陽明

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本文深入分析臺灣貨櫃三雄(長榮、陽明、萬海)的財務狀況、競爭優勢與產業前景,並與臺塑四寶作比較,探討其股價淨值比、殖利率、以及潛在風險與投資策略。文章同時分析全球供應鏈變化、地緣政治風險、環保法規以及技術面指標,提供價值投資者、趨勢投資者及資產配置者的不同投資建議。
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9 小時前
疫情後大爆發!
六月是主流的ETF們的換股時間,前天我們說過了 00919 、 00713 的換股,今天我們來談談 這一次的0056 換股,在最後我們再來討論這三個ETF的選股邏輯。 在一開始,我們先來談談這一次0056 的六月換股。0056這一次的換股一共是五進五出,目前0056 的成份股共有 50 檔,這一波
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有「業障」的『假專家』還有「明知故犯」的『專家』~小心趙州禪師罵你 莫相信「最懂海的男人」,還有「裝懂海的男人」~『假專家』及『專家』總拿「附加費」騙你 @分航線運費包含「海運費」及海運相關「附加費」,別在那邊重複算兩次 @貨櫃航商可以提出「附加費」要求,但是航交所可以拒絕,託運方可以不接受
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2 天前
簽到🐸❤️
集中市場今日早盤由電子及金融權值股台積電、富邦金及國泰金的硬挺而撐起指數,大盤指數盤中最高達 22331.69 點,漲點高達 281.79 點,台股今天的盤勢並沒有明確的產業主流股,而在類股輪動快速、帽客穿梭之下,同時,國際戰爭地緣變數大,現階段只能以低接因應。 現在大家可以發現兩個缺口,這兩個缺
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 秋哥一直在說,股市就是一門比較的科學,很多錢都是經由比較後賺出來的。但千萬不要以為用比的,就能知道明天會不會賺錢,這麼好賺就沒人會輸錢了。股市就是他老木的這麼變態,在你認為高估的時候,它會跑更高,在你認為低估的時候,它會殺更低,只有時間一拉長,該有的價值,才會用各種不同的方式還給你公道...
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融資維持率上升到164%,指數回到60周之上,對於個股還是要注意目前資金對於滿足都是快速撤離,只能以還未滿足和在月線之上的為主
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也就是說,過去一年,只用3Q24-1Q25來算就好,頭尾加起來的一季相送,光三季長榮的EPS增加了55.67元,淨值增加了55.42元,頭尾都包算四個季度的話,可能有65元。然後股價增加了,4.5元。你以為這樣就完了喔?後面可能還有更低,一年賺55元,股價倒貼都有可能。
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COVID-19疫情期間,貨櫃航運展開「世紀行情」,加上預期疫情後經濟復甦,於是全球掀起了「造船熱」 難道不怕到時候「供過於求」嗎?~這就有點「厚黑學」了,有錢搶時不搶是白癡,萬一出了事,那就是全球政府的事 建議你開始改盯WCI(每星期一公布),上一波就是因掌握指數特質,崩跌時咱跑的比誰都快!
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發文者
2025/06/08
呱,前天、昨天上台北,準備演講前置工作,沒發文延至今天
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這篇報導最重要的就是赫伯CEO說的標題這段話,秋哥逐句拆解給各位聽。配分姨終於拿出了一篇比較像樣的報導,秋哥不是不能接受貨櫃的壞消息,但起碼要是具名人士所發表的意見,像赫伯CEO、陽明老董和老總,這個就夠份量,也比較有可信度。老是拿前董座、不具名法人,不具名投顧當消息來源,這是在砸自己的看板啊!
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