蘇聯下一代的航艦。而55000噸的排水量要比基輔級的43500噸為大。但雖說是下一代，但庫茲涅佐夫級只比基輔級晚開工約十年，差距不算很大。但庫茲涅佐夫級是前蘇聯第一款以操作傳統起降戰機為目標而設計的航艦，航空戰力要比只可以操作垂直起降戰機的基輔級航空母艦。

當然，經過改裝之後不論是遼寧號還是超日王號，都與其前身有顯著的不同。

中國的遼寧號是自行改裝，而印度的超日王號則由俄羅斯改裝。遼寧號的艦體與庫茲涅佐夫級變化不大，最大的不同在於艦島，因為要裝備中國自製的各式電子系統。遼寧號艦上最主要的雷達是346型相位陣列雷達，與052C級驅逐艦的一樣。可是，其配備的武器只有點防禦的紅旗10防空飛彈、1130近迫防禦系統及RBU-12000反潛火箭，根本發揮不了346型雷達的能力。事實上，一般航空母艦由於有隨行的防空驅逐艦護衛，自己的防空能力不需要那麼強大。即使如美國，在最新的福特號航艦之前的尼米茲級航母都沒有用上相位陣列雷達。按道理，只有水面艦隊防空能力不足的情況之下，航空母艦才會配備相位陣列雷達，以增強自身防衛能力。美國尼米茲級航母沒有相位陣列雷達，但都有配備ESSM海麻雀防空飛彈，可是遼寧號配備了相位陣列雷達，防空武裝卻如此的弱，其裝備配搭真的有點奇怪。

遼寧號配備兩座戰機升降機，每一次能運載一架殲-15。而艦上總共有三個起飛點，分別為兩個105米長的起飛點及一個195米的起飛點。但由於195米起飛點與其中一個105米起飛點位於同一條直線上，因此兩點不能同時間讓戰機起飛。而當使用195米起飛點時，由於位在降落用的斜角跑道上，因此會干擾降落作業。

而印度的超日王號的艦體改變則比較大，艦艏本來是裝設了反艦飛彈及防空飛彈特武器，但經改裝之後則變為一條斜度14度的滑跳跑道。雷達方面，超日王號配備的是PODBERYOZOVIK-ET1長程雷達，對戰機的探測距離達300公里，性能對航空母艦來說算是中規中矩。在2012年俄羅斯把超日王號交付給印度海軍時，超日王號並未配備任何武器。但在2015年增設了AK630近迫防衛系統及閃電1型短程防飛彈，而在2017年則以閃電8型長程防空飛彈替代閃電1型。閃電8型射程達100公里，超日王號共配備48枚於垂直發射器中。論防空自衛能力，超日號要遠勝遼寧號。

超日王號都是配備了兩座升降機，每部可運載一架Mig-29K。起飛點有兩個，分別長105米及180米。由於兩個起飛點都已在斜角跑道，因此不能同時進行起飛及降落作業。

當然，一艘航空母艦的戰力最重要的是其航空戰力。當然，中印的兩艘航艦未來可以搭配不同的艦載機，但現在則先就目前搭配的艦載機來討論。遼寧號的艦載機是殲-15。中國的殲-15仿製自俄羅斯的Su-33，從烏克蘭獲得Su-33原型機（T-10K-3）後開始研製工作。雖然不是所有資料都為外界所知，但一些性能可以推敲。Su-33是Su-27的艦載版，原本的編號是Su-27K。殲-15在此基礎上作了不少改良，但氣動力外形基本沒有改變，而且加入了一些殲11B的技術。而邊條、升力前翼、摺疊機翼、摺疊尾翼及尾椎等，都採用國產複合材料，令複合材料的比例相比蘇-33有所增加。另外，針對Su-33過重的致命弱點，也採取了一定減重措施，殲-15空重估計小於19噸。而發動機方面，目前殲-15配備的是俄製AL-31F sep 3.發動機。現在已經有部分殲-15換裝了國產的WS-10H太行發動機，相信將來將會全面換裝。推重比如以裝備WS-10H發動機計算，則是0.94。在雷達方面，殲-15配備一具脈衝都普勒雷達。殲-15戰鬥半徑達1270公里，有10個武器掛載點。殲15滿載重量為27噸，最大起飛重量為33噸。其長度為21.9 米，翼展14.7 米，高5.9 米。

印度的Mig-29K在90年代初與Su-33競爭成為俄羅斯艦載機時失敗，但米高揚設計局在經濟困難的情況下依然沒有放棄，最終在2004年開始因印度的需要而重新獲得研發資金。現在的Mig-29K已經和當初的大不相同。雷達配備了先進的Zhuk-ME，將來可以升級為主動陣列雷達。Zhuk-ME在對空模式時探測雷達截面積（RCS）5平方米的目標及探測距離達180公里，可同時最終10個目標並攻擊其中的四個。在空對面模式時，可探測到120公里外的橋樑及300公里外的驅逐艦，同時可以追蹤兩個面目標。該雷達的探測範圍是水平+/-85度及垂直+56/-40度。發動機採用RD-33MK，推重比達0.97。其作戰半徑為850公里，武器掛載點有8個，最大載重為18.55噸。而Mig-29K採用了更多雷達波吸收物料，令其雷達反射面積要比Mig-29少四至五倍。 Mig-29K長度17.3米，翼展11.99 米，高度 4.4米。要注意的是，除了印度採購Mig-29K，俄羅斯也採購Mig-29K來替代Su-33。

純粹論戰機的能力，殲-15是重型戰機，而Mig-29K只是中型戰機，因此殲-15在航程及酬載方面都要遠優於Mig-29K。但在空戰能力方面，Mig-29K卻不會差於殲-15。而由於Mig-29K推重比稍高於殲-15，在纏鬥作戰方面還有一些優勢。按數據來看，殲-15的性能要比Mig-29K為高，但在航艦上受環境制約之下則大有不同。在陸地上飛機的大小對性能不大。但在航艦上，特別是滑跳式甲板航艦上，機身大小影響很大。殲-15機身長21.9米、翼展14.7米，Mig-29K才長17.3米、翼展11.99米。因此，排水量較大的遼寧號搭載飛行器的總數量較多，但能搭載的戰機數量反而比超日王號略少。這是由於搭載的殲15設計源自Su-33，有機身過大的問題，令搭載量較少，只有24架。相反，超日王號搭載的是Mig-29K，機身較小，可以搭載26架。雖然算上艦載直升機，遼寧號可搭載40架飛機，比超日王號的36架為多。

由於殲-15機身過大，已經導致排水量比印度超日王號大一萬多噸的遼寧號搭載艦載戰鬥機的數量反而比超日王號少兩架。在起飛方面的問題更大，根據資料，105米起飛點起飛，殲-15最大安全起飛重量約28.7噸，能掛載2枚PL-13中程空對空飛彈、2枚PL-9短程飛彈，加油約9噸。而在195米起飛點，殲15最大安全起飛重量約29.3–31.5噸，能掛載6枚500公斤自由落體炸彈或2枚鷹擊系列反艦飛彈及2枚PL-9短程飛彈，加油約9噸。這即是說，在不防礙降落的105米起飛點起飛只可以攜帶基本的空戰武器，只足夠自衛，要奪取空優根本不足。如果要執行打擊任務，則必須從195米起飛點起飛，阻礙降落之餘還每次只能有一架起飛。這情況與印度的超日王號基本已無差別。Mig-29K因機身較輕小，能夠在180米起飛點以最高載重起飛。由於不能以最大起飛重量起飛，因此殲-15作戰半徑較長的優勢都未能發揮。

而在艦載直升機方面，遼寧號則要比超日王號稍強。遼寧號載有4架直-18J預警直升機、6架直-18F反潛直升機及兩架直-9C搜救直升機。而超日王號則有10架Ka-31及Ka-28直升機，缺乏搜救直升機。

論起降效率，遼寧號有三個起飛點，但第三個起飛點與與另一個起飛點在同一條線上，使用並不方便。而且第三個起飛點在降落用斜角甲板上，飛機降落時不能使用。超日王號的兩個起飛點都在斜角甲板上，起飛時不能降落，影響效率。在這方面遼寧號比較優勝，因為雖然在105米起飛點起飛的殲-15只能攜帶基本空戰裝備，但畢竟可以同時進行起飛及降落的作業。

殲-15與Mig-29K都可以空中加油，也可經由伙伴油箱為同伴加油。但由於遼寧號及超日王號分別只能攜帶24及26架艦載機，把一部份艦載機作為加油機為伙伴加油只會進一步減少執行打擊任務的戰機數量。

總體來說，遼寧號在搭載殲-15時，作戰能覆蓋的範圍要比超日王號搭載Mig-29K大得多。在較優的起降效率下，在105米起飛點起飛的殲-15能為艦隊提供一定程度的空中掩護。而在195米起飛點起飛的戰機更能打擊敵方面目標，雖然效率十分有限。但當殲-15與Mig-29K接戰時，殲-15並沒有優勢，而Mig-29K則有些微的數量優勢。而在中國艦隊處於Mig-29K作戰半徑範圍時，超日王號則能發揮Mig-29K的數量及酬載優勢，稍為處於上風。因此，可以說遼寧號與超日王號的戰鬥力基本相同，但超日王號有些微優勢。

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