位於德國的Nürburgring賽道與該國的汽車文化同樣享有盛名，其長度大約20公里的北賽道(Nordschleife) 不同於因應現代競賽標準新建的南賽道，充滿複雜的高低落差與彎道即使是專業賽車手也吃足苦頭，因此有「綠色地獄」的別號。近年的賽車傳記電影「決戰終點線(Rush)」、「GT：跨界玩家(Gran Turismo)」也分別用衝擊的畫面描寫過主角在此碰上的凶險意外。
即便如此，這裡仍是全球車廠與車迷心目中指標性的聖地，但凡新發表的性能車款除了零百加速、馬力扭力重量等規格，也必定會公布紐柏林北賽道的單圈成績以示車輛全方位的戰鬥實力。換句話說每次不斷推進的單圈成績，也從側面驗證了人類造車工藝的進步。
正是因為本賽道在車迷心目中的地位，因此對公眾開放自由入場的日期，便成為全球車迷想過一過癮的絕佳機會，就在2023年的10月我也幸運地得以一親Nürburgring的芳澤。以下我將分享準備的過程與實際的見聞：
1.準備篇
1.1日期
記得上賽道官網行事曆確認好開放日期，避免白跑一趟(但現場仍有可能因實際天候關閉)，11-2月通常也不會開放。
1.2交通
航班一般來說會建議飛附近法蘭克福，開車約200公里。抵達德國後因為賽道周圍沒什麼大眾運輸，所以建議租車自駕，也方便到附近Koblenz、科隆旅遊、斯圖加特等地旅遊。
至於德國的交通規則、停車、高速公路行駛須知等，也強烈建議自己先做功課，避免像個無頭蒼蠅一樣亂竄。
1.3租車(一般道路)
出國前記得攜帶護照、駕照正本、大頭照以及費用去監理所申請國際駕照，我在台北八德路那間臨櫃辦，含排隊半小時內就搞定了，相當便利。
*到國外租車櫃檯除了國際駕照也別忘了帶駕照正本備查
車子的部分我是上Rentalcars平台搜尋，只要輸入日期跟取車、還車點，就能看到各種車型，最後我本來選法蘭克福1航廈的BMW X2，後來飛機在2航廈降落我就換成現場有的C180。
取車手續完成後別急著鑰匙拿了就急著開走，不管車輛有無明顯損傷都一定要拍照留存。我就是在還車點交時發現一個不明顯的傷痕，那個傷痕取車時就已經存在且有照片存在，得以避免無謂的破財之災。另外車子的操作、油箱怎麼開等等也一定要先試試看，不懂都還來得及跟工作人員詢問。
法蘭克福機場取車
我要稱讚這次租的賓士，新車系統很聰明也有中文介面及語音，幫助我快速上手第一次的國外自駕之旅，我原本出發前還有練左轉、右轉、直走之類的德文聽力XD
1.4租車(賽道篇)
外面租的車別傻傻的直接開進賽道，出事保險一律拒保。其實上網搜尋Nürburgring rental car之類的關鍵字，就有很多位於賽道附近信譽良好的專業租車可選擇，車款也多半針對競技用途進行改裝，例如煞車、輪胎、防滾龍、四點式安全帶等等，除了保障安全外也能夠開的更加盡興。
租車網站上都會標示車子前驅/後驅/四驅、手排/自排、馬力等等，個人建議是選接近個人平常用車習慣，以安全體驗為目標即可，不要越級打怪。其餘還有隨車影片紀錄、代辦賽道入場儲值卡、教練（通常會強制第1圈一定要有教練）等服務，可以看需求選購。當然保險就別考慮了，全險直接保好保滿！
*現場可能會請你依車輛等級刷個幾千歐元的押金，請事先確定信用卡有足夠額度，之後等安全下莊還車時會退還押金。
我自己這次租的BMW，其他更進階的快車就留給高手去駕馭
另外如果真的不敢自己開，選購由專業車手開超跑載你激烈下賽道刷圈的Ring Taxi也是不錯的選擇。
2.賽道篇
當天我預約的是8:00開始的早場，租車公司會要求提早一小時到場簽署文件以及參與安全講習。雖然一般都會建議住賽道附近的賽車主題飯店，但我因為前一天的行程結束後已經很晚，所以是凌晨4點起床從法蘭克福開夜車過來。
安全講習時會解說賽道禮儀以及安全守則，也會播放各種賽道內的撞車影片以案例解說正確的應對方式，教練會很嚴肅告知這裡每年都死人、上次是不久前發生什麼事撞了什麼車款死了多少人，千萬要注意注意再注意！
另外就是要是不幸撞車，除了修車費外還需要賠償賽道方：包括拖車費、更換護欄費、車禍排除工資等，如果嚴重到關閉賽道甚至還要計時支付費用，請參考以下價目表：
圖源：https://pledgetimes.com/overview-you-will-have-to-pay-these-costs-if-you-crash-at-the-nurburgring-in-2022/
圖源：https://pledgetimes.com/overview-you-will-have-to-pay-these-costs-if-you-crash-at-the-nurburgring-in-2022/
結束讓人繃緊神經的講習後，就可以領車了：
這台是我租的BMW，後座內裝全部拆掉，還裝了防滾龍，光看就非常熱血！
進入賽道後真的非常感動，在初秋的美景下，駕馭重度改裝的賽車細細品味賽道的每一個彎道以及高低起伏，是遊戲完全無法比擬的體驗。
我還記得出發前有先用遊戲熟悉，當時比較保守用幾乎原廠的入門車款去跑，所以在現實駕駛的第一圈開得相當謹慎，教練指示的入彎速度我還想這怎可能過得去！
後來對車子優異的體質還有教練的信任度增加後，就放心的完全按照教練指示的速度跟路線去攻略，兼顧安全與爽快感的體驗真是太完美了！
當然無論如何以我蹩腳的技術還有這台車溫順親民的200出頭匹馬力，當M4、911、Corvette等猛獸一邊激烈搏鬥，一邊用超過時速100公里的速度差距近距離超我車的時候真的滿恐怖的XD。所幸早場的時候車子不多，所以絕大多數時間我還是能用舒服的路線順順跑。
最後平安無事還車除了鬆一口氣外，心情真的很滿足，也希望未來還有機會再來用更好的車跑更多圈！
3.其他
歸還BMW賽車後，我來到賽道入口的Devil's Diner享用早餐，能夠邊用餐邊欣賞來自各方的跑車排隊進入賽道的景色。
用餐後離開紐柏林前我也來到被暱稱為「YouTube彎」的Brunchen彎道，因為這裡有許多人潮以及攝影師在拍攝，許多賽道猴子為在人群前求表現往往在這裡做出許多不可思議的表現！要是因此出意外，車禍的影像也將在不久後上傳到YouTube供全球車迷在茶餘飯後「欣賞」。
甚至還有小吃攤販
大哥在那個位置真的是用生命在追焦
雖說是賽道，但實際上沒有限制車種，有車牌就能買票入場
機車也OK
Brunchen停車場面積相當大，不用怕找不到車位
離開前剛好來了兩台老Alfa跟911，除此之外現場還有R33跟FC3S，彷彿是另類車展
這次來德國除了紐柏林，也參觀到Porsche及Mercede-Benz博物館，更體驗在無限速高速公路上飛馳的快感，非常羨慕德國深厚的汽車文化以及交通禮節。相當推薦各位親自手握方向盤，深度體驗德國這個獨一無二的汽車王國。
