倖存者偏差與M4雪曼坦克

更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘

倖存者偏差還有一個有名的例子。

1940年,德軍勢如破竹,開著戰車如同閃電一般劃破了法國防線,佔領了歐洲,只剩英國隔著海峽苦戰。


美國相當緊張,全國只有不到500台輕型戰車,萬一打起來只能幫德軍抓癢癢。


於是美軍趕緊生產全新戰車:M4雪曼。

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M4雪曼戰車由M3李戰車修改而來,臨危授命,從1942年開始投入戰場,本以為可以讓美軍弟兄愛不釋手⋯⋯

沒想到惡評如潮!😐

高層傻眼,趕快改良設計,一直改一直改,越改負評越多!尤其是防禦力更是被打滿一星負評,大家都抱怨雪曼一中彈就會整台燒起來!

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直到戰爭尾聲,專家們檢視數據才發現其實M4雪曼防禦根本沒有問題嘛!


甚至可以說剛好反過來!


因為它逃生設計非常優秀,到處都有逃生艙門,後期的型號更是採用了很厲害的底部濕式彈藥槽,所以中彈也不容易馬上爆炸,讓戰車組員可以在短短幾秒就跑光光,甚至還能邊跑邊把門拆下來當盾牌。

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正是因為雪曼戰車提供了超高生存率,戰車兵才有機會活著回來打負評。(其它戰車都車毀人亡,沒有機會抱怨。)


根據研究,二戰期間,M4的戰車兵死亡率不到3%,存活率是一般步槍兵的6倍,也是俄軍T-34坦克戰車兵的6倍。而且這個數據還有超過一半死傷不是在戰車裡面造成的(例如行進中把頭探出來被攻擊、或是停止時成員離開戰車被突擊)


而且雪曼總共生產了快50000輛,快跟整個二戰期間的德軍裝甲車數量差不多了,人這麼多,能給的評價也多。


也就是說:


別人戰車中彈→爆炸→人沒了。


M4雪曼中彈→燒起來→快逃!→換新車繼續開→又中彈→又燒起來→快逃!→重複n次直到戰爭結束→戰車兵活著回家,用餘生40年來講脆皮燒烤雪曼的故事。


這就是發生在雪曼坦克身上的「倖存者偏差」。

留言
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Carry Kuo-avatar-img
2024/06/15
有時真正的意見是無法發出聲音的><
彼得潘-avatar-img
2024/06/14
大凡事物都是一體兩面的 存在著優點和缺失 既有支持者 更不乏反對者 畢竟世上從無完美之事物能討好所有的人 和達到原設計的需求(有點塞翁失馬的味道)只能選用單一的標準去取捨 將利弊得失“調整”成符合多數人的利益 當然有些舉措會被詬病 但不一定是錯的作為 像雪曼戰車就是個好例子 讀這篇文章前 我是挺欣賞德國的虎式豹式坦克 火力強大和機動性是先進技術的樣式 而美式的M4卻是人道考量為先 這一點很符合花旗精神遙想一次世界大戰時的英坦克(MARK-1)是駭人的 操控的士兵進了戰車後就從外面用螺栓封死 為的是防止敵人入侵 初始是個移動堡壘 進入戰場後便成為劣質坦克的負面教材 正是“鐵棺材”渾名 因為龐大過重移動緩慢 艙內要八人來操控移動轉向和發射兩挺機槍(唯一的武器 坦克主要功能是跨越壕溝和碾壓鐵絲網障礙 是步兵的開路先鋒) 構造密閉的太完美 所以引擎洩漏的油煙和高溫讓乘員中暑昏厥成為家常便飯 但對敵軍的震撼也不假 起碼是刀槍不入的鋼鐵怪獸 因為受保護倖存而大加讚揚 就會忍受艙內的極度困頓 正是您形容的“倖存者偏差”狀態。
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黑貓創作報
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這邊可以聽故事、可以學習自媒體怎麼經營、也有些精進創作的功力的筆記。
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