[hiking] 年初二爬山破紀錄啦 | 挑炭古道 Jan 23 2023
過年囉，大年初二帶著回娘家的妹妹和外甥，大家一起去爬山😄
今天路線：板橋 > 高鐵苗栗站 > 三義火車站 > 挑炭古道 > 五月雪步道
台北好冷又下雨，所以我們大隊人馬前進苗栗，到戶外踏青啦。我們先坐高鐵到苗栗站，再搭火車從豐富坐到三義。豐富火車站就在高鐵苗栗站後方，走過去很近。記得先看好火車時刻表，這裡是小站，火車一個小時一個班次，錯過就要扼腕了。
先來張大合照，開心啦～
大年初二的區間車人不多。
大約坐了20幾分鐘，就到達三義。三義盛產樟木，以木雕聞名。一下車就發現車站名字就以木頭雕刻而成，走道及車站大廳也擺有許多木雕作品，很符合當地的特色。
連路線圖都是刻在木頭上😉
我們今天要走的是挑炭古道，從三義火車站沿著苗48鄉道走，抵達三通嶺牌樓後走挑炭古道，再接五月雪步道，最後從苗48鄉道回到三義火車站。出發囉～
沿著苗48鄉道走。
天氣冷冷的，一群人邊走邊聊天，不僅溫暖身體，鄉間生活氛圍也令人很放鬆。
邊走邊玩，大約四十分鐘後，就看到三通嶺牌樓。穿過牌樓往裡面走，很快就看到挑炭古道的入口。
步道入口處有一棵櫻花樹，桃色的花朵賞心悅目。
開始爬山囉～一開始是緩上坡，輕鬆好走。
不久後，迎來鋪滿鵝卯石的路徑，坡度也比較陡一些。
一路向上，大概走了四十幾分鐘，開始比較平緩的泥土路徑，接著就到達今天的最高點：三通嶺。
三通嶺又稱大坑尾山，這裡有個二等三角點，編號1099，標高473公尺。
這裡是個開濶的平台，有三通嶺紀念碑、休憩涼亭，可以看看遠處的風景。
挑炭古道最早是通霄福興地區居民前往往三義，在山嶺間開闢出來的步道。日據時代，通霄、三義山區燒製木炭行業興盛，挑夫把木炭從這條古道送出去，就形成挑炭古道。今天我們只走一部分的挑炭古道到三通嶺，接著走五月雪步道回去。
回程的路就在三角點旁邊，也有清楚的指標，路徑平坦好走。
發現一個特別的植物，而且到處都有，大家覺得很新奇。
小妹詢問她的植物學朋友，原來這種植物叫做芒萁，它是台灣低海拔地區常見的蕨類植物。我們看到小小棕色捲捲的是芒萁的新芽。這還是我們走步道第一次看到這個植物，實在有趣😄
繼續下山。
走了約四十分鐘，終於看到往苗48鄉道的指標。
我們現在走的這段是五月雪步道，據說在桐花季來的話，可以看到滿山滿谷的桐花，很多民眾會特別來這裡賞花，可惜我們來的季節不對，就看到很多的芒萁。
終於到了步道出口，從三通嶺走到這裡大約是五十分鐘，算是輕鬆愜意。
接著走苗48鄉道，到三通嶺牌樓之後，再原路走回三義火車站。
路上好多老房子，想到以前小時候住在鄉下的生活。
大概走了約二十分鐘，回到三通嶺牌樓，繼續朝火車站方向前進。
趕在火車開車前的十分鐘（又是趕趕趕😅），我們回到火車站。原本打算坐到高鐵苗栗站吃午餐，但苗栗高鐵站沒什麼東西可吃，就回到板橋才吃午餐。
開春第一走就破紀錄啦，今天居然走了這麼長的距離，出乎意料呀。
這麼多人一起走，實在好開心呀，下次再一起吧！
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前往海線的遊客應該不多吧？畢竟海線的火車班次明顯比山線少很多，多數人知道苗栗、三義，但是對於海線可能只知道白沙屯媽祖，至少我是如此的。因此懷抱著探索的心情，我搭上了前往苗栗海線的火車，開始了一段別樣的旅程。
已是仲夏六月，來三義不是賞桐花、看木雕，而是想騎一趟舊山線鐵道+水庫之旅，早上五點半從板橋搭車，到達三義車站已是上午七點半了，天氣晴朗、微風是個騎車的好天氣！
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我想著自己怎麼會如此輕率，如果早點想
清明過後，春天也漸漸到了尾聲，想爬個小山接近大自然，卻又不想太累，位於苗栗公館的墨硯山絕對是首選。石階樓梯、坡度適中、15分鐘登上觀景平台，前有市景後有山景，早可看日出、傍晚可看雲海落日、夜晚可看夜景，真不懂在苗栗闖蕩了這麼一段時間，我怎麼會到今天才發現它？
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也第一次徒步沒搭便車的走完白沙屯到大甲段
微涼的天氣特別適合徒步
2024.03.27 交通部
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今（27)日現勘舊山線勝興車站、魚藤坪鐵橋及大安溪花樑鋼橋等地，經與苗栗縣政府及臺鐵公司現勘討論，指示臺鐵公司就今日所提舊山線發展策略簡報，先將軌
最近需要到苗栗去出差，剛好看到格友介紹苗栗有一個鐵路隧道，好像很好玩的樣子，就記得這個位置。這天出差到苗栗，由於時間還早，就先吃過飯，然後開車來到貓貍山公為敘隧道的附近中山路路邊停車。
左轉後沿著國華路往鐵道的方向走，然後轉過鐵道，這裡有明顯的標示隧道的入口，開始往鐵路的方向走過去，穿過民家了以後
中部最為人津津樂道的舊山線，大多泛指最晚停用、里程最長的三義到豐原段，但其實當初台中線鐵路雙軌工程的改建範圍從竹南到豐原，除了三義車站、勝興車站及龍騰斷橋外，也有其他的文化被完好的保存下來。本次來到位於苗栗市區的功維敘隧道(舊稱苗栗隧道)，就是其中一個，且近年來苗栗市公所還新增苗栗首座滾輪溜滑梯，
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