蔣萬安創造的消滅公館圓環公車地下道難題，大概就只剩下一個解法，就是通通禁止左右轉的交流道系統。很複雜，還是會塞車，但是能讓最多直行車輛快速通過。犧牲左右轉車輛，還有周邊巷道住戶的安寧，沒辦法，誰叫天龍國愛選蔣萬安。
比如羅斯福路往新店要左轉基隆路往大安區，就繞紅色巷子
羅斯福路往新店要右轉基隆路往中和，就繞橘色巷子
羅斯福路往市區要左轉基隆路往中和，就繞藍色巷子，要台大開一個迴轉巷應該可以吧？
羅斯福路往市區要右轉基隆路往大安區，就繞綠色巷子
基隆路往中和要左轉羅斯福路往新店，就繞橘色巷子
基隆路往中和要右轉羅斯福路往市區，就繞藍色巷子
基隆路往大安區要左轉羅斯福路往市區，就繞綠色巷子
基隆路往大安區要右轉羅斯福路往新店，就繞紅色巷子
機車優先，不要停在十字路口待轉或右轉，然後小客車，大客車應該就進不了巷子了。
各縣市有一些壅塞路段已經這樣做，可是通常只有一兩個方向禁止左轉時，會採用這種方式。公館圓環被蔣萬安搞成左右轉可能都會塞車，那最極端的方式就是變成4個迴轉式左轉與4個提前右轉，不然轉去基隆路或羅斯福路再迴轉，又會塞住主幹道。
解決十字路口壅塞問題，基本上就是找到能夠讓最多車輛快速通過，問題就解決大半。因此高架、地下道、圓環的組合，是百年來人類城市交通運輸發達之後，找到的三種解方。
公館圓環其實已經有兩套快速道路系統了，一個是基隆路高架，讓中永和進台北的小客車不用走平面，可以往前塞到樂業街跟和平東路，同樣的由東區往中永和也是。第二個就是羅斯福路公車地下道，以前不是公車專用道時，跟辛亥路地下道一樣給小客車走，不要擋在基隆路的平面十字路口。
天兵87蔣家萬安，自己沒有交通專業，下面也沒有人會，傻傻的填平地下道，又取消圓環，那就是玩死自己也被交通團隊玩死，真的是國民黨執政傳統。現在連國民黨黨主席都要去祭拜幫忙滅掉國民黨的中國間諜，你們蔣家真的是被共產黨玩到掛啊！
