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但台股大盤要往上衝高， 預期要漲低本益比、股價基期低且具有高殖利率的兩低一高的股票才會穩健，尤其仍需外資持續回補的兩低一高的產業龍頭股、業績成長股、金融股，才會推升台股大盤往上衝高。

此時，可能不會由股價飆漲過高且從最高點往下修正逾1~2成的高本益比中小型電子股做表現，甚至可能漲兩低一高且股價整理一段時間的權值股、產業龍頭股、業績股，卻跌高本益比的中小型電子股。

預期電子股將由台積電緩步上漲，帶領股價整理一段時間且獲利好的電子股反彈，部分公司股價創新高；中小型電子投機股可能跌深反彈，但是仍需提防股價反彈不多然後又大幅回跌。傳產股先大漲航空股，但以去年航空股先大漲再換貨櫃航運股大漲來說，接下來可能會由獲利好且股價極度低估的貨櫃航運股股價大幅反彈，帶領股價低檔的傳產漲價股、金融股及部分傳產股反彈，推升台股大盤往上衝高。

就目前台股投資策略來說，高本益比中小型電子股飆漲近尾聲，若近期股價出現跌深反彈及少數個股股價出現飆漲，投資人不用懷疑就大膽賣出股價飆漲越兇的高本益比中小型股，將資金轉往兩低一高的股票，應該有機會可以再賺一波。

今年台股有三波割韭菜的情況，第一波是割台積電韭菜。很多投資人在今年1月初被外資推薦台積電1,000元目標價迷惑，套在台積電最高股價679元附近，當時台股大盤約16,000點，但是台股大盤漲到18,000點，台積電股價沒再創新高。今年底到明年上半年為電子業景氣最好之際，如果台積電股價還是無法再創新高，那就代表今年初679元將為最近幾年股價最高點。

因為，2022~2023年全球有超過30座晶圓廠開出，預期2023年晶圓代工產能恐將供給過剩，對台積電業績及獲利不利，因而越接近2022年下半年及2023年，越不利台積電股價表現， 除非Intel給台積電大量代工單。因此，台積電股價如果無法在2022年上半年再創新高的話，買在679元附近的投資人將成為今年第一波被割的韭菜。

第二波台股被割的韭菜，是買在6月底-7月初漲到最高點的塑化、鋼鐵、造紙、航運、生技等類股。但中美基建，對原物料需求仍會大增，未來通膨及原物料上漲趨勢無法擋，加上目前傳產漲價股股價嚴重低估，預期未來股價仍將有機會大幅表現；說不定上一波傳產漲價股股價大漲及大幅修正，只是初升段大漲完畢進入初升段修正波，甚至未來股價還會表現主升段且有再創新高的可能。

目前正在進行第三波被割的韭菜，恐將是近期股價飆漲太多的中小型電子股，包含元宇宙概念股、電動車相關股、第三代半導體股、低軌道衛星股、高價IP股及高價IC設計股、晶圓材料等公司；建議近期股價大漲或是跌深反彈，應站在賣方，不要亂搶股票，以免套在股價最高點。

因為很多上述公司沒有什麼獲利卻因題材性大漲，或是獲利不錯但股價大漲到本益比太高，早已反應未來幾年好光景，且因很多公司股價飆漲後也在最高點爆量往下跌超過2成，套牢許多投資人。近期股價或可能跌深反彈甚至少數個股創新高，但因股價超漲，且目前為景氣高峰，一旦景氣高峰一過且趨勢反轉往下，往往股價會尖頭反轉往下一瀉千里；因此近期上述股票若是大漲或跌深反彈，就大膽賣出不用懷疑，因為若在股價泡沫最高點附近被套牢的話，恐需提防好幾年不會解套，小心駛得萬年船。

這波科技概念股的漲勢，不管是實體股票還是虛擬概念股，很像2000年網路通訊泡沫情境。

目前實體股票則是大漲電動車概念股、低軌道衛星及第三代半導體股，股價大漲的Tesla及電動車新創公司Rivian及Lucid，甚至連一台電動車都沒有出貨Rivian 公司IPO，股價卻大漲到總市值高達1兆美元，超過福特及通用汽車總市值，如果這不是泡沫又要怎麼解釋呢？

雖然電動車及5G 通訊會對第三代半導體需求大增，但第三代半導體仍是小眾市場，且因市場過度樂觀追捧使得第三代半導體相關公司股價也已大漲在基本面之前，如以台灣相關的第三代半導體公司今明兩年本益比高達 50~100 倍，是否還值得在股價高檔區做投資呢？