商務艙旅客也分很多種等級!?
以上是華航和國泰航空的商務艙!
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前陣子的新聞有說商務艙也有分等級!
那當然呀!
有些是用哩程數換的商務艙!
有些是真金白銀買的商務艙!
有些是臨櫃加價升等商務艙!
有些是經濟艙和豪經艙客滿被免費升等到商務艙!
有些是卡客搭商務艙!
有些是航空公司員工搭商務艙!
有些是出發前就加價升等商務艙!
有些是航空公司督導拜託旅客搭這班飛機幫旅客免費升等商務艙!
反正族繁不及備載啦!
那麼多等級!
當然還是卡客最受尊寵!
這也是沒辦法的事情!
世界上本來就沒絕對的公平!
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現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
很多人集了一生的心血哩程，終於換了商務艙想體驗！但各家航空公司的老舊機型都還沒有淘汰掉，甚至還一直在飛重要的熱門線，你如果換到那種商務艙（像別家的豪經艙），然後完全不能躺平，我想你會氣到半死，這篇教你在換票前，如何先查機型的位置圖，只要是1-2-1配置都算安全一點，但看到2-2-2配置請你跳過！或2
在擠迫的經濟艙待上十多小時飛往遙遠的目的地，是考驗乘客的耐性。與其把時間用來抱怨，不如嘗試數算在機上遇到的好事。也可以帶一點令自己得到安慰的東西上機，來哄哄自己開心。
航空公司開始做直客生意讓消費者可以在航空公司的網站購票後，機票的價格落差都不大，機票跟高鐵票一樣有早鳥價，但與高鐵不同的是，時間越接近出發日其票價會越貴。除此之外，連假及寒暑假旺季的機票也高居不下。
卡達航空的Qsuite一直維持著非常高水準的機上服務以及硬體設施，不虧是蟬連Skytrax最佳商務艙大獎數年的冠軍。從空中私人套房的配置甚至是中間座位可以打平變成雙人床，到隨點隨作隨時吃的餐點以及熱情好客又貼心的空服人員們，完全媲美頭等艙的規格，Qsuite絕對是我目前最推薦的商務艙！
當你在訂票時，可以透過比價網站，以及航空公司官網進行價格比較，同時也要注意到不同票價的限制和條件，以避免在購買過程中產生誤解。此外，在選擇商務艙或經濟艙時，也應留意價格的浮動狀況以及可能的稅項和費用增加。
第一次搭乘到國泰航空的特選經濟艙，雖然因為短程航班，餐食與服務跟經濟艙都是相同的，但是在長途航班中，特選經濟艙的餐食就是去掉盤子的商務艙餐食，香檳也與商務艙相同，而且還有提供簡易版過夜包，座椅的舒適程度更是比俗稱奴隸艙的經濟艙好不少，長程航線極度推薦直上特選經濟艙。
卡達航空的Qsuite不虧是蟬連Skytrax最佳商務艙大獎數年的冠軍，從空中私人套房的配置到隨點隨作的餐點以及熱情好客又貼心的空服人員們，完完全全都媲美頭等艙的規格。卡達航空常常都會有亞歐間的商務艙促銷，可以輕鬆地搭到Qsuite商務艙，再也不會因為貧窮限制了我的想像力囉!
由於預訂了商務艙，令我得以幸運踏入松山機場的貴賓室。然而，不可否認，松山機場本就規模有限，因此所謂的貴賓室也不例外地顯得不甚寬廣。當我拿著機票穿過海關，眼前所現的，無論是哪家航空公司的貴賓，皆不會迷失方向。因為在松山機場，僅有這麼一個地方——「松山機場國際線航空公司貴賓室（AIRLINES VIP
2024年許多銀行對於小資族使用「免費」機場接送、貴賓室的權益幾乎都是大大縮減，權益門檻相對高，例如以前只要機票團費刷該卡80%可以使用，現在可能新增規定要達NT$10,000或NT$20,000以上才能使用「免費」的服務；同時，除了門檻提高之外，「一般卡別」幾乎是沒有「免費使用」的權益，都剩下銀行
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