馬博橫斷(一)颱風過後
前言
這個行程，是我許願許來的。
五月初，我看了一下暑假的安排，8/10左右有空檔，便許願馬博行程。
結果，老天爺聽到了我的心聲，喔，不是，是林大聽到了我的心聲，這才有了8/10-8/16 七天的馬博橫斷+嘆息灣。
出發前，卡努颱風掃過，導致了兩個影響。
其一，路線上出現許多新崩塌，最誇張的是，原本全隊一分鐘能過的路， 變成二十多分，還危險重重，過完後，要小休壓壓驚。
其二，我們是颱風過後，第一支進入的隊伍，微地形發生許多改變，例如石頭鬆動了、草長高了、布條疊石不見、路徑模糊等，除了讓前進速度變慢外，最辛苦的是前方探路
的林大，常常要往前試試「叉路」，看哪一條是正確的，大聲回報，我們再跟上。（我都是利用他探路的時候，偷偷休息的。）
馬博橫斷，對我而言，是有挑戰性的，我自評體能，僅僅達標而已，如今加上颱風對路況的摧殘，難度上升，整個行程下來，我算是吃足了苦頭。
D1 8/10 東埔_觀高_八通關山_中央金礦山屋
出發時，在登山口合影，我還不認識大家，一上路才發現，隊友高手如雲啊。
東埔登山口
有別家登山隊的領隊，跑來參團，也有能運補60公斤上雲稜山莊的協作，來活動活動筋骨，至於，其他非職業人士的山友，個個健步如飛，算起來，我是這支隊伍的末段班了，頓時壓力山大。
我納悶著，林大，就不能找些「正常人」來嗎？
11.5K
不久，我們來到了八通關古道11.5K的地方。(其實走很久了，但我對雲龍瀑布、樂樂山屋等毫無印象。)
一看大驚，路不見了，沒路可走。
只見一截鐵橋陷落，歪歪斜斜地，卡在底下。
11.5K坍方
我們先往下看，覺得下不去，過不了，接著往上看，往回走，在肉眼可視範圍內，察覺不到高遶的可能路徑，除非繞很遠，花很多時間另外開路。
一個進退維谷的局面，難道就此撤退？
既然高遶不了，那麼當前可以嘗試的，就剩下切了。
林大拉著不夠長的繩子，躡手躡腳下到鐵橋殘骸處，把殘骸當樓梯踩。
「樓梯」的間距是過大的，我下的時候，努力伸長腳，也踩不到下一階，所以每一階都要放手，靠地心引力，讓身體往下溜，才能踩到下一階。
把鐵橋殘骸當樓梯用
我很怕沒溜好，因為「樓梯」不是直的，而是歪的。每一次的下溜，都要控制重心與平衡，才不會掉出樓梯，抵達「受傷撤退區」或是「七天回家區」 。
整個過程，不至於驚險，但耗了不少心神體力，先過的隊友，就先喘口氣休息。二十多分後，所有人平安通過，這才繼續前進。
斷後?
我跟林大開玩笑說∶今天是颱風過後，解除「禁止入山」的第一天，我們前面應該是沒有隊伍的。如果，我們不想後面有「追兵」跟上，可以把「樓梯」推倒，達到「斷後」的效果。
林大回說∶我們一路向東出花蓮，前路如何，因颱風掃過而不清楚，搞不好要撤退，那時，就要回到這裡，再使用樓梯了。「斷後」，可能斷了自己退路。
我聽了有點緊張「前路可能更困難？」，急忙問，往花蓮的路徑，受風災影響可能性多大？
林大想了想，給了一個讓我有啟發的答案。
我不知道對不對，但覺得有一定的邏輯性，也符合我有限的觀察。
他說，路徑上，人工設施越多的地方，自然災害就越多。(這句話，也可以反過來說，兩者是相互正增強。)
馬博橫斷的路線，越往東，越沒有人工設施，風災影響應該是越小的。
我聽完，鬆了一口氣，應該是不會撤退啦。
(我們沒有回報玉管處，11.5K坍方的狀況，因為一直沒訊號。
等有訊號時，玉管處的Email通報，11.5K坍方無法通過...這資訊對我們而言，已過時了。)
八通關山
接著，我們上到了八通關山，一片白牆。
八通關山
我知道白牆後面，是滿滿的超廣角大景，可以用「山川壯麗」來形容。
為什麼我知道呢？因為我親眼看過，而且不只一次，是兩次。我這次來八通關山，是第三刷了。
有些山，我因緣巧合的攀爬多次，雖然百岳數沒有增加，但不同的隊友、不同的季節、不同的天氣等，給了我不同的感受，讓我更懂山，也更懂自己。
重複的造訪一座山，在熟悉與陌生的天秤之間，熟悉的砝碼越來越重，漸漸的，我更懂山的脾氣，能順著毛摸，進而欣賞山的風情萬種。
重複的造訪一座山，數著自己的呼吸，衡量著自己的體能，我能清楚知道，這段時間裡，我懈怠了嗎？還是更加自我要求？準備好一切，再上山。
中央金礦山屋
終於，抵達了中央金礦山屋。
