新冠疫情延燒三年後，在鬆綁開放國境的農曆春節連假，筆者也按耐不住跟風出國旅遊。這次經由香港轉機，看見三年過後香港機場軟硬體都有大幅度的更新，有很深的感觸。
在新冠疫情爆發後，公共場所零接觸及通關自動化已成為不可逆的趨勢。首先是轉機通關的確認，不需事先申請改成像台灣機場的自動通關，登機前的人工確認也改成自動掃描登機條碼。
還有登機閘口附近的座位也全面翻新，除了不可少的充電插座，一般的併排座椅以外，多了可以躺臥的位子及方便筆電上網的閱讀座位等等，提供候機旅客多樣的選擇。公共洗手間馬桶沖水的按鍵及水龍頭的開關等等；也都是零接觸=自動感應。洗手乳、水龍頭及烘手機全部集中在一個洗手檯，洗手盆改成上寬下窄(如圖)，讓水不易濺出，減少地面濕滑及清掃，還有鏡子及洗手檯的面積也加大，方便轉機或候機的旅客可以簡單梳洗。
反觀桃園機場呢？從開始下桃園高鐵站後轉撘機場捷運開始，沒有直達到各機場航廈的班次，而是站站停，嚴然是機場「慢捷」。車箱內設置行李的空間設計，也是讓人啼笑皆非，只能說設計師，應該是沒有考查過或看過其它國家的機場快捷。
接下來到機場航空公司櫃台辦理報到，行李測重後的輸送，竟然要由人工一個一個搬往輸送帶，令人捏把冷汗。
登機閘口的部份，在疫情前就已經翻新過，但就只有併排的座椅，沒有其它的選擇。登機前還是一樣由人工確認，再來公共洗手間跟三年前一樣幾乎是沒有變化更新=零接觸。
國際機場是國家的門面，如果能利用這段期間提升硬體設施的話，更符合後疫情時代的需求，也可提高機場稅，增加機場維護及建設費用。
有哪個國外機場的軟硬設施，讓你覺得貼心、實用、舒適，歡迎留言分享。
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