【本周軍事新聞】2019/05/12－05/18
俄羅斯計畫採購12艘升級的22350M巡防艦 綜合外電報導，俄羅斯海軍已計畫採購12艘經現代化升級的戈爾什科夫級飛彈巡防艦。這款飛彈巡防艦的排水量接近4500噸，是在前蘇聯解體後，俄羅斯所獨立設計的新型巡防艦，也是揚棄前蘇聯遠洋海軍的發展方向後，所建造的中型近海防禦艦艇。第一批次稱為「22350計畫」，目前已經有兩艘下水，分別是已經服役的戈爾什科夫海軍元帥號（舷號454）與目前正在進行海試中的卡薩多諾夫海軍元帥號（舷號431），另外還有兩艘正在興建中，此外在今年年初，俄羅斯又宣稱有兩艘已開始興建，並已進行了局部的升級修改。 
戈爾什科夫海軍元帥號之前的舷號為417，後來已經改為454。
未來俄羅斯將採購的12艘經現代化升級的新巡防艦，則稱為「22350M計畫」，除了原有戈爾什科夫級的標準武器系統，如艦炮、近迫防禦系統以外，還更新了雷達、射控系統等電子作戰裝備，並增加艦上垂直飛彈發射器數量，使其達到48枚。可發射包括了俄羅斯編號3M54（Kalibr）的長程巡弋反艦飛彈、使用衝壓飛彈引擎設計的3M55（Oniks）超音速反艦飛彈，與最新型的3M22（ Tsirkon）極音速反艦飛彈，其最高速度可能高達8至9倍音速。這一批「22350M計畫」興建的新型飛彈巡防艦，預計在2027年開始陸續下水服役，將會成為未來俄羅斯海軍最為先進的作戰艦艇之一。
美國成立F-35戰機的假想敵中隊 綜合外電報導，美國將成立配備F-35A匿蹤戰機的假想敵中隊，以增進對第五代戰機飛行員的作戰訓練。美國空軍表示，新建立的假想敵中隊將重新啟用過去赫赫有名的第65假想敵中隊，該中隊的前身曾參與第二次世界大戰，在冷戰中一直擔任作戰部隊，在1975年換裝當時最新的F-5E戰機，凖備派往越南參加越戰時，越南卻在該中隊出發前淪陷。由於F-5E小巧的機身與當時共產世界的MiG-21戰機極為相似，因此該中隊被指派擔任假想敵的訓練任務，其後並再換裝F-15C戰機，直到因為預算遭到削減，而被迫解編為止。 採用俄羅斯Su-57戰機塗裝的第64假想敵中隊F-16C戰機。
美國空軍宣布，重新編成的第65假想敵中隊將配備11架的F-35A戰機，最特別是其中9架將是早期生產的構型。這些早期小批量生產的F-35A，因為當時的技術發展還未成熟，因此尚未具備完整的作戰能力，由於再花錢去升級這些F-35A極為昂貴且麻煩，因此美國空軍的計畫，是將這批F-35A戰機移交給新成立的假想敵中隊來擔任訓練機，而原有的使用單位則接收最新生產的F-35A戰機，以獲得完整的作戰能力。這9架F-35A匿蹤戰機預計將飛往第65假想敵中隊的未來駐地奈利斯空軍基地，而該基地目前還有另一個配備F-16C戰機的第64假想敵中隊，該中隊的F-16C日前因為使用模擬俄羅斯Su-57戰機的塗裝，而引發媒體關注。
丹麥將為印尼的山巴里級攻擊艇提供作戰套件 綜合外電報導，丹麥的國防與安全系統承包商TERMA已經宣布將為印度的山巴里級飛彈快艇（Sampari class）提供作戰系統。這款又被稱為KCR-60M的印尼級海軍飛彈快艇，排水量460噸，是由印尼國內自行設計與承製，並使用中國所研發製造的雷達與射控系統，原本預計全部配備中國的C-705反艦飛彈，但其中的兩艘目前已改為安裝中國製的630型近迫防衛系統。目前已經有三艘下水服役，另一艘也已準備舉行成軍典禮。 山巴里級飛彈快艇（Sampari class）的三號艇KRI Halasan號。
丹麥公司則是第一次出售戰鬥系統給印尼，將為山巴里級飛彈快艇安裝該公司的C-Flex戰鬥管理系統、SCANTER 4603 X波段雷達、C-Guard飛彈誘餌發射系統、C-Fire光電射控系統，這一整套系統又稱為C系列戰鬥套件。該公司的代表在受訪時刻意低調不提該的公司系統與目前山巴里級飛彈快艇現有的中國作戰系統要如何兼容，一般認為印尼會再找丹麥公司來加裝歐美的作戰系統，在於中國所製造的系統可能不夠穩定。
美軍空軍接收第四顆軍用抗干擾通信衛星 綜合外電報導，美國軍方於2018年10月所發射的第四顆軍用「先進超高頻通訊衛星（AEHF）」，已經完成所有的調整與測試工作，正式在今年5月移交給美國軍方使用。「先進超高頻通訊衛星」是美國的第三代軍用保密衛星，不止有先進的抗干擾能力，也被設計成能在核戰後存活下來，提供給美國政府高層與軍方在戰時的安全通訊與指揮管道。「先進超高頻通訊衛星」計畫用來取代第一代與第二代的舊型Milstar通訊衛星，新型的通訊衛星不止擁有更大的頻寬，也有更嚴密的加密保護，未來將由美國空軍的第四太空任務中隊來負責管理。 先進超高頻通訊衛星（AEHF）將原為未來美軍的機密衛星通訊衛星。
未來的「先進超高頻通訊衛星」預計將會發射六顆，可以覆蓋全球，其使用壽命可達14年以上。目前這個計畫是由多個盟國一起合作，參與的國家包括英國、加拿大與荷蘭，未來這些國家也將分享這一個通訊衛星系統的頻寬。該計畫的主要承包商洛克希德．馬丁公司表示，第五顆衛星也將會在今年發射，將在六月時由洛克希德．馬丁與波音公司所共同合資成立的「聯合發射聯盟」公司來進行發射，會使用擎天神五號火箭，從美國空軍的卡納維爾角太空中心發射。該公司表示，四號衛星與五號衛星的發射時間，間隔不到一年，整個計畫正在加快腳步，以完成整套系統的建構。
中國的直-20直升機可能已成軍服役 綜合外電報導，由中國網路上流傳出的照片分析，中國的哈爾濱直-20直升機很有可能已經成軍服役。這款10噸級的多用途直升機上一次流出影像時，並未擁有軍用編號，而仍處於研發試飛的階段，但是這一次的照片很清楚顯示直-20已擁有了中國解放軍陸軍航空隊的軍用編號。中國解放軍目前已擁有兩個空中突擊旅，並配備武裝攻擊直升機與運輸直升機，但數量仍然不足，直-20的服役將讓目前中國的空中突擊旅擁有更完整的裝備。 在網路上曝光的中國直-20中型多用途直升機。
然而有許多分析師認為，中國的直-20直升機，與美國的S-70直升機有許多的神似之處。S-70直升機就是黑鷹直升機的民用版，在美中關係很好的時刻，由美國出售給中國，當時共出售了24架的S-70C，因此很有可能中國的直-20在設計時，大量參考了塞考斯基公司的S-70C。不過雙方仍有明顯的不同之處，如中國的直-20採用五片式的主旋翼，而S-70C是四片式的主旋翼，同時直-20所使用的中國國產引擎，其推力也較S-70C要大。 台灣空軍之前所使用的S-70直升機，與中國的直-20有許多神似的地方。
美國是在1983年出售給中國的這批S-70C，目前也已經服役超過三十年，急需要替換，因此直-20未來也可能取代目前這批S-70C。由於S-70C在高空擁有較好的操作能力，長期以來一直被使用於西藏、青海等西南部高原地區。美國在當時也同時出售了S-70直升機給台灣，台灣的S-70直升機分別隸屬於空軍的海鷗救護隊與海軍的反潛機隊。目前國防部已要求陸軍航空隊撥交15架全新的UH-60M黑鷹直升機給空軍的海鷗救護隊，以取代這批老舊的S-70直升機，但海軍反潛機隊的更新計畫則仍未定案。
（以上新聞報導與圖片來自國外各大媒體，若有錯誤、侵權、或意見，請不吝告知）
綜合外電報導，美國將成立配備F-35A匿蹤戰機的假想敵中隊，以增進對第五代戰機飛行員的作戰訓練。美國空軍表示，新建立的假想敵中隊將重新啟用過去赫赫有名的第65假想敵中隊，該中隊的前身曾參與第二次世界大戰，在冷戰中一直擔任作戰部隊，在1975年換裝當時最新的F-5E戰機，凖備派往越南參加越戰時，越南卻在該中隊出發前淪陷。由於F-5E小巧的機身與當時共產世界的MiG-21戰機極為相似，因此該中隊被指派擔任假想敵的訓練任務，其後並再換裝F-15C戰機，直到因為預算遭到削減，而被迫解編為止。
美國空軍宣布，重新編成的第65假想敵中隊將配備11架的F-35A戰機，最特別是其中9架將是早期生產的構型。這些早期小批量生產的F-35A，因為當時的技術發展還未成熟，因此尚未具備完整的作戰能力，由於再花錢去升級這些F-35A極為昂貴且麻煩，因此美國空軍的計畫，是將這批F-35A戰機移交給新成立的假想敵中隊來擔任訓練機，而原有的使用單位則接收最新生產的F-35A戰機，以獲得完整的作戰能力。這9架F-35A匿蹤戰機預計將飛往第65假想敵中隊的未來駐地奈利斯空軍基地，而該基地目前還有另一個配備F-16C戰機的第64假想敵中隊，該中隊的F-16C日前因為使用模擬俄羅斯Su-57戰機的塗裝，而引發媒體關注。
丹麥將為印尼的山巴里級攻擊艇提供作戰套件 綜合外電報導，丹麥的國防與安全系統承包商TERMA已經宣布將為印度的山巴里級飛彈快艇（Sampari class）提供作戰系統。這款又被稱為KCR-60M的印尼級海軍飛彈快艇，排水量460噸，是由印尼國內自行設計與承製，並使用中國所研發製造的雷達與射控系統，原本預計全部配備中國的C-705反艦飛彈，但其中的兩艘目前已改為安裝中國製的630型近迫防衛系統。目前已經有三艘下水服役，另一艘也已準備舉行成軍典禮。 山巴里級飛彈快艇（Sampari class）的三號艇KRI Halasan號。
丹麥公司則是第一次出售戰鬥系統給印尼，將為山巴里級飛彈快艇安裝該公司的C-Flex戰鬥管理系統、SCANTER 4603 X波段雷達、C-Guard飛彈誘餌發射系統、C-Fire光電射控系統，這一整套系統又稱為C系列戰鬥套件。該公司的代表在受訪時刻意低調不提該的公司系統與目前山巴里級飛彈快艇現有的中國作戰系統要如何兼容，一般認為印尼會再找丹麥公司來加裝歐美的作戰系統，在於中國所製造的系統可能不夠穩定。
美軍空軍接收第四顆軍用抗干擾通信衛星 綜合外電報導，美國軍方於2018年10月所發射的第四顆軍用「先進超高頻通訊衛星（AEHF）」，已經完成所有的調整與測試工作，正式在今年5月移交給美國軍方使用。「先進超高頻通訊衛星」是美國的第三代軍用保密衛星，不止有先進的抗干擾能力，也被設計成能在核戰後存活下來，提供給美國政府高層與軍方在戰時的安全通訊與指揮管道。「先進超高頻通訊衛星」計畫用來取代第一代與第二代的舊型Milstar通訊衛星，新型的通訊衛星不止擁有更大的頻寬，也有更嚴密的加密保護，未來將由美國空軍的第四太空任務中隊來負責管理。 先進超高頻通訊衛星（AEHF）將原為未來美軍的機密衛星通訊衛星。
未來的「先進超高頻通訊衛星」預計將會發射六顆，可以覆蓋全球，其使用壽命可達14年以上。目前這個計畫是由多個盟國一起合作，參與的國家包括英國、加拿大與荷蘭，未來這些國家也將分享這一個通訊衛星系統的頻寬。該計畫的主要承包商洛克希德．馬丁公司表示，第五顆衛星也將會在今年發射，將在六月時由洛克希德．馬丁與波音公司所共同合資成立的「聯合發射聯盟」公司來進行發射，會使用擎天神五號火箭，從美國空軍的卡納維爾角太空中心發射。該公司表示，四號衛星與五號衛星的發射時間，間隔不到一年，整個計畫正在加快腳步，以完成整套系統的建構。
中國的直-20直升機可能已成軍服役 綜合外電報導，由中國網路上流傳出的照片分析，中國的哈爾濱直-20直升機很有可能已經成軍服役。這款10噸級的多用途直升機上一次流出影像時，並未擁有軍用編號，而仍處於研發試飛的階段，但是這一次的照片很清楚顯示直-20已擁有了中國解放軍陸軍航空隊的軍用編號。中國解放軍目前已擁有兩個空中突擊旅，並配備武裝攻擊直升機與運輸直升機，但數量仍然不足，直-20的服役將讓目前中國的空中突擊旅擁有更完整的裝備。 在網路上曝光的中國直-20中型多用途直升機。
然而有許多分析師認為，中國的直-20直升機，與美國的S-70直升機有許多的神似之處。S-70直升機就是黑鷹直升機的民用版，在美中關係很好的時刻，由美國出售給中國，當時共出售了24架的S-70C，因此很有可能中國的直-20在設計時，大量參考了塞考斯基公司的S-70C。不過雙方仍有明顯的不同之處，如中國的直-20採用五片式的主旋翼，而S-70C是四片式的主旋翼，同時直-20所使用的中國國產引擎，其推力也較S-70C要大。 台灣空軍之前所使用的S-70直升機，與中國的直-20有許多神似的地方。
美國是在1983年出售給中國的這批S-70C，目前也已經服役超過三十年，急需要替換，因此直-20未來也可能取代目前這批S-70C。由於S-70C在高空擁有較好的操作能力，長期以來一直被使用於西藏、青海等西南部高原地區。美國在當時也同時出售了S-70直升機給台灣，台灣的S-70直升機分別隸屬於空軍的海鷗救護隊與海軍的反潛機隊。目前國防部已要求陸軍航空隊撥交15架全新的UH-60M黑鷹直升機給空軍的海鷗救護隊，以取代這批老舊的S-70直升機，但海軍反潛機隊的更新計畫則仍未定案。
（以上新聞報導與圖片來自國外各大媒體，若有錯誤、侵權、或意見，請不吝告知）
綜合外電報導，美國軍方於2018年10月所發射的第四顆軍用「先進超高頻通訊衛星（AEHF）」，已經完成所有的調整與測試工作，正式在今年5月移交給美國軍方使用。「先進超高頻通訊衛星」是美國的第三代軍用保密衛星，不止有先進的抗干擾能力，也被設計成能在核戰後存活下來，提供給美國政府高層與軍方在戰時的安全通訊與指揮管道。「先進超高頻通訊衛星」計畫用來取代第一代與第二代的舊型Milstar通訊衛星，新型的通訊衛星不止擁有更大的頻寬，也有更嚴密的加密保護，未來將由美國空軍的第四太空任務中隊來負責管理。
未來的「先進超高頻通訊衛星」預計將會發射六顆，可以覆蓋全球，其使用壽命可達14年以上。目前這個計畫是由多個盟國一起合作，參與的國家包括英國、加拿大與荷蘭，未來這些國家也將分享這一個通訊衛星系統的頻寬。該計畫的主要承包商洛克希德．馬丁公司表示，第五顆衛星也將會在今年發射，將在六月時由洛克希德．馬丁與波音公司所共同合資成立的「聯合發射聯盟」公司來進行發射，會使用擎天神五號火箭，從美國空軍的卡納維爾角太空中心發射。該公司表示，四號衛星與五號衛星的發射時間，間隔不到一年，整個計畫正在加快腳步，以完成整套系統的建構。
中國的直-20直升機可能已成軍服役 綜合外電報導，由中國網路上流傳出的照片分析，中國的哈爾濱直-20直升機很有可能已經成軍服役。這款10噸級的多用途直升機上一次流出影像時，並未擁有軍用編號，而仍處於研發試飛的階段，但是這一次的照片很清楚顯示直-20已擁有了中國解放軍陸軍航空隊的軍用編號。中國解放軍目前已擁有兩個空中突擊旅，並配備武裝攻擊直升機與運輸直升機，但數量仍然不足，直-20的服役將讓目前中國的空中突擊旅擁有更完整的裝備。 在網路上曝光的中國直-20中型多用途直升機。
然而有許多分析師認為，中國的直-20直升機，與美國的S-70直升機有許多的神似之處。S-70直升機就是黑鷹直升機的民用版，在美中關係很好的時刻，由美國出售給中國，當時共出售了24架的S-70C，因此很有可能中國的直-20在設計時，大量參考了塞考斯基公司的S-70C。不過雙方仍有明顯的不同之處，如中國的直-20採用五片式的主旋翼，而S-70C是四片式的主旋翼，同時直-20所使用的中國國產引擎，其推力也較S-70C要大。 台灣空軍之前所使用的S-70直升機，與中國的直-20有許多神似的地方。
美國是在1983年出售給中國的這批S-70C，目前也已經服役超過三十年，急需要替換，因此直-20未來也可能取代目前這批S-70C。由於S-70C在高空擁有較好的操作能力，長期以來一直被使用於西藏、青海等西南部高原地區。美國在當時也同時出售了S-70直升機給台灣，台灣的S-70直升機分別隸屬於空軍的海鷗救護隊與海軍的反潛機隊。目前國防部已要求陸軍航空隊撥交15架全新的UH-60M黑鷹直升機給空軍的海鷗救護隊，以取代這批老舊的S-70直升機，但海軍反潛機隊的更新計畫則仍未定案。
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