20221017─貨櫃航運明年就會虧損!?─2609陽明
2022/10/17閱讀時間約 2 分鐘
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每日前言：
當沖是一條刺激緊張的路。
他可以是一個手遊，每天輸錢就像是剋金；
也可以是一場鬥智的博弈運動，像是德州撲克；
也可以是一個投票機，是一個選美比賽，你能理解別人的想法或是能抓到後面那一隻承接的老鼠，你就能獲利。
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🖤然而當沖也可以毀了一個人，可以奪去你的身心靈健康，全因心態問題。
⭕所以建立一個完整的停損停利模型是非常重要的。
這邊採取兩個簡單的出場機制：
- 無論如何，9:30前一定要出場不留念，因為9:30後的量能縮小，什麼時候放量沒人知道
- 停損在虧損1%+手續費，無論後面你覺得會拉起來或怎麼樣，就是要停損。
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今日操作：
開盤不難發現今天依舊為空方勢，一樣往弱勢族群來做挑選💦
IP跌深了先不碰，其他的我們也可以再觀望一下，這幾天大漲大跌，是多空雙巴盤的特色，因為我們的策略是抓趨勢，抓突破，抓第一根明顯的訊號轉折💥
大概開盤後10分鐘就可以看到航運股轉弱了，其實這時候就應該快速反應長榮集團+航運，可惜太後知後覺。
到這個時機點才認真挑選了最弱勢的貨櫃航運為今天空方標的🛁
選擇標的：
然後比較了下，陽明剛進跌勢的3%，長榮和萬海都已經跌5%左右
進出場策略：
同族群都弱勢我們就可以安心的去放空，那我們去選擇相對補跌空間比較大的2609陽明選擇做我們今天的放空標的🚢
果然順勢而為，很快就達到了我們的5%關卡停利位置點(在這個專題中~我們以3%/5%/7%/漲停or跌停 做為分界點)
補完後9:30後又出現一大幅殺盤，可能是第二波空方主力進場
後來10點前就灌到跌停板了，除了長榮之外，萬海陽明竟然都拉了條長~下引線，修理後來想吃魚尾的空軍🐟
盤後閒聊：
有沒有發現最近的盤，跟去年的大多頭的時候很像，只是是完全反向的
去年盤前有利多，開盤後強勢，還是一堆人去追，追著追著還是能漲停
今年盤前利空，開盤弱勢，最熱門的還是遲早會跌停
這篇凱基投顧的新聞稿昨天才發，但凱基投顧其實在上禮拜四就已經發給客戶這份投資報告，加上媒體的利多與空方主力操作，今天長榮首先就灌到了跌停板💣
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