雷諾為EV電池固料、與Managem簽硫酸鈷MoU協議
摩洛哥於2007致力發展汽車產業，2014年，該國汽車產業更首次超過磷酸鹽產業，成為第一大出口產業。
近幾年各國政府紛紛制定碳中和目標及補貼政策，加上今年能源價格飆漲、各國制裁俄羅斯等因素，加快了車廠布局電動車腳步，積極簽訂電池相關原物料協定。
今天3篇新聞來源為，維科網6月6日《雷諾與摩洛哥礦業公司Managem簽訂鈷供應協議》、Money DJ 6月2日《雷諾為EV電池固料、與Managem簽硫酸鈷MoU協議》、
根據2022年最新資料，摩洛哥汽車品牌市占率依序為：
Toyota(18.4%)、現代/Kia(16.8%)，Stellantis(12.8%)、雷諾(10.4%)、大眾(9.7%)、福特(2.4%)、BMW(1.4%)。
6月1日，法國汽車製造商雷諾集團(Renault Group)宣布，與摩洛哥礦商Managem Group簽署備忘錄(MoU)協議。
依據協議內容，Managem Group將自2025年起每年(為期7年)供應5千噸低碳硫酸鈷(用於電動車電池)給雷諾。
雷諾集團透過上述合作關係確保龐大的硫酸鈷供應量、足以支應相當於15 GWh的電池年產能。
雷諾集團希望，2025年旗下電動車(EV)電池的碳足跡能較2020年減少20%、2030年減少35%。
Vulcan Energy Resources Ltd(ASX: VUL)去年11月宣布與雷諾集團簽訂具約束力的氫氧化鋰承購協議。上述協議暫定為期6年、2026年開始交貨起算，定價將參照無條件支付(take-or-pay)基礎的市場價格。
雷諾集團5月表示，集團在EV領域雄心勃勃，目標是在2030年讓雷諾品牌在歐洲成為100%的電動轎車廠商。
現代汽車集團(包括現代、起亞)因EV車款熱賣、2022年4月成為歐盟七大車廠當中唯一逆勢成長廠商，在歐洲轎車市場超越雷諾集團躍居第三大品牌。
通用汽車公司(General Motors Co., GM)4月宣布與嘉能可(Glencore PLC)簽訂一項多年採購協議。根據這項協議，嘉能可將從澳洲Murrin Murrin礦區供應鈷給GM。
鈷以其耐熱特性而聞名、在地殼中的平均含量為0.001%，被添加到鋰離子電池陰極以提高能量密度和電池壽命。
miningweekly.com 1月報導，Fitch Solutions指出，汽車應用將在未來數十年驅動鈷需求。儘管硫酸鈷開發項目預計將在2023-2024年上線，但來自電池製造商的需求持續超越供給，未來2-3年硫酸鈷價格預期將維持上升趨勢。
雷諾目前正在法國北部建立一個名為ElectriCity的電動車產業聚落，不僅電動汽車將在那裡製造，電池合作夥伴遠景動力Envision AESC也在那裡建造一座電池工廠。第二個電池合作夥伴Verkor工廠，將在靠近敦刻爾克的北部建造。
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由於電動車 (EV, Electric Vehicles) 的普及，引發了對鋰、鎳、鈷、石墨、錳和稀土這些礦物的巨大需求。而它們正是鋰離子電池的關鍵原材料，也稱為「關鍵礦物 (Critical Minerals)」。
電動車的生產需要大量的關鍵礦物。與傳統內燃機車輛相比，電動車所需的礦物量是內燃機
作者：陳華夫
營養級越高的行業越複雜，越具創新性，增長越快。中國電動汽車獨霸全球即是中國完整供應鏈的全面開花。但中國仍遠落後無完整供應鏈支持的美國SpaceX星艦飛船。關稅壁壘、尖端技術（如AI算力）、及晶片管制只能影響全球化貿易的公平競爭。
產業新聞摘要：美國預計對中國鋼鐵加徵關稅，同時取消中國雙面太陽能板的關稅豁免。全球電動車市場競爭激烈，中國的比亞迪成為全球第一大電動車廠，對特斯拉等全球汽車產業造成威脅。另一方面，加州發展再生能源迅速，但可能帶來消費者負擔。資策會MIC表示，AI算力需求急增，將導致雲端資料中心部署架構變化。
全球永續意識抬頭，推行電動車逐漸成為各國施政的默契。
歐盟曾在2021年提出將在2025年禁售燃油車與PHEV插電式混合動力車，然而歷經新冠疫情與經濟起伏的耗損，近期竟紛紛傳出「延期」與「降低電動車普及目標百分比」。這不禁讓人懷疑：電動車還是一門好生意嗎？
歐美當初推動電動車產業，無疑是站在環保的道德至高點上，希望透過這樣的產業變革，重新洗牌全球汽車市場。他們期望透過先發制人的戰略布局和專利佈局，於領先科技對全球產業創造下一波的收割機會。然而，幾個關鍵因素讓他們開始重新考慮這個計畫的可行性。
胡連於1977年成立，以沖壓端子起家，切入車用供應鏈，產品涵蓋端子、塑膠盒、模具、線束等，市場以中國為主(比重超過65%)，客戶涵蓋BYD、吉利、長安、長城、上汽等知名中國汽車企業，亦是上海Tesla供應商之一。
中國車企因發展較晚，傳統內燃機時代因關鍵技術掌握在國際大廠手上，過去
通用汽車和本田合作開發氫燃料電池供商用車輛和重型工具使用的新技術。這種氫燃料電池可用於商用卡車、重型裝置和發電機，並可能成為未來長途卡車運輸和發電的首選燃料。
啟翔輕金屬的國際業務也逐漸擴大，目前外銷佔公司總業績的60%。他們正積極參與汽車應用領域，與美國和中國的電動車大廠合作。這個舉措是陳百欽的一個重要策略，他強調只有不斷追求高端價值，才能在競爭激烈的市場中脫穎而出。
最令人期待的是，啟翔輕金屬在緬甸建立的新廠區。這個廠區的建設將為公司帶來新的增長機會
從三陽與中油簽下協議後，一晃眼也過了5年，被人酸電動機車玩假的。
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第2集-軟碳材料的運作機理，如何達到增加循環壽命、擁有快充能力，使用上有什麼缺點，量產困難點在哪裡。
第3集-三陽的設計方向，對應的調整，中油換電系統有機會賺錢，Gogoro、Ionex賠不完的理由。
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