還是「甚麼都沒有」的風景裡，有著滿滿的旅行醍醐味：日劇《鉄オタ道子、2万キロ：秩父編》的西武鐵道漫遊

Photo Credit : テレ東

在石北本線上巧遇的DECMO

最後一個八月天的北海道，去了北見市，想找個並沒有把握能順利找到的史蹟，在特急大雪號的車廂裡，滑著導航，反覆斟酌下車後的徒步路線。

落腳一晚的商旅，就距離車站不遠。

下午的大廳，開始供應迎賓咖啡，賴著喝杯咖啡，傍晚再出門逛街，也不失為一種選擇，雖然車站周邊除了燒肉店也還是燒肉店。

想是這樣想，最後還是拿起背包往車站的方向走，壓線搭上了網走方向的列車。

Photo Credit : Cathy Tsai

過往要是搭JR北海道的local train，大多是懷舊且有歷史感的キハ車型。

上車時只認月台沒注意車身，走入車廂發現內裝嶄新又亮麗，亮點是車廂內的單人座椅，有種莫名的熟悉感。

來北海道那麼多次，還是第一次搭到非キハ車型的local train。

原來是曾在日劇《鉄オタ道子、2万キロ》ep01裡登場，暱稱「DECMO」(Diesel Electric Car with MOtors)的新氣動車H100形。

主人公大兼久道子坐在DECMO的單人座位上，翻著時刻表，偶爾拿起相機拍著車窗風景，DECMO移動在白雪紛舞的函館本線，抵達比羅夫車站。

鐵路線會一直延續到永遠：日劇《鉄オタ道子、2万キロ》裡最美的鐵道風景

DECMO大約是2020年3月才開始服役，那時正值新冠疫情蔓延全球，邊境一封鎖就是兩三年，遇不到也搭不到，只在銀幕裡看過。

旅行自由被封印的日子，把這部鐵道旅行日劇刷了好多遍，八月居然在石北本線與DECMO巧遇。

鐵宅道子再出發：兩天一夜秩父取材與漫旅

Photo Credit : テレ東

回到台北，正好來追《鉄オタ道子、2万キロ：秩父編》。

家具會社本職工作之餘，會切換為筆名YUI的鐵道旅攝作家的大兼久道子，參與了《旅と鉄道》雜誌「西武秩父線55周年」特集的取材任務。

這回只現聲沒現身的黑羽總編輯，請道子以其獨特的視角，留意秩父鐵道沿線，會讓讀者覺得意外的產物或景色，尤其是旅行指南裡沒有刊載的事物。

像是坐在通往未來的電車一般。

我要不要來自封一個漫遊詩人的頭銜呢？

從池袋出發，道子帶著旅伴「秩父漫遊きっぷ」，搭著妹島和世設計，內裝座椅優雅與配備超大景觀車窗的「特急ラビュー」001系，抵達西武秩父站，繼之乘換作為local train的4000系，循著沿線展開兩天一夜既是休暇，也是取材的鐵道漫遊。

Photo Credit : テレ東

「這是哪裡啊」(ここどこだよ…)仍是道子途中下車，不自覺溜出嘴邊的口頭禪與儀式感，甚至忘了說，會覺得彷彿少做一件事；出站後，看著人群的行進動線，與明確標示路標的名所，則反其道而行之。

行經大正漂浪歌人若山牧水的足跡所至之處，所設立的「牧水之瀧」與歌碑；欄杆爬滿鐵銹，滿是歲月痕跡的小橋；線路上通過與靜止的列車；發現隱身在車廂窗側小桌板下的懷舊開瓶器。

生活在城市的道子，無預期的中途下車，被秩父沿線陌生的景物、空氣圍繞，也遇見了意外的遇見。

Photo Credit : テレ東

人，是「甚麼都沒有」的風景裡，最打動人心的美景

Photo Credit : テレ東

你也是來聖地巡禮的吧？如果一直用走的這樣會逛不完吧？

如果沒有武甲山，就沒有現在的日本。

聖地巡禮的動漫迷，有點聒噪的音量，劃破「牧水之瀧」周邊靜謐的氣氛，匆匆的留影，又匆匆的與協助合影的道子告別，趕往下一個聖地景點。

沒有驛弁的鐵道小旅行，道子在站前食堂，隨機點了在地食材製成的野菜咖哩，與老闆娘看著窗外的武甲山，閒話家常般的聊著它對戰後的都內建設與交通發展的犧牲與貢獻。

會在這裡巧遇，不就正因為你是道子？

為了隨時把這的地方介紹給YUI，我在這裡工作之餘會到處踩點。

道子也與在秩父探索鐵道秘境的鐵道同好甲斐，再次不期而遇。因為道子的出現，甲斐暫時逃過被歐巴桑介紹相親對象的困擾。

藉著再會的契機，甲斐在自己打工的奧武藏休暇村，幫道子安排了附設陽台且能聆聽鐵道聲音的房間，更帶著道子拍攝自己打工之餘踩點，準備介紹給憧憬的鐵道旅攝作家YUI的攝影秘境。

Photo Credit : テレ東

美食撫慰旅人的脾胃，道子彷彿置身於秩父生活的日常。古橋、流水，行駛的列車、百年建物，與已成空地的尋常小學校跡，道子有如穿越於在地自然與文史的變遷。

甲武山對戰後經濟發展的貢獻，也讓取材的道子感動它曾經的犧牲，說著想如甲武山一樣的活著。

在鐵道沿線上，移動在有著「甚麼都沒有」的風景裡，自然、文史，與人與人的交心間，滿溢著旅行的醍醐味。僅有兩集的篇幅，看得意猶未盡。

Photo Credit : テレ東

歡迎追蹤與分享：