教練 王憲榮
11/27(三) 烏日橋下練繩
與同學聊起一個現象：
我們都是愛爬山，才進中搜20期的。
結果結訓「後」，沒在爬山，都在搞其他事。
六七個同學，每周固定碰面兩次，週三練繩，週四攀岩。
假日再開展一些與爬山無關的活動。
20期還有很多其他同學，我不知道，他們有攀岩、溯溪、玩繩索嗎？
對我而言，我還是想爬山。
只是這段時間，我需要學習「技術」，尤其是攀岩的部分。
我希望，我對山的攀爬路線，有更多選擇的自由。
而不是，這個不行，那個太危險，受到太多侷限。
12/4(三) 烏日橋下練繩
今天翔學長跟阿輝，教我「小溪人」垂降。
我在底下練了好幾把，發現很靈活。
可以半空中調整摩擦力、打Lock。
用起來，比我習慣的ATC更方便。
烏日橋下
練完後就去垂降。
順便搭配今天才拿到的挽索，做垂降前的確保繩。
挽索是可調式的，整個操作過程，變得很流暢。
我感覺「工欲善其事，必先利其器」啊。
後來繩索技術班，單人操作「擔架，垂直型態與水平型態的轉換」。
先是用「克難方法」，接著改用，兩組「阿茲特克省力滑輪組」的奢華操作。
兩者的操作流暢度、體力消耗度，真是天壤之別 。
我只有一句話∶
好的裝備，帶你上天堂。不太好的裝備，恩，算你厲害。
練完繩，回家的路上，我邊騎邊想。
我突然覺得「中搜20期」，只是前菜而已。
有了中搜人的身分後，我才有後續的練繩與攀岩。
以及數不清的學長、同學，對我的指導。
「中搜20期」對我最大的價值是，讓我加入了一個∶學習共同體、成長共同體、上進共同體、技術共同體，以及凱哥所說的∶生命共同體。
12/7(六) 繩索技術班 Day7
之前的課程，教授的是「單人繩上救援」。
追求的是「隊伍的自救能力」，具有相當的實用性。
因為所需器材，都是屬於「開繩隊伍」會有的，不需額外準備。
缺的只是「技術」。
而以「兩點掛接」+「割繩往下帶」的救援方式來說。
技術難度不高。
我覺得，我都學得會了，大部分人，應該也行。
拖拉系統
至於今天的「拖拉系統」，就有點微妙了。
既要「器材」，也要「技術」。
以我的認知：
大多數攀登百岳傳統路線的隊伍，不會配備主繩。
假使隊友跌落5米懸崖，狀況不明。
整支隊伍的資源，可能無法支撐一個先鋒，安全垂降下去。
看跌落隊友傷勢如何，給予初步安置。
這是「器材」的門檻。
不過，如果一支「普通」隊伍，有針對性的準備。
其實不會增加太多重量，就可以讓安全性上升很多。
首先，準備一條不太長的主繩。
（如果需要垂降幾十米，才能接近跌落的隊友。那也不用垂了，等救援隊伍吧。）
再加上一條扁帶、普魯士繩、少許鉤環，就差不多了。
這些裝備，可以垂降一個先鋒，下去幾米，看隊友傷勢如何。
必要時，送醫藥用品，還是食物、睡袋甚麼的。
這個簡單系統，下放與拖拉的對象是先鋒，而非傷患。
簡單系統
簡單的拖拉系統，可以拉一個健康的先鋒。
複雜的拖拉系統，則可以拉「擔架+傷患+救助手」。
不同的系統，對應的「器材」與「技術」截然不同。
接下來，教練從簡單到複雜，從Day7到Day12，一路講，講了足足6天。
今天是拖拉系統的「序曲」。
教練先講了一上午的理論。
阿輝說∶聽到快睡著。（可能他本來就懂了。）
我卻是收穫巨大。
滿滿的筆記
中搜20期的拖拉課程，我完全吸收不良。
就別說什麼3:1省力系統了。
我一直以為「動滑輪」、「定滑輪」是不同的器材。
就像我偶而會聽到的「單向滑輪」一樣。
今天我才知道，它們是同一種器材，只是使用場景不同而已。
後來我在學校架省力系統。
路過的國中生，隨口就喊出動滑輪、定滑輪。
害我差點找地洞躲起來，原來我的理化知識比國中生差。
自主練習
這個拖拉系統課程，等於是我的一次補課。
20期沒學會的，現在好好學、好好補。
聽完之後，我對整個「滑輪省力系統」才開始有概念。
3:1系統加滑輪，滑輪怎麼掛，會變5:1？
滑輪怎麼掛，只會改變拉力方向？
有了理論打底，實際去架系統，我還是有困難。
但有理論當支撐，多看幾眼理論的圖。
可以幫助我，理解實際系統。
不會被9:1省力系統，那一堆折來折去的繩子，嚇住了。
12/8(日) 繩索技術班 Day8
我十幾年前看過一部潛艦電影。
劇情啥的，大多忘了，誰演的，也不知道。
只知道，男主角是個男的。( 廢話)
劇中一幕，我卻記了十幾年。
男主角是艦長，新接手一艘潛艦。
出海訓練，一直下潛。
艦上的什麼官，回報「深度太深，不宜再下潛。」
艦長命令∶繼續潛。
幾個軍官幹部 ，神色驚恐，都強烈建議「不能下了。」
艦長不為所動，繼續下。
只聽艦身，受強大水壓擠壓「卡卡卡」作響。
艦殼似乎要被「壓爆」了。
恐懼，寫在每一個弟兄臉上。
過去歷任艦長，沒有潛這麼深過啊。
看來，事先寫好的遺書，要發揮作用了。
卡卡卡聲響中。
艦長口令「上浮」，弟兄喜出望外，撿回了一條命...。
事後，艦長說明。
這潛艦依「使用說明書」、「各種資料」、他的經驗…吧啦吧啦的。
應該可以「潛多深」。
不試試，怎麼知道「極限」？
再後來，潛艦與敵國潛艦交鋒。
正因為艦長清晰知道 「極限」在何處。
擬定作戰方案時，選擇潛到深處，得以躲過敵艦的追擊。
進而扭轉戰局。
電影當然是戲劇化了。
但給我的啟發是「探索極限的邊界」。
這電影啟發跟今天的課程內容，有相同的邏輯。
計算系統的風險（KN)
繩索課程，逐漸進入深水區。
這一階段的重點是架設拖拉系統。
基本型態是∶把「擔架+傷患+救助手」拉上懸崖。
這樣的一個系統，要拉「兩條人命」，甚至是「三條」。
(有時，需要兩個救助手。)
固定點、系統架設、拖拉施展的空間等考量，顯得更為複雜。
複雜系統的一部分
而野外，受種種條件限制。
有時，會有各種的「不得不」。
例如∶分力夾角太大「不太好」。
例如∶扁帶在樹幹上打鞍帶結 ，當成固定點使用時。
繩結處卻是一個反折，導致扁帶強度大幅下降「不太好」。
當我們個別學一樣「小東西」時。
會知道這個「小東西」，怎樣是較好的做法，怎樣是不太好的做法。
一堆的「小東西」，在野外會合起來，成為一個「大系統」時。
就不能死守著每一個「小東西」的較好作法。
因為這樣，可能會沒辦法做事。
例如∶分力夾角大於120，甚至150「不太好」。
就要去了解那個「不太好」，有多不好？
大系統能不能承受？
如果大系統能承受，夾角150，沒關係啊。
於是學習的邏輯，有點變了。
不能只知道「不太好」，必須了解「有多不好」。
去弄懂每樣「小東西」的極限。
鞍帶結這樣折強度2/3，那樣折1/3。
扁帶這樣用5KN*2，那樣用5KN*4。
主繩三股繃繩，強度多少？
打個8字圈結後，強度剩幾趴？
算清楚系統中的每樣「小東西」後。
縱使那個「不得不」的作法「不太好」。
但系統能承受啊。
知道每個局部的極限後，在全局上，才會有正確的判斷。
