重量型權值股漲跌幅10月22日

9月24日到10月22日加權指數走勢

加權指數從9月24日的17260點跌到10月5日盤中最低的16162點，然後再漲到10月22日的16888點，加權指數在下跌1098點後，再上漲726點，我們來看一下台灣重量型權值股這四周的漲跌幅變化，昨天有人問我，為什麼要從9月23日去追蹤外資群，其實道理就在這，外資群操作都是一個波段，一個波段的，不會像散戶那樣，生命周期勤有秒、分、時、天，我們可以透過追蹤這一個波段的大型權值股漲跌幅進而了解個股的強弱趨勢。

先看9月24日到10月1日重量型權值股漲跌幅，這一周上漲的家數少，所以我們就僅看下跌前五名

下跌前五名分別是

1、亞德客-KY從950元跌到790元，下跌了16.84%。

2、長榮從134元，下跌到113.5元，下跌了15.30%。

3、萬海從215元，下跌到183.5元，下跌了14.65%。

4、陽明從126.5元，下跌到108元，下跌了14.62%。

5、國巨從469元，下跌到418元，下跌了10.87%。

這一周跌幅前五名中航運三雄就包辦了三名

接下來看10月1日到10月8日重量型權值股漲跌幅

上漲前五名分別是

1、南電從423元漲到460元，漲幅 8.04%。

2、台塑從110元漲到118元，漲幅6.78%。

3、華碩從320.5元漲到338元，漲幅5.18%。

4、台塑化從96.8元漲到101.5元，漲幅4.63%。

5、鴻海從103元漲到108元， 漲幅4.63%。

下跌前五名分別是

1、長榮從113.5元跌到100元，跌幅13.50%。

2、日月光投控從108元跌到96.2元，跌幅12.27%。

3、陽明從108元跌到96.8元，跌幅11.57%。

4、萬海從183.5元跌到169.5元，幅8.26%。

5、中鋼從35.85元跌到33.2元，跌幅7.98%。

這一周跌幅前五名中航運三雄又包辦了三名

再來看10月8日到10月15日重量型權值股漲跌幅

上漲前五名分別是

1.台積電從575元漲到600元，共上漲4.35%。

2.亞德客-KY從816元漲到845元，共上漲3.55%。

3.南亞科從61.6元漲到63.7元，共上漲3.41%。

4.和泰車從585元漲到598元，共上漲2.22%。

5.上海商銀從43.5元漲到44.45元，共上漲2.18%。

下跌前五名分別是

1.南電從460元跌到413.5元，共下跌10.11%。

2.長榮從100元跌到93.9元，共下跌6.10%。

3.聯發科從910元跌到857元，共下跌5.82%。

4.萬海從169.5元跌到161元，共下跌5.01%。

5.陽明從96.8元跌到92.3元，共下跌4.65%。

再接下來看10月15日到10月23日重量型權值股漲跌幅

上漲前五名分別是

1.聯發科從857元漲到926元，共上漲8.05%。
2.華碩從334元漲到356元，共上漲6.59%。
3.南電從413.5元漲到413.5元，共上漲6.53%。
4.矽力-KY從4085元漲到4280元，共上漲4.77%。
5.聯詠從390.5元漲到405元，共上漲3.71%。
下跌前五名分別是
1.友達從17.35元跌到16.85元，共下跌2.88%。
2.台塑從114.5元跌到110元，共下跌3.93%。
3.長榮從93.9元跌到89.2元，共下跌5.01%。
4.萬海從161元跌到152.5元，共下跌5.28%。
5.陽明從92.3元跌到85.1元，共下跌7.8%。
不得了！這一周跌幅前五名中航運三雄又再度包辦了三名，四度四關了，都快要五燈獎了。

最後我們做一個總結，來看9月24到10月23日，這四周以來，台灣重量型權值股漲跌幅

上漲前五名分別是

1.台塑化從95元漲到101.5元，共上漲6.84%。
2.華碩從337元漲到356元，共上漲5.64%。
3.台塑從106元漲到110元，共上漲3.77%。
4.中信金從22.8元漲到23.55元，共上漲3.29%。
5.超一統從279.5元漲到287.5元，共上漲2.86%。
下跌前五名分別是
1.亞德客-KY從950元跌到826元，共下跌13.05%。
2.日月光控股從117.5元跌到96元，共下跌18.3%。
3.萬海從215元跌到152.5元，共下跌29.07%。
4.陽明從126.5元跌到85.1元，共下跌32.73%。
5.長榮從134元跌到89.2元，共下跌33.43%。
毫無懸念的，航運三雄勇奪這四周下來的跌幅前三名，長榮跌了33.43%，陽明跌了32.73%，萬海跌了29.07%，之前我說過，當你看到股票跌到30~35%時，你就該要去注意這些個股中的融資戶斷頭的情況，在股市中就是人與人的對戰，你要在短線中去找到對手的弱點然後給予有效的打擊，只要你的對手出局，裡面的錢就是你的，所以不意外的事是，主力一定會針對航運三雄的融資戶去做打擊，現在航運三雄中的融資戶壓力都比山大，等一下我們來看一下近四周航運三雄的融資變化，這時有人說，A大！我們的主題是鴻海，讓鴻海出來刷一下存在感行嗎？沒有問題，近四周下來，鴻海的股價從107.5元漲到107.5元，收在平盤，和中華電信一樣，四周下來都是平盤，未來你可以稱鴻海為鴻海電信，當你在鴻海中覺得股價都不漲不跌時很無聊，你要想一下外面其實是大風大浪，很多之前跩的二五八萬的航海王，現在都會和你哭訴，然後問你，鴻海還能不能買，說他以後不敢投機了，想要學你穩定的投資，穩定的賺錢，加入A大中長線投資行列，每天聽聽八點檔，然後無聊的賺錢。

1、長榮的融資從9月23日的292085張降到10月22日的241659張，使用率從22.1%降到18.3%，融資總共少了50426張。
2、陽明的融資從9月23日的174816張降到10月22日的158395張，使用率從25%降到22.7%，融資總共少了16421張。
3、萬海的融資從9月23日的43118張降到10月22日的37927張，使用率從7.77%降到6.22%，融資總共少了5191張。
航運三雄融資這樣的下降幅度是否夠多呢？給大家一個參考基準點，去年10月23日時長榮融資使用率為14.9%，陽明今年四月才能使用融資，去年10月23日時萬海融資使用率為1.34%，正常來說，長榮的融資使用率為3%左右，所以現在融資使用率還是誇張的高的，主力在近四周下來航運三雄跌了30~35%情況下，要殺融資還是相當簡單的，這也是為什麼航運股很常會出現無緣無故大跌，然後再拉上去，在大跌時，這些融資戶因為壓力比山大就會多殺多，這種情況還會持續一陣子。

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