已再次就野場實戰經驗更新內容，增加其他推薦角色及解說
舉行日期：10月14日
隆尚2400米（中距離），實質為凱旋門賞，右回、秋、雨、重
凱旋門新育成下的第一次盃賽，跑的就是凱旋門，隆尚2400米。這次賽場有頗有特色，可以說是過去日本場地未見的。
首先是道中，經過序盤直線，中盤開始會有一大段的上斜，然後開始下斜，直到進入最終彎道。最終彎道的最後末端進入尾盤，經過一條被稱為「假終直」的尾盤直線後，再急轉彎進入最終直線。假終直至最終直線間沒有彎道判定，是直線轉直線的首例。
由於進入尾盤瞬間仍計算最終彎道關係，所有尾盤彎道加速技均有效；同時因緊接就是尾盤直線，追馬的迫影亦有效；但所有最終直線才發動的技能，是在跑完「假終直」後才會發動，這點必需注意。同時留意最終直線的長度超過530米，意味有很多時間讓後排馬衝上來，也意味根性愈高愈有利。
因此可說，這次賽道不如一般日本中距離，隆尚場的前排馬基本沒有特別優勢；而新增「王手」使先差不缺加速技，因此逃先差追也能在此賽場上發揮，出馬自由度十分高。
賽道圖，可按圖放大
耐力需求與新位置調整機制
因耐力關乎道中搶位置關係，這次的耐力需求較大，但幸好現時一張耐卡足已練至1200耐力，因此倒不用擔心。另據日本簡易測試，中距離下在尾盤的耐力勝負加成不如長距離大，耐力無需嚴重過剩，練至1300沒太大意義。
然而，受2.5周年實裝的位置調整機制影響，還是建議學習回復技增強道中能力。2.5周年實裝的位置調整機制，必需是馬娘在進入判定期間有「充足耐力」才會發動。這意味除了要有足夠耐力「跑完全場+衝刺」外，也得考慮在進入判定期間有足夠耐力提供發動位置調整。發動位置調整時會消耗耐力。
彎道回復範圍實質頗大，不利位置調整
簡單來說，就是單純足夠耐力跑全場並不足夠，同時學習的回復技愈早發動愈有利。
這點會在早期耐力消耗較大的逃馬能夠看出來，單純利用彎道回復的逃馬，往往會因彎回太晚發動（第三彎道位置問題，詳見上圖），導致發動「持久力温存」而非「位置取り調整」和「リード確保」，使其競爭力大減，因此強烈建議學較早發動的回復技。
耐力1200（耐力勝負加成低但聊勝於無），根性1000以上是較理想的數字。有根性加成或有因子協助下，根性能上至1100甚至1200會更好，特別是逃馬。
同時留意位置調整在道中會多次發動，但顯示發動只有一次。這意味2個白回可能較1白回更有效果，或利用綠技把耐再撐一點＋1白回。早發動的回復優先，特別是逃馬。以下是早發動的回復一例：
汎用：直線回復（進入中盤直線即發動，全腳質推薦）
逃馬：勢い任せ
先行：スタミナキープ
差馬：静かな呼吸
特別一提，除非耐力只有1000，否則金回沒特別意義。金回發動位置同樣影響位置調整發動。
重點一提的加速技
這次能使用的加速技頗多，這裏特別挑一些重點來說。
あっぱれ大盤振る舞い！
和服小北固有，與青雲固有同一時間發動，所有逃馬必需繼承。想賭逃馬較的少情況下，先行也能考慮使用。
逃亡者／押し切り準備
因最終彎道較短關係，有效發動機率頗高，基本只要不是進終彎即發動都有不錯效果。逃馬值得一學，不想用鈴鹿速卡也請最少學下位版。
つぼみ、ほころぶ時
西野花固有，因賽道設計這固有在這次比賽能有效發動，先差可以繼承。差馬也可學，但得考慮腳質分佈，畢竟3~4位發動不是每次做到。注意很偶爾的情況下若進入彎道後沒競爭會發動失敗。
王手必備，先差必帶速度神鷹支援卡
ヴィクトリーショット！
大樹快車固有，2.5周年發動時間改長，變成繼承後也能帶進尾盤，先差也可繼承。與西野花固有相比是大樹固有有效時間較短（即較弱），但3~4位穩定發動。
セイリオス
天狼星固有，3至5位發動。人氣3位以內有0.5的強力效果，否則就0.2。繼承可用，但同樣受人氣影響。3位以下的繼承效果奇弱無比，若要繼承自身得練非常強才有意義。
王手／会心の一歩
速度神鷹直送，先差專用固有，1至6位發動範圍有夠大。先差必學。
迫る影／直線一気
受惠於假直線追馬也有傳統加速可用，追馬必學。
注意假直線不是最終直線，最終直線的加速技包括神鷹、白KING固有一類會太遲發動無任何效果。另外因過了最終彎道才進入尾盤，垂馬效益下降不少，若要學的白垂即可，金垂沒有必要。
腳質與出馬概念
出馬方面如上方賽道介紹所說，哪個腳質都能跑，因此更應注重的是腳質戰略分配。考慮到加速分配和超長最終直線，後排的優勢會稍大一點。
舉例若主力是逃馬，那就應該2逃1先以保障前排的競爭力拉開距離，同時迫使後排馬位置墜後避免發動太多加速技。相反若是差馬當主力，那就應減少前排數量，如1先2差以確保進入尾盤前讓差馬跑更前。
從逃馬說起，逃馬首選一定是白北，但要成功逃得掉必需雙逃，同時強烈建議2逃1先減少後排數量，目前野場逃馬真的十分少，但若賭中對手同出逃先可以大大限制後排發揮。
至於大逃，儘管今天不少新大逃都是為中距離而設，但因此次終直過長不一定逃得掉，加上耐需特別高似乎不太實際…
先行方面以天狼星作為最優先選擇，自帶固有加上王手加速基本十分足夠。但留意天狼星自身固有只能在第3名以後才能發動，跑太前會發動不了，天狼星較合適同時帶逃馬的陣容使用（2逃1先）。其次可選擇如新裝玉藻，好歌劇，東海帝王，舞會雅丹等。
差馬方面有新宇宙，還有最新的法國小光等。加速只靠王手理論不足，需要配搭其他加速技，如讓自己成功擠進3~5位發動繼承固有。新宇宙兼顧了道中搶位置及尾盤衝刺技，成功衝上來會非常強力，是差馬最優先人選。
追馬則以CB先生及成田大進為優先選擇，固有都有機會帶入尾盤，配合迫影爆發，不過同樣得配合其他加速否則必然不足。考慮到今天差馬有王手的關係，追馬優勢並不怎樣。
這次出馬相信十分多樣，比賽預料可見2逃1先、2逃1差、1逃1先1差、1先2差、3差追等不同配搭。差追數量會偏多。
注意3差追會幸運先送給別人。1先2差或許是最META的選擇，但攻守兼備的1逃1先1差也不錯，最少在出馬煩惱上會少得多。
至於紅馬也能使用，不過因全人類耐力過剩關係不建議上削耐紅馬，使用慧眼＋獨佔力的草上飛一類較合適。
出馬一例：
逃馬：和服北部玄駒、情人節風神、情人節美浦波旁、（無聲鈴鹿）
先行：天狼星、新裝玉藻十字、好歌劇、東海帝王、舞會目白雅丹、櫻花千代王、大和赤驥、聖誕小栗帽
差馬：新宇宙、法國里見光鑽、夏日目白多伯、美麗週日
追馬：成田大進、CB先生、法國黃金船
逃馬重點是回復技？
如同耐力部分所述，逃馬因機制關係序盤會消耗較多耐力（開幕競爭），進入道中後若因耐力不足進入「持久力温存」狀態，就等於放棄衝前，幾乎穩輸。
因此學直線回復或「勢い任せ」，確保位置調整／領先確保（リード確保）發動會十分重要。
至於選角方面，北白在中距離天生神力，自帶先手＋脫出術＋即提速固有強到不知所謂，是逃馬的最優先選擇。
不過因終直太長逃馬實質無特別優勢，單逃必輸無疑，想以逃馬當主力請自帶雙逃。
雙逃馬下的第二隻逃馬有不少推薦，包括被遺忘已久的情人節波旁。情人節波旁擁有白回效果的固有會在進入第三彎道時發動，正好趕及在位置調整判斷範圍。不過波旁沒法上自己的智力卡，序盤若想學先手必勝需綁耐力卡善信。
天狼星勝負看腳質分佈
先行最優先選擇是是天狼星，但如同上方所述天狼星固有必需第3名後才發動，若前方沒逃馬幾乎肯定不發。因此天狼星勝負得看腳質分布，較推薦在自帶逃馬的場合下使用。
但若無意出逃馬的，那可選擇火神玉藻，及早已被遺忘的好歌劇。玉藻的固有和自帶技讓其在道中能充分發揮，好歌劇自帶技Speed Star進化版高機率存速進尾盤。
好歌劇固有在最終彎道第一名可發動，配合各技能進尾盤可變火箭，是幸運先最有力取勝的一員。
不過只靠王手作為尾盤加速略嫌不足，還需要繼承如快進擊（確かな足取り），或白北的固有（賭少逃／無逃場）。
其他的先行，如東海帝王、舞會目白雅丹等固有均要求在第二名等位置才能發動，在某些場合會固有不發。特別是舞會雅丹，儘管自帶技能強勁，固有發動需要有對手在後方迫近，頗為不穩。
聖誕帽在這次比賽上能夠使用，不過就只能依賴777作板機，而且自帶的金技沒任何用途，上聖誕帽實質就是讓別人雙進化金技，不怎麼推薦。
另稍提大和赤驥或許是黑馬，根性加成且自帶早發動的回復技スタミナキープ，道中也有不錯發揮，固有看腳質分佈有機會帶進尾盤，紙面上是個不錯的角色。
飛出宇宙的新宇宙
新宇宙在此場地有很不錯的發揮，由自身固有到自帶技能，都可以讓自己從中團突圍而出衝至更有利的位置，在逃先較少的場尾盤前要衝上3~4名沒有問題，配合王手及繼承固有爆發。
連同劇本金技＋決死進化足以衝出宇宙，這也是新宇宙的勝出方程式。2.5周年有自選券可用，能預見這次比賽會有一場3新宇宙的情況。
但前題是自身道中不能弱，且一出遲直接去世，當然這與其他差馬相同，尾盤前衝上第6名以上是關鍵。
法國小光自帶起死回生，道中同樣不弱，是差馬第二人選。與新宇宙相比就是多了一個要賭位置的加速技，賭中了很強；但因少了一個決死覺悟衝刺，尾勁差一點點。
夏日多伯有多個下斜技，同樣可用以殺出重圍，與新宇宙相比就是少了一個決死覺悟的衝刺技，但依然能贏。
追馬…因差馬有王手失去優勢
儘管這次有迫影能使用，當差馬有王手相比下追馬頓時失去優勢。加上追馬沒有「リード確保」關係（追馬就是最後的腳質），中盤需要足夠道中技衝前，避免墜後太多。
但考慮對手差馬都有道中技／固有的關係，追馬能追多少不好說，開幕第8、9且沒法衝前基本直接去世。請自求多福。
另只靠迫影加速能力略嫌不足，最好還是得配1~2個白技或繼承固有。所幸不論CB還是大進固有均有機會存速，尾盤時只要不是8、9衝1都有機會。能勝出大都是追馬在尾盤已衝上非常前的位置（第3~4名左右），然後以最強的尾速取勝。
但若是5~6名，且前方同時有差馬衝上來還要是新宇宙，那衝得贏九成是因為對方沒中S……祝好運。
