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2023/04/02
親愛的讀者們，
我們在此向大家宣布，我們的訂閱專欄將於今天正式結束。在過去的時光中，我們非常感謝您們的支持與關注，同時也很榮幸能夠與您們分享我們的知識與經驗。
這份訂閱專欄是為了幫助那些對於企業發展與成長有熱情的人們而生。我們希望透過這個平台，分享一些最新的商業發展趨勢、策略與技巧，以及成功企業家的
2023/04/02
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2023/03/13
是一家全球領先的航空產品供應商，專注於提供高質量的 CFM56 發動機、模組和材料。CFM56 是世界上最常見的商用噴射發動機之一，用於 Boeing 737 和 Airbus A320 系列飛機。FTAI Aviation 擁有和租賃超過 150 台
2023/03/13
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2023/03/07
我們這個月底經歷了關鍵支撐的跌破，但在這幾天又持續恢復。在跌破的那天，我們的觀點就得不再看多，而後續幾天的走向讓我們走向橫盤循環。但始終基本策略不變，買入海波股，在選擇權上實行Delta Neutral的策略。
海波股的變化
從這個月開始，我們將主要專注在海波股：
季與年營收成長超過40%或有潛力
2023/03/07
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即便供應鏈仍混沌，Tesla在Q3繳出相當漂亮的成績單。本季交車輛持續創新高紀錄，超過24萬輛，對比前一季的20.6萬輛，及去年Q3的14.5萬輛，顯示Tesla電動車的高速成長絲毫沒有偏離軌道。
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在傳統車廠及新創公司陸續搶進下，特斯拉的電動車霸主地位備受威脅，目前數據顯示2021年第一季特斯拉在全球電動車銷量中佔16%，較2020年第一季的19%佔比下滑3%，雖然特斯拉的銷售數量是超越2020年第一季，但數據已經突顯市場中已經有其他競爭者具有實力可以吞食特斯拉的市占優勢。
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上一篇我們搞懂了電動車產業的整體趨勢、各國政府與各大品牌的目標，並釐清現在電動車在創新採用的階段，本篇學長將帶各位繼續深掘中國電動車市場的銷量排行、介紹幾檔資產規模較大的電動車ETF，並接著分析它們的前十大持股，勾勒出產業樣貌。
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蔚來2021 Q1 要點：第一季度非GAAP每股收益-0.04美元
1.22B的收入（+ 481.8％Y / Y） ，2021年第一季度的汽車交付量為20,060輛，包括4,516輛ES8、8,088輛ES6和7,456輛EC6，與2020年第一季度相比增長了422.7％。
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如同我在之前文章所談，蔚來就像是中國手機市場裡的高端本土品牌，在中國政府扶植本土企業和大力推展汽車行業轉型的大環境下，蔚來會怎麼變化呢？特別是中國政府未來將執行40萬人民幣以上車款，將要有換電模式才可有補助，嘿，這可是算計好的嗎？
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