日本海的三國志、四國志，還是五國志？

【Comment】

4 countries establish two sea lines connecting 3 ports of each countries-- Japan , Russia , S. Korea . The extra one is China . China is not a coastal state of Japan Sea yet a party of the sea lines. The other coastal country N. Korea is a third party. Ironic stories may come up…

嘿，「日本海經濟圈」的老故事喔。
這個新聞出現兩組航線：「束草－新潟－特洛伊察（TROJTSA）」；「海參崴－東海－境港」。
有趣的是：中國不臨日本海，中國卻出資一個3國航線。相對的，朝鮮濱日本海卻像是局外人。
預計來跑的“JIADONG PEARL”號，為客貨兩用船，總重9463噸（載重3781噸），1991年下水時為日本籍“STAR DIAMOND”，2007年改為巴拿馬籍的“JIADONG PEARL”，船舶無線電呼號（call sign）為3EON9。從這呼號的prefix看，船又是屬於中國（3HA-3UZ）的。？？？（可以這樣嗎？）

許多故事，可以從這個「半封閉海」導出～

連結日韓俄三國的客貨兩用輪船首航　■共同社（2009.06.26）

【共同社海參崴6月28日電】環日本海上的首艘連結三個國家的國際定期客貨兩用輪船28日開始了首次航行。首航輪船從韓國東北部江原道的束草起航，將 於29日抵達日本新潟，7月1日抵達俄羅斯遠東地區的特洛伊察（TROJTSA）。該輪船今後計劃在這三個港口每週往返一次。
　　該航線由日本、韓國、俄羅斯、中國4個國家的海運公司出資組建的「東北亞航運株式會社」運營，使用的“JIADONG PEARL”號輪船可以搭載約750名乘客和約200個20英呎的集裝箱。不過， 首航使用了另一艘船。
　　特洛伊察距中國國境僅10公里左右。新潟經濟界等日本方面對航線寄予厚望，希望它能成為面向中國吉林、黑龍江省擁有約6500萬人口市場的新的物流網。
　　另一方面，由於俄政府從今年1月起提高了進口汽車的關稅，日方原先設想面向俄羅斯出口的主要貨物舊汽車的運輸量大減，有關人士也指出有必要做好虧損的心理準備。公司在這一比較嚴峻的形勢下實施了首航。
　　29日還有連結俄羅斯遠東的海參崴、韓國江原道的東海和日本鳥取縣的境港的定期客貨兩用輪船首航。（完）http://china.kyodo.co.jp/modules/fsStory/index.php?sel_lang=tchinese&storyid=71316