Nissan
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最近的日本車廠資本市場很熱鬧。
從最一開始傳出大廠日產(Nissan)想要出售，到傳出鴻海想要出面搶親，再到本田(Honda)與Nissan的結盟(據傳旁邊還帶個拖油瓶三菱)，最近一次是2025/2/13傳出的公開新聞顯示:Nissan與Honda的合併正式破局，不但鴻海重新跳出來高喊「選我...
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2025 Tokyo Auto Salon再度為全球車迷帶來了一場視覺與技術的饗宴，而Nissan更以其經典的Skyline GT-R賽車成為展會焦點之一。
這款經典車型不僅代表了日本性能車的巔峰，更以其卓越的賽道表現和深厚的賽車歷史，贏得全球車迷的尊崇。在今年的展示中，Nissan重現了Supe
近期關於日本汽車大廠Nissan及Honda的相關新聞很多，甚至連鴻海也傳出是潛在收購Nissan的買家之一；The Bottom Line特地選出了其中一篇相關新聞作為切入視角
新聞標題是: 本田(Honda)與日產(Nissan)的合併談判所暴露出中國電動車對日本汽車業造成的生存威脅(
日本汽車產業近期傳出震撼消息，本田汽車（Honda Motor）與日產汽車（Nissan Motor）正洽談合併計畫，並可能成立一家控股公司共同運營。長期以來，日產汽車因市場競爭壓力而深陷財務困境，其生存危機日益明顯。而本田汽車與日產汽車的合併計劃或許是日產汽車走出困境的契機。
日本汽車業震撼彈：本田和日產合併計畫
近來全球汽車產業的脈動顯然動盪不安。過去幾年中，電動車浪潮席捲全球，市場競爭態勢從傳統車廠之間的技術拔河，轉向新創品牌、智慧駕駛平台與新能源供應鏈的全面激戰。在這種高壓競爭下，日本的汽車產業傳出一枚足以震盪市場的「震撼彈」──本田（Honda）與日產（Niss
「永遠不要只是因為你想賣，就去賣東西，或者永遠不要只是因為你想用某種方式去廣告，就去那樣做。」文案大師 Gary Bencivenga 的這句話，點出了文案寫作的核心——說服，而非取悅。
針對說服讀者採取行動的重點。強調文案寫作的目標，並從電視廣告的例子中解釋了好廣告與有效廣告之間的差異。
2月名符其實「度小月」，18.88%同期衰退率創歷年2月最低。(文/張維)
2024年2月，名符其實「度小月」。
據了解，2024年2月台灣轎車銷量合計22,111輛，同期衰退18.88%，國產轎車10,796輛，同期衰退17.56%，進口轎車11,315輛，同期衰退20.1%。
如比較2