23-05-12 鴻海法說之後

昨天鴻海法說會開出大幅度衰退財報，第一季EPS下降至0.98，1元都沒有保住，年減超過5成，原因來自於業外投資SHARP的認列虧損，這種資產認列損失只有一次，跟鴻海的經營也沒關係，影響全年下來也就一塊錢的 EPS，要看的主要還是本業的部份，無論毛利或是營業利益率都在提升，第一季除了營業額還是歷史新高，營業利益來到了400億以上，相較去年還成長了1成，

至於股價，笑笑就好，短期本來就是主力套利工具，什麼跌破 100 的，淨值都不值是要多荒謬，鴻海是重資產類型的公司，這在過去的貼文也談過了，這種類型的公司是靠資產（廠房、生產設備）賺錢的，淨值就是非常重要的參考底價，而且鴻海一年再差都是一個資本額上下在賺，那是白花花的鈔票流進公司帳戶，股東實在擁有的資產，股價長期再悲觀都要貼著價值跑，這是科學，不信科學每天去投機，跟著主力隨意進出，人家有的是資金，賠掉了下次再拿錢砸都砸回來，你一個散戶口袋裏有幾毛錢跟人家搞投機。

鴻海接下來一季大概持平或小衰退，然後就是旺季了，庫存水位也步上正常化，一整年下來，你要鴻海衰退多少，以鴻海的競爭力與經營實力，其實也不太可能，想想今年的國際環境，鴻海第一季賺的錢還是可以突破去年的高基期，更何況這幾年還是新事業的重資本支出期間，到2025結束，還有整整兩年半的時間，這段期間地緣政治如果獲得緩解，世界經濟狀況回穩，鴻海的電動車新業務接了上來，資本支出也開始下降，從劉揚偉上任到那個時候，整整的五年多，鴻海被壓制的股價，一口氣的持續拉高，複製過去台積電的走勢，也不是什麼不可能事。

這次劉揚偉比較多的時間在談台灣的電動車進展，包含Model C，以及量產電巴，國際傳統車廠的合作，看來是不會那麼快，現場有提問明確的時間，劉揚偉只回答一年有機會，今年看來還是持續全球佈局的狀態，電動車要真正起步，到2024年，也就是明年第二季，大概才會有真正意義上突破的可能，如果是想要賺快錢的，根據此次最的法說會來看，這一兩年，投資鴻海應該還是佔不到便宜了，以鴻海這麼大型的權值股，投資人想要股價有大規模的突破，一定是足以翻轉市場的利多，如同劉揚偉在法說會講的，成為 GAME CHANGER，才有機會。