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機會財-中華(2204)

更新於 2024/06/28閱讀時間約 3 分鐘
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  疫情期間股市創造了許多機會,有的股價直直上讓人賺得盆滿缽滿,也有一些公司在疫情期間受害不小,今天故事的主角中華(2204)就是疫情間的受害者之一。

  全名中華汽車工業股份有限公司,股票代碼2204,以生產商用小貨車為主,現已導入三菱商用車、轎車、休旅車各車款,成為各式車款之汽車製造廠,2022年公司導入英國MG品牌,正式進軍中型休旅車市場。疫情期間股市大好,汽車銷售量也不錯怎麼會成為疫情間的受害者,原因來自於轉投資的子公司,中華底下有一間產險公司"新安東京海上",疫情前期因台灣管控得當,因此產險公司沒有停售所有防疫保單,對賭的結果是保險公司輸了,疫情爆發也造成保險公司極大虧損,賠償的金額也超過保險公司的資本額,身為大股東之一的中華也因為子公司的虧損連帶認列了大量虧損,導致2022年第二季eps出現虧損是負的9.92,因為虧損是逐漸認列,因此不知道還要再虧損多久,也因此股價從高點6X跌到最低4X。

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大家好,我是股市少年董,一個從22歲開始看書完全自學台股、期貨、選擇權、基金、權證、ETF、債券、外匯、REITS、CBAS各類金融商品的素人,已經在IG寫了三年的全免費文章
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投資的本質到底是什麼,回到最重要的一件事上,就是金錢本身不具生產力,與其持有現金,不如持有資產。 這句話貫穿了我的交易人生,剛開始操作股市的幾年,雖然掌握了選股的邏輯,但總是小打小鬧。 80%的交易者打不贏大盤,與其想著打贏大盤,不如站在大盤的基礎上,強化選股的能力,也就是盡可能的參與股
順順2024/04/04回覆平日盤後大大們都會怎麼做功課 第一個,分享一下每日我自己必做的動作,我不是一個會作當沖的人,主要以市場波段、個股波段為主。 所以盤中基本上不太會多著墨,中午或是抽空看兩眼而已。 由於盤中不動作,我自己的功課都落在開盤前跟晚上收盤後的時間,每天前一天的美股是必看的,道
  有句話是這麼說,人無法賺到認知以外的錢,不確定在其他地方是否適用,至少筆者截至目前的投資階段還滿認同這句話,今天的故事讓我對這句或有著滿深的感觸.   2023年除了AI股有熱度以外另一個有熱度的題材為重電三雄,這三檔是華城、中興電、士電,筆者只有投資中興電,中興電開始買入的時間為2022下半
董仔曾經股版上看過一篇文章,他寫道他花好數十萬去上老師的課,當他問老師,手上的股票賠錢被套牢後,該怎麼辦,老師只回答他,停損~ 並用他的例子來推更多的課程,教你如何出場,教你如何停損,叫你花錢來上課多課。 說真的,我覺得所有的交易跟賠錢都有可以改善的方法,如果只回一句停損、忍痛賣出,那這
掏金熱時,賣產子的通常是最能賺到錢的,筆者在研究一個產業時最優先思考的問題,如果一個產業夠蓬勃,競爭者多,這樣誰能夠穩穩地把錢賺進口袋?   這篇文章來談談筆者研究AI產業時所找到的鏟子公司,筆者對鏟子公司的定義為(1)競爭者相對少(2)門檻相對高或對手不容易進入(3)最好是獨攬或幾家獨大(4)獲
  “政策投資-TESLA”這篇文章裡有提到2021年有遇到一個好機會,因此賣出部分特斯拉持股,這檔就是長榮海運,當時ptt上有一篇很完整的海運分析文,看到文章時覺得分析很完整,也很心動,只是相對於特斯拉政策面的確定性,讓我沒有在一開始就決定是否買入,網路上也有許多不同意見,有人一說法是景氣循環股,
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