在機艙的你,呼吸著36000呎的空氣

更新於 發佈於 閱讀時間約 3 分鐘

機艙內的空氣品質有時會被形容的很恐怖——充滿細菌、又悶又髒、臭得要命、有人放屁就要忍受屁味直到飛機落地……。

令人放心的是,機艙內的空氣其實非常乾淨。

當然,飛機不是太空船,不會依賴氧氣瓶來為機艙提供空氣。不過,飛機確實是有氧氣瓶的,就在座椅上方。我們在一些空難電影中,會看到黃色的氧氣面罩從座椅上方一股腦兒的掉下來,面罩連接的就是氧氣瓶,通常是四個面罩共用一個氧氣瓶,每個人可以呼吸15分鐘的氧氣,在這15分鐘內,機師會想法將飛機降低到人可以正常呼吸的高度。

回到機艙內的空氣,乘客和組員呼吸的空氣,是由飛機外面的空氣與回收循環的空氣混合在一起的。

飛機外面的氣體是怎麼引到機艙內的呢?

答案可能出乎你的意料——外界的空氣是經由發動機進入到機艙內的。

可是,不要覺得你在飛機上吸的是烏賊車排出的那種黑不拉機的廢氣。

我們簡單看一下噴射引擎的原理。

引擎將空氣吸入之後,將空氣壓縮,然後與燃料混合燃燒,膨脹後向後噴出,產生推力。

所以在空氣在壓縮之後,還沒跟燃料混合前,都還只是乾淨的空氣呦!

因為壓縮過的空氣溫度比較高,經由引擎壓縮過的空氣,有一部份會先通過冷卻系統降溫,然後經由百葉窗式氣縫、通氣孔與你頭上的冷氣出風口(空調系統PACK,Pneumatic air cycle kit)送到機艙裡面。

空氣進到機艙後會持續循環,直到被吸入機身底部為止。一半的空氣會經由主增壓外流閥排出,另一半會跟著外界的新鮮空氣一起進到發動機裡面。

與其他密閉空間相比,機艙內的病菌其實沒有比較多,甚至還更少。機身底部濾清器都是醫療等級的,而且每兩三分鐘就能把機艙的空氣換過一次。

那為什麼有時候飛機在地面開始滑行的時候,機內會有點臭臭的、像是廢氣的味道呢?

這就要怪外頭的風了。發動機在啟動時,風讓氣流逆向吹送,讓廢氣被吸進空調組件的進氣口。幸運的是,這種現象只會持續幾分鐘,等到循環系統把空氣換過之後,就不會有異味了。

另一個常常被拿來形容機艙空氣的詞,就是乾燥。這百分之百是真的。

機艙內是真的乾,濕度大概在百分之二十左右。如果你對這個數字沒有什麼概念,那我告訴你,撒哈拉沙漠的平均濕度大概是在百分之二十五左右。

高空中的水氣含量很低,因此循環到機艙內部的空氣濕度也很低。那為什麼飛機不要配備加濕系統呢?

首先,要在航程中讓濕度達到一定的水準,飛機需要帶大量的水。

水很重。對於航空公司來說,越多的重量,就要消耗越多的燃油,要花很多錢。

第二,過多的水氣和水珠長久下來會傷害飛機內的系統,這樣就要支付更多的維護成本。

第三,其實不是沒有加濕系統,但是一個就要超過十萬美元,也只能小幅提升濕度。

機艙內的空氣除了有點乾以外,其實非常乾淨,如果你住在空氣品質比較差的地方,搭飛機時要努力的吸新鮮空氣呀!

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床邊航廈的沙龍
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