20221017─貨櫃航運明年就會虧損!?─2609陽明

每日前言：

當沖是一條刺激緊張的路。

他可以是一個手遊，每天輸錢就像是剋金；

也可以是一場鬥智的博弈運動，像是德州撲克；

也可以是一個投票機，是一個選美比賽，你能理解別人的想法或是能抓到後面那一隻承接的老鼠，你就能獲利。

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🖤然而當沖也可以毀了一個人，可以奪去你的身心靈健康，全因心態問題。

⭕所以建立一個完整的停損停利模型是非常重要的。

這邊採取兩個簡單的出場機制：

1. 無論如何，9:30前一定要出場不留念，因為9:30後的量能縮小，什麼時候放量沒人知道
2. 停損在虧損1%+手續費，無論後面你覺得會拉起來或怎麼樣，就是要停損。

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今日操作：

開盤不難發現今天依舊為空方勢，一樣往弱勢族群來做挑選💦

IP跌深了先不碰，其他的我們也可以再觀望一下，這幾天大漲大跌，是多空雙巴盤的特色，因為我們的策略是抓趨勢，抓突破，抓第一根明顯的訊號轉折💥

大概開盤後10分鐘就可以看到航運股轉弱了，其實這時候就應該快速反應長榮集團+航運，可惜太後知後覺。

到這個時機點才認真挑選了最弱勢的貨櫃航運為今天空方標的🛁

選擇標的：

然後比較了下，陽明剛進跌勢的3%，長榮和萬海都已經跌5%左右

進出場策略：

同族群都弱勢我們就可以安心的去放空，那我們去選擇相對補跌空間比較大的2609陽明選擇做我們今天的放空標的🚢

果然順勢而為，很快就達到了我們的5%關卡停利位置點(在這個專題中~我們以3%/5%/7%/漲停or跌停 做為分界點)

補完後9:30後又出現一大幅殺盤，可能是第二波空方主力進場

後來10點前就灌到跌停板了，除了長榮之外，萬海陽明竟然都拉了條長~下引線，修理後來想吃魚尾的空軍🐟

盤後閒聊：

有沒有發現最近的盤，跟去年的大多頭的時候很像，只是是完全反向的

去年盤前有利多，開盤後強勢，還是一堆人去追，追著追著還是能漲停

今年盤前利空，開盤弱勢，最熱門的還是遲早會跌停

這篇凱基投顧的新聞稿昨天才發，但凱基投顧其實在上禮拜四就已經發給客戶這份投資報告，加上媒體的利多與空方主力操作，今天長榮首先就灌到了跌停板💣

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