登山

【五寮尖山】 這次來到與筆架山及皇帝殿並稱北部三大岩場的五寮尖。 五寮尖有許多刺激的攀繩路線可挑戰，每段攀繩都有不同的特色，最具代表性的就是爬上牛背岩後，需要在30公尺高的峭壁雄風上，近乎垂直的垂降下去，一摔下去就真的是晚七天回家了，如果不想上新聞，來這裡之前務必要好好評估自身能力。

　 這些人犧牲個人時間，無償付出，不為人世虛假的功名，在消防人員撤退後，依然堅守原地，走在披荊斬棘之路，非常人所走的山徑上，帶著安全索、一把刀、救生器具等將近20公斤的裝備繼續地毯式搜索，尋的是家屬唯一的希望與任何僅存的線索。這群人就是臺灣民間自主發起的救難隊。

就用走步道，來送走2022吧😀 今天路線：台北 > 新竹高鐵站 > 台灣好行獅山線 > 獅山古道 > 南庄老街

今天又來挑戰小百岳啦✌ 排行NO.35 火炎山-海拔602m 位於苗栗三義鄉。 位於苗栗三義鄉和苑理鎮的交界處 火炎山屬於自然保留區，原先登山前需申請入山證 後來新的登山口有更新為南登山口，就避開原先自然保護區的領地 因此不需申請入山證哦。 這幾年這裡已成為熱門景點，每每開高速公路往台中的方向都會看

濟州島的漢拏山，是我們開始到韓國登山以來，就一直掛在心上的名單之一。原以為預約制度已暫停，出發前再次確認的時候，還一度以為是我看錯網站或者是翻譯錯誤，名額「0」，什麼妖魔鬼怪？好險在我們鍥而不捨的重整重整再重整後...

就這樣一步兩步三步四步喘著走，看到了山頂小神社。每次看到有小神社的山頂，都會讓我對這座山好感度大幅提升，可能有一種會受到滿滿祝福的關係吧！

【眠月遺址】 眠月線開發距今，已有百年歷史。原為高山林業鐵道，是日本政府為運送砍伐的巨木而建造；後為了發展觀光，於民國72年開始使用蒸汽火車載客，吸引了許多鐵路迷的關注。 然而，多災多難的眠月線，在歷經了百般波折後，終究還是走上了眠於月下的命運，如今成為了一個個登山客感受山林間浪漫的聖地...

難得這些日子休息，慢慢調整生活也關心身邊的人。他們的出現都有意義，或許因為一句話，給予彼此或多或少正面的積極，於是繞了地球一圈，慢慢又傳回這裡。從愛自己開始，愛自己的土地，愛惜時間，愛惜身邊每一份資源，這些終會在不知名的時候再次洗牌；而珍愛的當下，紀錄的美好，喚不回的每一刻，有它想說的聲音，試著聽，

Patagonia這個品牌，雖然在台灣的能見度並沒有其他類似品牌那麼高，但戶外運動的愛好者應該都對它不陌生，若是經常閱讀的人，應該也時不時就會在一些商業、管理、環保類的書籍中，看到Patagonia的身影。

有一座山，溪水流淌，群青環抱，讓雲朵戀眷，令苔石不移。那座山一直在那裡，在我出生前在我消逝後，比我更長久的存在在那裡，你想一起去嗎？ 我心裡有座山，偶爾我會閉上眼在腦海中細數樹上的葉子，路上的石子，但我還不知道站在那之中感受到的風是冷是熱？能聽到的是什麼聲音？因為想走近一座山，所以決定元旦假期的時候