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霧
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四月底來馬祖報到，那一年一路由南部往南竿，飛機還是56人座的DH8，而南竿機場還是目視降落機場。
報到是順順利利的，航班平順，班機正常。單位各級主管歷練完整，各有各的三板斧。在這個全新未接觸的戰地前線，我正式上工了～
當時的南竿軍人仍四處可見，風管處還有馬防部的保修連24小時派衛兵在大北海遊憩區捍衛著，南竿遊客中心尚未動土，管理處的簡報室提供著看簡報的遊客服務，櫃檯的替代役每天應對著如流水的遊客，和如今單純的辦公空間是截然不同的工作氛圍，三不五時到櫃檯支援（沒有收銀哦！）疏導遊客，在旺季時常發生，頗能直接體會旅遊市場的變化。
對我而言，馬祖是完全陌生的地方，成長、唸書、當兵都在臺灣南
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回國的班機即將起飛，我坐在窗邊，期待著欣賞凌晨的城市景觀。從這個角度望去，映入眼簾的主要是住宅區，景色不算特別，有些可惜。飛機很快地掠過檳城的喬治城，不久後，我們便抵達了馬來西亞半島。俯瞰地面，只見無數的村莊綿延不絕，連成一片。
不一會兒，飛機就飛到了海面上。這時，機組人員開始供應餐點。一新航空似
2022年8月13至15，受疫情影響無法出國，選擇前往馬祖，探訪相當有特色的北竿島。遊記將分享馬祖港、天后宮、蝦寮食堂、枕戈待旦、北海坑道、大漢據點、津沙聚落以及馬祖港夜景等旅遊景點。同時也分享了一些值得品嚐的美食、觀光熱點以及遊玩的注意事項。
到了南竿我和已往一樣,大姐傳了機車位置圖給我,我拉著行李箱就走往熟悉的地方,順手就拿出鑰匙,把行李箱上車好那情景像是昨天的事,我騎得很慢,而且有點開心和微笑,心裡一直想著我真的到馬祖了,騎往牛角的海線新路,瞬間安全帽被風吹歪了,身體突然覺得好冷,停下機車又多加了一件衣服,第一站來到了馬
這週的計畫原本是這個樣子：4/3下午抵達基隆，4/4-5在和平島活動當打工仔擺攤，接著回台中五天。以上是我老早盤算好的完美時程，現實則是潮濕的南風一吹，金門被濃霧覆蓋將近兩天，4/4晚上九點我才抵達松山，十一點踩進和平島地質公園。
強勁海風不停銷蝕容顏，不過上島幾個小時，她覺得自己被吹乾了好幾歲。眼前似曾相似，卻又有物換星移之感，多年經緯度不變，卻恍如隔世，認也認不出。她極力在枯石蒼海間搜索回憶，幸好地貌雖有些相異，曲折海岸倒與從前一樣。
不認得的建築一棟棟興起，那時候還未如斯繁華，說繁榮是和往日記憶相比，否則這片風土怎
算起來這裡是馬祖南竿最偏遠的地方，離機場最遠，很少有非來不可的理由，除了那些想要踏遍馬祖村落的遊客以外，也因如此才更保有原馬祖聚落的樣貌，坐落在海邊的小坡上，下方還有靠海的小港灣，兩排房子依山而建，最末端是座小廟，鎮守整個西方大陸，或說遙望中土。
這在台灣就是個平淡無奇的村子，在這裡卻另有一種不捨
南風天｜lâm-hong-thinn
受到海島型氣候影響，每年3到5月間是金門霧季，濃霧影響島內聯外的海空運輸，來分享一下搭機遇霧季時的應對經驗。
選擇中午時段班機且是一年有效票票種，中午時段適航機率較高，一年有效票票種較方便班次更改。
搭機前查詢機場能見度，750公尺為金門機場適航能見度最低
南橋據點七天住下來生活起居都快速適應，把自己打理的平安舒適，最開心的是「每天起床都能看美麗的日出」，不能適應的是「房間太空了」，可以多一位志工陪我嘛！到陌生的地區、陌生的空間，周邊沒有鄰居，住起來很刺激，很怕遇到昆蟲與惡狗，要自己對付，而且聽過很多軍中傳說...
終於開始動工6月的馬祖行了（從2023拖到2024，到底誰可以來拯救我的拖延症QQ）！這次是我人生第一次搭夜船，也是人生第一次去馬祖。出發前受到颱風影響，往馬祖的航班已經停航有近一週的時間，很幸運的我們剛好是颱風遠離後的首發船班（剛好沒有受颱風影響停航），但很不幸的我們遇到的風浪也會稍微大一些XD
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