受惠通膨環境+強勢美元 日股補漲行情可期(smart2022.1.1)

更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘

愛榭克觀點 :

1. 從日本經濟結構而言,2/3是為內需支撐,年增率已於10月轉正(0.9%),消費動能最壞的時間已過去

2. 回顧2012的歷史經驗,經濟轉強的重要訊號就是日本的"進口增速開始超過出口增速"(11月年增率43.8%)

3. 2021.11 製造業/服務業採購經理人指數(NMI),雙雙刷新新冠肺炎以來新高

4. 高通膨所牽動的強勢美元,以歷史經驗而言是不立非美市場,但卻對日本市場是順風,因為有助於化解日本的通縮泥沼+有助於海外企業盈利增長

5. 前瞻性本益比(Forward PE) - 日股估值遠低於美股,也略低於歐股

6. 2023日本是少數繼續執行"財政"+"貨幣"雙寬鬆的國家

李不識觀點 :

日線級別
周線級別

停損檢討 :

1. 原本有2.5成的台50反一,已經於突破18000時停損,原因是於日線及周線級別都可以看出,形態學上是突破的型態

2. 這次操作錯誤得部分應該是,心底執著在GDP已經往下,所以認定18000一定不會被突破,在第一筆單沒有獲利的情況下,不斷的將部位加碼到2.5成(外資就是可以拉台積電 怎麼樣~)

3. 有錢人靠的是長時間持有ROE穩定的龍頭股,而不是靠抓助美一波的高低點進出

4. 做空會有時間減損的問題,就算放著不動,大盤點數不動,時間拉長也是會小虧(以台50反一為例,可能是台指期逆價差的關係或是個股配息)

5. 因為自己程度不好,就應該以做多為主,避免做空

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原因一 : 美商品消費不減,有利中國出口回穩 - 雖然2022單月零售銷售年增率低點會出現2在三月,作者認為汽車2021銷售及生產不佳,但隨著供應鏈改善及產能提高及汽車汰換需求每年大致固定,所以低點不會太低且隨後就反轉向上 原因二 : 外部需求回穩 帶動內需資本投資回升 - 陸股和出口年增率的低點總
李不識觀點: 周線級別:目前屬於盤整盤,因為沒有跌破低點,所以形態上沒有確立 日線級別:以目前來看,應屬於空方走勢,因為前波高點還沒有被突破 操作思辨:目前台50反一持有部位約2.5成資金,成本約5.59,處於虧損狀態,目前大盤處於20ma +50ma之上屬於強勢,反壓是否有效有待觀察
消費就業同熱動能趨強 : 過去一年商品過度消費,服務業復工後將扭轉.本來所擔憂「商品-服務」消費循環衝擊似乎比預期小,八月的商品銷售在連四月下滑後出現小幅回升,年底是銷售旺季加上美國內需動能基石來自於強勁的就業增長,這將鞏固美國經濟第三季為谷底,第四季翻揚 供應鏈瓶頸正逐步改善 : 九月零售銷
操作記錄,勿當下單依據,風險自負 20211022 黃義雄老師說:邊走邊印證我們的想法,就邊加碼,所以形態學的策略為頭部或底部醞釀期就開始試單,做對加碼,”不是越加越多,而是越留越多” 李不識觀點:注意跌破5ma時的型態,可以考慮增加台50反一,預期增持一成資金 錢財由布施來 錢財由布施來,家福
個人觀察:KD處於低檔,型態上為區間整理,向上走高機會大,上方17500-17600有個明顯壓力區,但因手中台50反一只有兩成資金且這次的策略是做周線級別的波段,應盡量避免短線進出,就先不考慮減碼,先等後續走勢明朗後再進一步思考如何佈單
周線型態 - 收斂三角 日線型態 - 18034為假圖破 周線型態- 收斂三角(進行中),型態都是要完成才算數,所以要等跌破三角收斂,周線級別的空頭型態才算開始 日線型態 - 1.KD低檔交叉 2.年線240ma有撐,我偏向會往上走,再看會不會過前高,如果不過前高,就是一步步印證空頭走勢 心法:
原因一 : 美商品消費不減,有利中國出口回穩 - 雖然2022單月零售銷售年增率低點會出現2在三月,作者認為汽車2021銷售及生產不佳,但隨著供應鏈改善及產能提高及汽車汰換需求每年大致固定,所以低點不會太低且隨後就反轉向上 原因二 : 外部需求回穩 帶動內需資本投資回升 - 陸股和出口年增率的低點總
李不識觀點: 周線級別:目前屬於盤整盤,因為沒有跌破低點,所以形態上沒有確立 日線級別:以目前來看,應屬於空方走勢,因為前波高點還沒有被突破 操作思辨:目前台50反一持有部位約2.5成資金,成本約5.59,處於虧損狀態,目前大盤處於20ma +50ma之上屬於強勢,反壓是否有效有待觀察
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周線型態 - 收斂三角 日線型態 - 18034為假圖破 周線型態- 收斂三角(進行中),型態都是要完成才算數,所以要等跌破三角收斂,周線級別的空頭型態才算開始 日線型態 - 1.KD低檔交叉 2.年線240ma有撐,我偏向會往上走,再看會不會過前高,如果不過前高,就是一步步印證空頭走勢 心法:
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