長榮航空的兩代桂冠艙座椅!
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
左邊是用在A330機型的桂冠艙!右邊是用在B777機型的桂冠艙!
這是長榮航空早期還不能全平躺的桂冠艙座椅!
這是長榮航空後期可以全平躺的皇璽桂冠艙座椅!
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長榮航空的商務艙叫做桂冠艙!
這幾年機型多了!
也衍生出好幾種以及好幾代不同款的桂冠艙座椅!
這是其中兩款長榮航空的桂冠艙座椅!
從早期的不能全平躺到後來的全平躺!
時代的洪流就是這般在航空業演進!
說快也快!
說慢也慢!
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大家現在出門買東西還會帶錢包嗎
鴨鴨發現自己好像快一個禮拜沒帶錢包出門
還是可以天天買滿買好回家(?
因此為了記錄手機消費跟各種紅利優惠
鴨鴨都會特別注意銀行的App好不好用！
像是介面設計就是會很在意的地方
很多銀行通常會為了要滿足不同客群
會推出很多App讓使用者下載
每次
打造更舒適、更好眠的長途飛行！紐西蘭航空分享，來自其創意實驗室 Hangar 22 的最新設計 -「舒眠艙Skynest」、「豪華商務艙Luxe」這兩種備受期待的全新艙等即將進入實際飛行！明年起，全球旅客就能陸續享受在飛行中躺在像膠囊旅館般的舒眠艙，或是體驗可用滑門打造個人獨立空間的豪華商務艙。
本篇旅遊筆記記錄了長榮航空BR192航班臺北松山(TSA)到東京羽田(HND)的飛行情況，機型為787-10，詳細描述了飛行過程、客艙服務及餐點情況。分享了座位舒適度、機長及客艙組員服務、個人IFE系統、餐點以及廁所整潔&舒適等評分。
本文記錄了乘客搭乘長榮航空BR771/CA5513航班從上海虹橋到臺北松山的飛行體驗。包括航班起飛延誤、餐點品質、機上設施及廁所舒適度等方面的詳細描述。
人生第一次的商務艙體驗，就獻給了我第二個家鄉「新加坡🇸🇬」
商務艙真的有必要嗎？？躺過就回不去了？？
帶你體驗當商務艙的感覺～一路躺著飛回家～～～
星宇航空是一家精品級航空公司，提供與傳統航空公司不同的服務體驗，包括臺灣設計師自行設計的空服員制服、與獨特餐廳品牌合作的飛機餐點以及由夢想動畫製作的機上安全影片等。星宇航空的機型新且提供機上娛樂，如果價格相當的話，是一個值得推薦的選擇。
這次的旅遊從高雄出發 搭乘中華航空
對!又是華航 目前在高雄的航班我真的找不到更好的機型可以取代完成這次的旅行了 在高雄機場窄體客機的天下 華航引進321neo 不管是內裝還是機上娛樂設備都讓我覺得非常棒 誠意滿滿
第一次搭乘到國泰航空的特選經濟艙，雖然因為短程航班，餐食與服務跟經濟艙都是相同的，但是在長途航班中，特選經濟艙的餐食就是去掉盤子的商務艙餐食，香檳也與商務艙相同，而且還有提供簡易版過夜包，座椅的舒適程度更是比俗稱奴隸艙的經濟艙好不少，長程航線極度推薦直上特選經濟艙。
今天值飛CX407的是2012年離廠的A330-300，註冊編號為B-LAX，此班機是屬於沒有豪華經濟艙型的A33E式的A330-300。A33E與A33K的商務艙都是屬於反魚骨1-2-1平躺式座椅。
這次從杜塞爾多夫回來，由於是午班機，明顯地有比較多的服務。再加上A350商務艙除了椅距與椅寬較小外，整體機上設施與系統都比B77W來的好! 這次航班的空服員服務態度也是非常好，不論是講英文或是中文，這一次的四個國泰航班都沒有感受到服務的差異。在日趨競爭的環境下，希望國泰航空能趕快重返榮光!
初搭星宇航空，內心著實激動，以狂粉來說可謂夢之航空，以精品航空（航空界愛馬仕）自詡，Ｋ董一手打造的全新飛機品牌，體驗完認為會潮不無道理，軟體面下足功夫，滿滿精緻及巧思。
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