方格精選
當輕軌走入生活，期待不同風貌的高雄
去台北工作的那七年（2000年底～2007年底），捷運有幾條線，淡水、板南、木柵、中和，有一段日子住永康街，那時還沒有信義路上的捷運；有一段日子住南京西路上，那時還沒有松山新店線；有一段日子住永和，那段日子在信義、基隆路上和小巨蛋旁工作，但還沒有可以方便換個幾條線就到公司的捷運⋯⋯只有一段住木柵興隆路上搭曾經以捷運轉公車為上班交通工具，到遠在龍江路上的公司上班。
台北很多朋友不騎機車，不懂為什麼南部人為什麼都不搭大眾運輸。（台北以外都叫南部吧！我想。）
剛離開台北、回台北玩時，朋友偶爾會把機車借給我，好讓我不受交通工具的限制能像還活在台北在車陣裡鑽，隔幾日要返回高雄時再把車子還給他。後來的十五年間，台北的捷運長成了綿密的大眾運輸網搭配著Youbike，我就慢慢習慣了用Youbike搭公車或捷運在台北移動。
不過，因為我很討厭換捷運，所以我反而比較常做的事是以Youbike當作轉運，而不選擇在地底換線，多有騎上幾公里的，也覺得能在地面上看看整個城市的樣態也不錯。在台北騎單車比騎機車容易，不用考慮單行道，台北市裡的單行道根本連本地人都很容易誤闖的狀態，加上台北的單車道比台北以外的台灣各地建設得好，有一年我直接扛單車搭客運北上，還一路從中和騎到淡水。（然後神經病搭車去台中，再從台中一天騎回台南後沒力又搭車回高雄。）
前陣子姊姊問我：「如果你現在回到台北工作，你還會騎機車嗎？」我想了想，她想問的是：「我會不會盡量使用大眾運輸工具？」我想我會如後來回到台北一樣，盡可能的靠步行、捷運、公車、共享單車或機車*1來替代移動的方式。（即使在高雄我都沒有考慮過開車。）
年初（2021年）高雄輕軌終於從觀光路線走進一般大眾的生活裡，我開始利用輕軌去我走動如家裡廚房的百貨，或者去騎車有點距離的駁二、鹽埕區。我記得家中裡附近的輕軌站動工時，我還特別拍了施工的告示牌，不知道何時才能等來這個通車的日期。
很多人經常問的那個問題：「高雄不是有捷運嗎？為什麼你們還是都騎機車？」我常常答得很厭倦：「高雄的捷運都不在生活範圍裡啊！」我走路走不到的地方，還是需要接駁工具吧？等我等到公車再搭上捷運，或我騎機車到捷運站再搭上捷運，我都到目的地了！（連騎Youbike去捷運站都比我騎車去目的地遠啊！）
高雄的捷運根本就是For 觀光的，本地人可能都要去比較遠的如我家到巨蛋站、世運主場館、橋頭、機場⋯⋯才有可能搭捷運吧！走路走不到、接駁又不容易，而且沒有共享單車的狀況，捷運或輕軌根本不方便一般高雄市民的生活使用。
年初通車的輕軌路段通車前的輕軌，依然比較像觀光路線，很難讓大眾日常使用，一直到年初延伸到C32輕軌機廠～C37凱旋公園後，高雄的輕軌和捷運才算是「能進到一般人的日常」（另一端的我沒搭過改天再搭）再搭配著Youbike的接駁功能，得以讓大眾開始嘗試以輕軌做為移動工具*2。
大眾運輸究竟蓋或不蓋？使用率為何？習慣可以養成，但要有養成習慣的可能。
比如說，高雄實在不是一個能夠好好步行、騎單車的城市（可能台北以外的台灣都是！）除了用路人的習慣很差外（紅燈右轉、不打方向燈、打了方向燈就馬上轉、右轉車不禮讓直行車和行人⋯⋯）人行道的違停、騎樓的罷占常常逼使行人得退到馬路上行走*3。這些都會阻礙一般人從家裡走到大眾運輸的機會，其他接駁的方式沒有配套、大眾運輸又不在生活的範圍裡，要提升使用率就不容易。
大眾運輸的配套做得好，比「騎車」、「開車」方便多了，尤其實在停車不便的地方，能夠搭車是最好的選擇，若是路程有點遠，搭車是比較輕鬆的事，還能在車上讀讀書、休息一下，最有趣的是可以在來回車站的時候，有機會看看住家附近的從來沒有認識過的地方。
如果大眾運輸做得健全，會改變一座城市的樣子，也必然改變一些生活習慣，更有可能的是期待一座更宜居的城市！
最後得提一下，因為多向的交通號誌，常讓用路人（騎、開車）看不太懂那個亮燈號的邏輯，尤其是沿凱旋路到市中心的軌道兩端各有小街道可行，的確常看不懂怎麼行駛，也許還有改善的空間。
1.在台北騎過Goshare，還不錯但小貴，還是Youbike健身又便宜XDDDD。改天再寫Goshare心得。
2.台鐵在2018年鐵路地下化後新增設的幾個站點，也都算是讓大眾運輸可以比較靠近「大眾生活」範圍裡。（例如，我再不用去高雄或鳳山站搭火車。）
3.台北雖然人行道和單車道一起使用，但只要不分道，在行人單車專用道騎單車還是不好騎。同樣的，沿高雄輕軌旁的單車道有些確實也不適合單車使用。（雖然有已經覺得很好了。）
P.S
前幾年受身體不舒服所擾，都沒有再去騎太長程的單車耶，下次應該把後來買的公路車帶到台北騎才是！
前幾年受身體不舒服所擾，都沒有再去騎太長程的單車耶，下次應該把後來買的公路車帶到台北騎才是！
圖：20210419搭輕軌去夢時代，Canon EOSM50。最開心的是可以戴大耳機聽音樂耶。
為什麼會看到廣告
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
今天跟朋友在台南市東區鬧區聚會，聊著發現，六都只有台南沒有捷運、沒有輕軌，大眾運輸只有公車，還很少，我們一下午都沒看到幾台公車經過。
根據維基百科，
台北捷運1996啟用，年運量71018.5萬人次(2023)，
高雄捷運2008啟用，年運量6482.6萬人次(2023)
台南：可能2026動工。
2024年1月1日，臺中市捷運正式開放攜帶單車搭乘，限時段及車站，並有尺寸限制等規定。本文分享了實際搭乘過程，包括購票、進站與搭乘過程，適合單車輕度使用者或通勤族群參考。
環騎台北是很著名的單車路線，今天我要嘗試一個上班族是否能用常用的YouBike完成環騎台北的路線？ #台北深度遊 #自我挑戰 #說走就走 #千里走單騎
嚴格說起來我連「繞」他一圈都沒有..
所以起心動念就是來一趟說走就走的環騎台北之旅，工具我想選用平常最常接觸的Youbike，心裡暗暗想
高雄，是我們除了台北以外最常去拜訪的城市之一，昨天在雨天綿綿的北部趕著去上班，今天移動到有藍天白雲的高雄，本來很憂鬱疲倦的心情瞬間有活力了，這次跟老羊利用228假期來個快閃高雄，計畫從早玩到晚後再搭高鐵回北部。
二二八和平紀念日的早上，先來「高雄市立歷史博物館」參觀後，搭捷運到文化中心站附近的「有
這篇文章分享作者騎乘自行車到臺中的心得，透過這次的體驗過程瞭解到自己的問題與弱項，並思考如何調整，才能夠持續進步與前行。同時透過騎行活動與人生經驗提出在工作與學習上的思考。
天氣總是宜人、城市悠閒度恰好的台中，無論是藝文、文創、田野、親子等各種旅遊需求皆能被滿足，這篇帶大家去逛市集、拍花海，不久後的春節元宵燈會旅行也可以先規劃起來。
外埔忘憂谷油菜花
被稱為台中版伯朗大道，望眼無際的稻田，宛若拚布，稻田中央有輛學校巴士，成為富有童話風格的一景。此時正是外埔忘憂谷
現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
今天跟朋友在台南市東區鬧區聚會，聊著發現，六都只有台南沒有捷運、沒有輕軌，大眾運輸只有公車，還很少，我們一下午都沒看到幾台公車經過。
根據維基百科，
台北捷運1996啟用，年運量71018.5萬人次(2023)，
高雄捷運2008啟用，年運量6482.6萬人次(2023)
台南：可能2026動工。
2024年1月1日，臺中市捷運正式開放攜帶單車搭乘，限時段及車站，並有尺寸限制等規定。本文分享了實際搭乘過程，包括購票、進站與搭乘過程，適合單車輕度使用者或通勤族群參考。
環騎台北是很著名的單車路線，今天我要嘗試一個上班族是否能用常用的YouBike完成環騎台北的路線？ #台北深度遊 #自我挑戰 #說走就走 #千里走單騎
嚴格說起來我連「繞」他一圈都沒有..
所以起心動念就是來一趟說走就走的環騎台北之旅，工具我想選用平常最常接觸的Youbike，心裡暗暗想
高雄，是我們除了台北以外最常去拜訪的城市之一，昨天在雨天綿綿的北部趕著去上班，今天移動到有藍天白雲的高雄，本來很憂鬱疲倦的心情瞬間有活力了，這次跟老羊利用228假期來個快閃高雄，計畫從早玩到晚後再搭高鐵回北部。
二二八和平紀念日的早上，先來「高雄市立歷史博物館」參觀後，搭捷運到文化中心站附近的「有
這篇文章分享作者騎乘自行車到臺中的心得，透過這次的體驗過程瞭解到自己的問題與弱項，並思考如何調整，才能夠持續進步與前行。同時透過騎行活動與人生經驗提出在工作與學習上的思考。
天氣總是宜人、城市悠閒度恰好的台中，無論是藝文、文創、田野、親子等各種旅遊需求皆能被滿足，這篇帶大家去逛市集、拍花海，不久後的春節元宵燈會旅行也可以先規劃起來。
外埔忘憂谷油菜花
被稱為台中版伯朗大道，望眼無際的稻田，宛若拚布，稻田中央有輛學校巴士，成為富有童話風格的一景。此時正是外埔忘憂谷