萬海

貨櫃航運面臨的處境就是冰火二重天 多少財經媒體及作者，開始跟著本蛙談『繞道』與『塞港』，諸位了解誰在主導航運議題了吧。 經濟學認為價格是由「供需關係」透過［市場機制」決定，疫情期間的『世紀行情』導因於『塞港』，疫情造成港口本身運作癱瘓，所以引發後續一連串效應。 『繞道』就不是這麼一回事了……

青玉案（元夕） 東風夜放花千樹，更吹落，星如雨。 寶馬雕車香滿路，鳳蕭聲動，壺光轉，一夜魚龍舞。 蛾兒雪柳黃金縷，笑語盈盈暗香去。 眾裏尋他千百度，驀然回首，那人卻在，火闌珊處。 本篇討論迷因股，值得專文為此解惑，切記不要與其對抗，因為背後一群瘋狂粉絲。

股市最常炒作的就是新型產業，由於投資人的極端陌生，可讓炒作者盡情揮灑 貨櫃航運是個七十年老產業，但投資人對它的認識「白紙一張」，股市只要有哪個熱門產業你不懂，騙子一定特別多，主力豢養外圍幫忙騙，很不幸，這是很多「投資網紅」專職工作 「投資網紅」在的地方，莫說真理，連普通道理都越說越顛倒黑白

顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。 散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。

請以「博達案」為戒，不要輕易相信媒體分析推薦 「博達案」是公司派結合媒體，買通有牌或無牌投信、投顧，利用投資話術，將問題公司拱成股王 ■榮獲國家磐石獎，是全球生產砷化鎵磊晶片最頂尖公司 □目前的訂單，未來三年都做不完 ●光是既有產能都賺大錢，前景當然沒問題 ○為了增加產能、賺更多的錢，需要增資擴廠

許多人疑惑不解，為何美、英等國都已經組成聯軍艦隊了，這些世界強國的出手，不是應該對紅海航線有妥妥的保護嗎？怎麼現在紅海，還是相當不平靜？油價、航運股依然感覺很有撐？！

本文介紹了近期航運股陽明跌停、萬海逃跑以及指數上漲10%，還有AI PC 2檔上漲的情況。

美11月核心PCE年增速放緩 提振降息預期 紅海危機+投信買超，長榮週漲幅14％ 太設量增價揚 盤中一度漲停，系微、華義大漲

本蛙不是cMoney第一才子、人氣度第一，那個頭銜應該屬於【派派】 別拿本蛙和他關係做文章，重疊時間不超過三個月，沒什麼不能說的，素昧平生拔刀相助，聯手揭穿【林媽媽】美德醫療TDR騙局 你說最精彩的是So2ym6jh是Allmoneyrise聯手，咳，看得出你是金庸迷，動不動就提到【玄冥二老】。

看三年前投資舊文，不免感慨係之，其實投資人很少得到教訓，反而是主力不斷精進。 這波投資航運股，是不是天天心情三溫暖，呃，都不知該聽哪個「騙鬼」了。 蛙式投資名言：「常識」只能用來判斷「不能投資」，不能用來決定是否「可以投資」；「違反常識」才隱藏重大投資契機，無論是作多與放空，看看這航運回顧。