全球的FDI 2021年增長了 77%，達到 16500 億美元，歐洲第一、非洲大陸第二，主要由撒哈拉以南地區推動。
汽車產業是摩洛哥近幾年重點製造、貿易產業，此篇文章可快速了解，全球第六大汽車製造商Stellantis的摩洛哥策略。
雖然Covid-19 擾亂了 2020 年世界貿易，導致外國直接投資(FDI)下降，但 2021 年出現大幅增長，撒哈拉以南地區則為非洲增長的主要驅動力(200%，馬格里布地區為-13%)。
2020-2021 非洲FDI圖 /AgenceEcofin
根據聯合國發展會議(UNCTAD)報導顯示，2021 年，非洲的FDI為970億美元，比前一年的390億美元增加了 147%，為全球第二強(歐洲成長率為1,450%)。
非洲的成長，主要由撒哈拉以南非洲所推動，從290億美元一躍到 880 億美元，一口氣多了200%。但是，就北非而言，則從 100 億美元降至 90 億美元，減少了13%。UNCTAD表設，因為covid-19 在 2020 年擾亂了世界貿易，導致非洲的投資項目突然停止，雖然疫苗上市，但由於難以獲得非洲大陸的黑人血清，而延遲了非洲疫苗接種活動，進而延緩了經濟復甦。
雖然FDI倍增，但仍有風險存在，可能減緩FDI的復甦，包含基礎設施投資措施的實施速度的不確定性、勞動力和供應鏈瓶頸等。
另一項值得注意，全球的FDI增長了 77%，達到 16500 億美元，2020 年則為 9,290 億美元。
新聞來源: 《Voici les flux des investissements directs étrangers en Afrique (2020 et 2021) avec une croissance de 147% en 2021.》, Agence Ecofin, 3 March 2022
Stellantis 在中東北非的第三大客戶：摩洛哥
Le Maroc, 3e client de Stellantis en Afrique et Moyen-Orient
From Le Matin
摩洛哥是 Stellantis 在 2021 年中東北非地區的第三大個客戶。銷售 3萬7,000 輛汽車(一年內增長 37%)，僅次於土耳其(21萬9,000 輛)和埃及(4萬3,000 輛)。Stellantis 在摩洛哥市場率從 2019 年的 20.1% 增加到現在 20.9%，即在 PSA 集團和菲亞特克萊斯勒汽車合併之前。
去年，Stellantis 在中東北非銷量為 41萬1,000 輛，增長 3.8%，但在該地區的市占率降低至 11.9%，推測是因為供應問題。
Stellantis在摩洛哥市占率，成長至12.8%，讓摩洛哥不僅為該集團工業出口基地，也是出口戰略市場。其在摩洛哥的主要競爭對手為Toyota(18.4%)、現代/Kia(16.8%)，但仍領先雷諾(10.4%)、大眾(9.7%)、福特(2.4%)和BMW(1.4%)等品牌。
Stellantis有在摩洛哥和土耳其生產，去年 9 月，更與摩洛哥簽署一項新修正案，強化該國汽車產業承諾，目標為：
- 推出一款新的 100% 電動汽車，開發當地供應商面料。
- 2023 年在摩洛哥的採購量增加到 25 億歐元，2025 年目標是 30 億歐元。
- 新增約 3,000 名高階人才，不包含Kenitra 工廠已創造的 2,500 個工作機會。
*Stellantis NV是一家跨國車廠，成立於 2021 年，由意大利-美國的Fiat Chrysler，和法國PSA寶獅雪鐵龍，以50-50出資合併。總部位阿姆斯特丹。
截至 2021年5月，Stellantis是全球第六大汽車製造商，僅次於Volkswagen、Toyota、、Renault–Nissan–Mitsubishi、GM、Hyundai。
Stellantis 主要設計、開發、製造和銷售旗下16 個品牌汽車，包括Abarth、Alfa Romeo、Chrysler、Citroën、Dodge、DS、Fiat、Fiat Professional、Jeep、Lancia、Maserati、Mopar、Opel、Peugeot，Ram、Vauxhall。合併時，Stellantis 約有30萬名員工，業務遍及 130 多個國家/地區，在 30 個國家/地區設有製造工廠。
新聞來源: 《Le Maroc, 3e client de Stellantis en Afrique et Moyen-Orient》,Le Matin, 14 avril 2022
