波音的737系列客機在近幾年內發生了幾起空難，從前的If it's not Boeing I'm not going被開玩笑的改成了If it's  Boeing I'm not going。我要和你聊聊波音737的前世今生，一起來了解這架飛機背後的故事與苦衷。 


健康與情感

文化生活

機艙內的空氣品質有時會被形容的很恐怖——充滿細菌、又悶又髒、臭得要命、有人放屁就要忍受屁味直到飛機落地……。
令人放心的是，機艙內的空氣其實非常乾淨。
回到機艙內的空氣，乘客和組員呼吸的空氣，是由飛機外面的空氣與回收循環的空氣混合在一起的。
飛機外面的氣體是怎麼引到機艙內的呢？


飛機結冰是非常危險的一件事情。
和汽車結冰不同，汽車只要大概摳ㄧ摳，把擋風玻璃的積雪刷掉就可以上路。
所以，結冰的飛機需要在起飛前進行除冰。除冰的方式是噴灑含有乙二醇的加熱液體，隨著結冰狀況的不同，除冰劑的成份比例也不同。


什麼是轉降？
當飛機因為各種原因無法降落在原訂機場時，就需要先降落在其他機場，稱為「轉降」，或稱為「備降」。
在飛機轉降到其他的機場之前，航空公司換選定幾個候選機場。
考量因素包含距離與設備。距離當然是離原訂機場越近越好，距離許可，還能用巴士把旅客載到原本的目的地。


想不到吧，飛機餐也能夠造成班機的延誤。
航空公司的飛機餐，通常會與當地的空廚合作，這些空廚可能同時為好幾家航空公司提供服務，每天要製作各種不同等級與類型的餐點。航空公司需要告訴空廚某趟班機需要幾人份的某某餐，如果中間有哪個環節出了問題......


機場地勤人員比乘客更害怕航班延誤。
當飛機因為天候因素、航管調度、機坪工作人手或機具不足等因素而延誤時，不只等待班機的旅客會憤怒焦慮，航空公司的地勤更是一邊四處奔走，一邊在心裡默默祈禱「拜託不要取消航班啊！」。
首先我們來看看天氣狀況導致的延誤。
