萬海
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本文深入分析臺灣貨櫃三雄（長榮、陽明、萬海）的財務狀況、競爭優勢與產業前景，並與臺塑四寶作比較，探討其股價淨值比、殖利率、以及潛在風險與投資策略。文章同時分析全球供應鏈變化、地緣政治風險、環保法規以及技術面指標，提供價值投資者、趨勢投資者及資產配置者的不同投資建議。
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有「業障」的『假專家』還有「明知故犯」的『專家』～小心趙州禪師罵你
莫相信「最懂海的男人」，還有「裝懂海的男人」～『假專家』及『專家』總拿「附加費」騙你
@分航線運費包含「海運費」及海運相關「附加費」，別在那邊重複算兩次
@貨櫃航商可以提出「附加費」要求，但是航交所可以拒絕，託運方可以不接受
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今天這盤其實蠻刺激的，前半個小時多空對轟，多軍一度佔上風，預估成交量一度破25萬張。後來隨著整個大盤變差，風向改對空軍有利，成交量大減，最後跌了個一塊半。但坦白說，如果沒除息，這大概就是長榮日常了，而且就跌幅來說，其實是相對抗跌了。但秋哥會從幾個面向來看......
3 天前
這幾年長榮除息後的走勢，除了2023年除息70元那次除息日就上漲外，2022年跟2024年除息後都先下跌，似乎快變成長榮除息的股性了。而填息花費日數依次分別是51、128、61天，反正長榮就是這種股性，雖然溫吞但該漲還是會漲。今天趁拉回又加碼一張，就耐心等待吧！
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秋哥一直在說，股市就是一門比較的科學，很多錢都是經由比較後賺出來的。但千萬不要以為用比的，就能知道明天會不會賺錢，這麼好賺就沒人會輸錢了。股市就是他老木的這麼變態，在你認為高估的時候，它會跑更高，在你認為低估的時候，它會殺更低，只有時間一拉長，該有的價值，才會用各種不同的方式還給你公道...
也就是說，過去一年，只用3Q24-1Q25來算就好，頭尾加起來的一季相送，光三季長榮的EPS增加了55.67元，淨值增加了55.42元，頭尾都包算四個季度的話，可能有65元。然後股價增加了，4.5元。你以為這樣就完了喔？後面可能還有更低，一年賺55元，股價倒貼都有可能。
昨天我們說了00919 的成份股變更了，然而00878在近期也更改其成份股。今天就讓我們一起來談談00878 的成份股變更。
00878預擬資產管理規模
00878 目前有超過173萬的投資人，規模超過4,300億台幣，目前為台股ETF 的第三名，僅僅落後0050 和 0056。在五月的時候，
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COVID-19疫情期間，貨櫃航運展開「世紀行情」，加上預期疫情後經濟復甦，於是全球掀起了「造船熱」
難道不怕到時候「供過於求」嗎？～這就有點「厚黑學」了，有錢搶時不搶是白癡，萬一出了事，那就是全球政府的事
建議你開始改盯WCI（每星期一公布），上一波就是因掌握指數特質，崩跌時咱跑的比誰都快！
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這篇報導最重要的就是赫伯CEO說的標題這段話，秋哥逐句拆解給各位聽。配分姨終於拿出了一篇比較像樣的報導，秋哥不是不能接受貨櫃的壞消息，但起碼要是具名人士所發表的意見，像赫伯CEO、陽明老董和老總，這個就夠份量，也比較有可信度。老是拿前董座、不具名法人，不具名投顧當消息來源，這是在砸自己的看板啊！
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今天貨櫃三熊在跌什麼？
貨運三熊誰跌最慘？
一樣都跌5趴多，三熊的跌法有什麼不一樣？
抱歉，就算跌，秋哥一樣也要零成本了。
秋哥觀察到，每次只要長榮大漲大跌，就會有一大堆沒看過的帳號，在那邊一副未卜先知，什麼早知道啦，一切預告在前啦，告你老木，我去看你前面的貼文，明明前面根本一字未
法人動向
端午連假期間，川普關稅不停歇，造就週一台股反應連兩日美科技股的跌幅，台股早盤下挫於兩百點，爾後賣壓持續出籠，台股跌幅擴大，終場台股下跌344點，收在21002點，成交量3527億元。
川普關稅峰迴路轉，最終仍維持當前關稅政策，使週一台股引發拋售賣壓，指數回測季線，所幸即將迎來5月營收密
