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國泰金,思考或許要很複雜,操作判斷可以很簡單。

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國泰金2021年初到目前的週KD
這兩年來,個人自評,如果說有啥心理壓力,應該九成以上是來自這檔個股吧。
從2021年初看到至少2026年的長線投資,穿插波段來回的優化節奏操作。
2021年初到2022年4月順風順水,該拿的波段都有拿下,但在2022年5月後開始逆風,第一次執行停損:58元附近買回,但沒多久在55元附近先執行停損。
從此開始,壓力臨身:不是說長期投資,為什麼要停損?都接近50元了,為什麼還不買回?都跌破50元了,為什麼還不買回?
會有這些壓力,個人認為是一般人的觀念,這幾年受僵化的存股思想影響太過。如果沒有這次停損,會直接導致2021年到2022年4月累積的戰果,直接去掉1/3。
後來2022年第三季決定在45元以下開始分批買回,之後個人自評壓力算達到峰值,因為分批買回的過程當中,股價最深跌到36.25元,這等於只閃過主跌段的前一半,吃下後一半跌幅。
會有這壓力峰值,可以單純歸於當時整個產業連續重大利空重擊的市場恐慌。如果沒有2022年年底藉著現金增資時程節奏優化的波段反敗為勝,客觀來說,我也沒資格再寫今天這篇文章。
姑且不去論中間優化節奏的影響,目前還沒爬回2022年第三季設定的回補價45元是事實。且加上到今日,時不時的歐美農會出了問題,還是都會帶來對國泰金的質疑跟恐慌。
那到底是為什麼?在2022年5月明顯逆風之後,個人還是選擇持續追蹤、操作下去,承受這十個多月來的主要壓力段,而不是選擇直接放棄這檔個股就好,省事事省?
想太多一文,思考的複雜程度是為了避免大賠設下各種護城河,但一般人的操作判斷,可以很簡單:
題外話先講另一檔長期投資個股三陽:
三陽股價這種惹人厭的能力,看來是跟著本業,也是有著長期在成長的趨勢。這幾年從20元以下,隨著本業、每年配息成長,一路能被罵到40元,真的強。
再回看去年第三季以後到目前的國泰金:
以上。
2023年3月25日AM 11:20
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2023/03/27
雨中的海芋 送給大家😊
本文寫在Fed 公佈會議結果,3月23日凌晨2:00的前一日台股下午。 盡量看清局勢以應對,不成為被局勢擺弄的浮萍。 3月11日 雖然動用到狙擊中小銀行這種手段,不在預期之中,但因為在一般人放鬆擴大恐慌的這十幾天,我們先看清了局勢,所以沒因為這種事件而成為浮萍。
這個品牌,我相信大家應該相當陌生,因為一般人大都只知道僅存的貴族Vespa偉士牌。 世界第一輛機車到底是Vespa,還是Lambretta?一直有著無數討論。 品牌所有權顛沛流離、停產了幾十年後,這位沒落的貴族試圖再起,進行一場屬於自己的文藝復興。 首先看看 Wiki ;再看看一些影片。
在這篇討論的留言中,有網友提出公司結盟的可能性,我們並非內部人,當然不能武斷的排除這個可能性。 至於國喬這標的,對三陽的誘因何在?這篇文章已有說明: 這檔股票算是建達出奇蛋,多種願望,讓挑戰者一次滿足。 1月30日 目前個人判斷的概略籌碼狀況,這篇文章也很清楚: 籌碼面的那些事(二),舉例實戰進階篇
最近華爾街逼宮Fed 的戲碼正火熱上演,起伏高潮的階段應該就是下週升息與否,3月23日凌晨2:00前後交易日了吧。 能不能遂了華爾街阻止升息腳步的企圖?目前無法確定,正如前幾天大家認為歐央可能會因為瑞信而暫緩升息步伐,但歐央還是按原定節奏升了兩碼。
前文參考: 三陽工業2022年EPS 3.93元,配息1.8元。 以下補充說明,並恭喜:
主要的媒體報導。 個人想法如下:
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這個品牌,我相信大家應該相當陌生,因為一般人大都只知道僅存的貴族Vespa偉士牌。 世界第一輛機車到底是Vespa,還是Lambretta?一直有著無數討論。 品牌所有權顛沛流離、停產了幾十年後,這位沒落的貴族試圖再起,進行一場屬於自己的文藝復興。 首先看看 Wiki ;再看看一些影片。
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