以下是這一周台灣重量型權值股的漲跌幅
一周台灣重量型權值股的漲跌幅
亞德客-KY從862元漲到927元漲了7.01%
長榮從125.5元漲到133.5元漲了 5.99%中鋼從37.45元漲到39.1元漲了4.22%
陽明從120.5元漲到125.5元漲了3.98%
中租-KY從265.5元漲到266.5元漲了3.75%
這周大盤從17516點跌到17474點，跌了0.24%，0050從141.9元漲到141.95元，漲了0.04%，台積電從620元漲到622元，漲了0.32%，鴻海從112.5元跌到108元，跌了4.17%，這一周鴻海的表現是遠不如大盤。
兩周台灣重量型權值股的漲跌幅
以下是這兩周台灣重量型權值股的漲跌幅
聯電從61.7元漲到68.2元，漲了9.53%
亞德客-KY從847元漲到927元，漲了8.63%
矽力-KY從3750元漲到4085元，漲了8.20%
中鋼從36.9元漲到39.1元，漲了5.63%
研華從375元漲到394元，漲了4.82%
這兩周大盤從17209點漲到17474點，漲了1.52%，0050從138.15元漲到141.95元，漲了2.68%，台積電從599元漲到622元，漲了3.7%鴻海從108元到108元，收在平盤，這兩周鴻海的表現是遠不如大盤，鴻海這兩周就是讓投資者先得到4.5元，然後再失去4.5元，人性弱點中，得到後再失去痛苦是三倍，外資群應該是為了10月中鴻海科技日在佈局，當鴻10月中發表電動車時，外資群在買股票，當股價漲到112.5元，很多新手就會覺得112.5元是頂，就會賣出，如此一來，外資群除了可以多買到股票外，也不怕有人和他們搶股票。
電子專業代工廠八月營收比較
電子專業代工廠八月營收比較
英業達8月營收486.9億元，月增6.98%、年增8.84%
緯創8月營收702.78億元，月增4.08%，年增0.38%
仁寶8月營收1023.86億元，月減5%，年增22%
廣達8月營收847.18億元，月減少10.6%，年減少20.1%
和碩8月營收853.13億，月減3.63%，年減19.22%
鴻海8月營收4000.49億，月減4.3％、年減4.87％
當你把英業達、緯創、仁寶、廣達、和碩等五家代工廠八月的營收加起來後，你會發覺得到3913億，還輸給鴻海的4000億，你就能知道鴻海為什麼能是全世界的EMS王者了，去年八月鴻海因為COVID-19，在家上班，遠距離教學的緣故，使得去年八月營收是史上最強，來到4205億，今年PC、NB、伺服器回歸正常後，八月營收就回到正常的水準，這還是優於廣達及和碩年減兩成。
加權指數表現
今天加權指數成交量為2672億，上漲170點，收在17474點，月線17100點，季線17397點，半年線17081點，年線15656點，三年線12482點，大盤站上所有的均線，八月份以來，台股的成交量明顯的下降，月均量為3501億，和7月份月均量5587億，明顯少了37.33%，今天台股成交2672億，也是低於月平均量的，造成這原因的可能是，七月中到八月二十日，台股從18034點下跌到16248點，下跌了1786點，跌幅9.9%，在大跌過後，台股開始驚驚漲，以來到最高17633點，總共反彈了1385點，一般的散戶短線在心理面無法接受下跌後的一段持續反彈，所以才會有一句話叫，行情總在絕望中誕生：在半信半疑中成長，在憧憬追隨中成熟，在希望熱絡中毀滅，愈是反彈，散戶就愈不敢追，對中長線的人來說，就是經歷了一段股價沒有意義的波動，然後公司又為你賺進了兩個月的錢，以鴻海為例，一年賺10元，一個月賺0.83元，兩個月賺1.66元，一些每天在那猜高點或低點的人還在懷疑人生，中長線投資者就是穩穩的一直在賺錢當中，雖然公司獲利一時沒有反應在公司股價，但公司的獲利還是穩穩的每個月流入公司的淨值中，你信也好，不信也罷，公司都是持續的在為你賺錢。
鴻海股價走勢
今天鴻海上漲1元，股價收在108元，成交量13185張，這種成交量是很不可思議的，以鴻海股本1386億，股票共有1386萬張，今天的成交量連股本千分之一都不到，鴻海近一個月的月均量為2.56萬張，比七月的3.57萬張少了1萬張，成交量衰退了28.29%，鴻海的月線108.33元，季線111.19元，半年線111.68元，年線為103.44元，三年線為86.56元，近半年投入鴻海的人目前大概都處在損益兩平的階段，鴻海算是很穩健的大型權值績優股，會買進鴻海的人比較理性，和一些投機股中瘋狂的新手、菜鳥不同，所以股價走勢就會相對的理性，但是有時候人在遇到非理性事件時，因為心理面健全度不同，還是會有一些人會賤價把手上持股賣出，這時就會給一些理性的中長線投資人撿便宜的機會，在鴻海中操作短線是難度相對高的，因為裡面的人相對理性，而且近期的成交量也很小，每天就一些外資群在裡面做日常的買進及賣出，之前常見的當沖、隔日沖客，在鴻海這麼小成交量的個股中，他們也不敢進來，畢竟每一檔都是擋幾千張，這些當沖及隔日沖的人想賺個0.5~1元就賣出，他們也不容易達成，因為裡面在買或賣的人是外資群，昨天我說過，外資群在買進及賣出不會是一次全買，一次全賣，一定是在各價位擋買單及賣單，而且求的是均價，這樣的短線操作方法就是一個上漲及下跌的波段平均能賺到0.5~1元的報酬，當外資群用這種一個波段以平均取樣的方法操作，一定是能輕易的打敗當沖及隔日沖的主力，這沒有什麼好意外的，所以在沒有成交量的情況下，當沖客，短線客也不愛進來鴻海中投機，這也造成了鴻海的成交量一直在委縮，另一方面也是鴻海中很多股東不願意為了幾毛，幾元的差價去放棄F3.0(轉型升級)這個大夢，未來鴻海電動車平台如果成功，股價漲到幾百元都有可能，為了那幾毛，幾元在那買來賣去，這就會顯得很不明智。
