旅行的日子(巴拉望) / 一路向北
閱讀時間約 2 分鐘
沿途偶有海景，偶有山景，道路施工比例偏高，但這一路向北，尚可。
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巴拉望(Palawan) 是座窄長型的島嶼，除了最為人熟知的愛尼島(El Nido) 沿途還有不少值得停留的城市，機車讓這個過程保持很大的彈性，可以不設限的停留；自在地讓艷陽與塵土伴隨我們奔馳在還算好騎的路上。從公主港(Puerto Princesa) 到目的地-愛尼島(El Nido) 約6-7個小時的路程，這個不算太長的時間我們不疾不徐地花了四天。
「 請問騎機車是可以抵達的嗎？因為Google maps 上顯示沒有路可以前往。」
「建議你們使用Maps me，騎機車可以抵達只要你們有足夠的經驗應付約 5公里的 off-road。」來自Green hill 回覆Whatsapp 的訊息。
下載完 App，確認路線，一段充滿驚險的道路正在前方等著我們。
在我現有的經驗裡還沒有遇過如此險惡的路段；Maps me不僅指引我們正確方向還領我們走了一條捷徑讓我們提早體驗了道路的震撼。一路上屏住呼吸專注的看著眼前高低落差、凹凸不平伴著大小碎石、泥濘的道路緩慢前行，甚至不太確定最後是否能夠抵達，雖然有可能必須回頭再次經歷依然懷抱希望。沿路每一台經過的機車、一間平房都讓我們感到不可思議，這些居民早已習慣跟著這樣糟糕的路況共存不曉得多少個年頭，也許他們的世世代代都沒有機會看見平緩的道路出現在家門前，對我們來說則是至少這裡還有人，我們是在正確的道路上的心安感，每完成一段驚險的道路都告訴著彼此最困難的已經結束了，但這段路卻是不斷超越我們的想像；除了擔心任何一方會摔下車也擔心租來的機車是否能夠承受這些，緊繃的情緒一直到看見民宿招牌指引才逐漸釋放。
有了前一天的經驗，隔天從巴頓港(Port Barton) 到聖維森特(San Vicente) 還是選擇顛簸但能夠縮短不少時間的路。
從公主港(Puerto Princesa)前往巴頓港(Port Barton)，找到最喜歡的聖維森特(San Vicente)。從吵雜繁華的愛尼島(El Nido) 回到平靜的泰泰(Taytay)，最後在羅哈斯(Roxas) 做好回程的準備，在攝氏30度的溫度下騎車堪稱不上痛苦但也絕非有趣，但因為眼前的景色停留或是沿途熱情打招呼的居民都讓一路上非枯燥乏味。
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拜救傷工作和賞鳥需要經常騎車往沒人的地方鑽這點所賜，我幾乎把金門大大小小的路摸透，後來某次在濃霧天開車載朋友去烈嶼時被說方向感很好，像是一種暗示，於是越來越能在短時間內掌握異地的道路。宜蘭如此，小琉球如此，南竿也是，不過這座小島地形變化之險峻，每一次翻山越嶺總覺得隨時要丟失了方向。
這篇文章是一個女孩子獨遊，從宿霧搭船到薄荷島/鄰近邦勞島的搭船交通經驗，會介紹買票方式、交通建議及搭船注意事項，並提供三種購票方式給大家參考 - 現場購票、KKday預訂、官網購票，同時分享搭乘高速渡輪的經驗，適合計畫前往薄荷島或邦勞島的旅行者參考。
在愛沙尼亞大部分的日子都在塔林，除了比較大的城鎮，小島的旅遊資訊非常少。因緣際會參加了非常 local 兩天一夜的維爾桑迪（Vilsandi）健行活動，去到了觀光客、甚至愛沙尼亞人都不會去的秘境。
峇里島這片熱帶天堂中，交通方式的選擇成為許多遊客關注的焦點之一。對於想要在峇里島放鬆閒逛的遊客而言，如何選擇最合適的交通方式成為一個重要問題
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05/14/2015
驢子大道
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沿著山崖旁的道路走下去，可以望見愛琴海，有著絕佳的視野。
這條路上有經營騎驢的服務，因而我總戲稱這條路為驢子大道。
走到海港後，要再回到費拉則有三個選擇。
一是原路走回，二是騎驢子上來，三是搭乘纜車。
纜
08/03/2011
騎單車到碧潭，是暑假一百的活動之一。
我們常去碧潭，都是開車去的。
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還把登山用的GPS給帶上，想要測量一下距離。
實際上，單程的距離只有7.8公里。
雖然天氣熱，但涼風陣陣吹來。
騎起來很舒服。
雖然是個小小的願望。
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