馬許桑的不負責自行車產業觀點
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時事分析、產業觀察心得。
持續收到業界的肯定還有訂閱支持是我最大的寫作動力來源。
我有所寫有所不寫：
1：有所本才寫，要附上資料來源。
2：未公開不寫，這是最基本的職業道德。
3：沒有個人觀點的翻譯文不寫，不當搬運工。
4：如果任何內容不正確，請私訊我修改。
5：歡迎提出議題討論。
6：撰文會儘量中立……儘量啦……
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本文探討北美自行車市場的變化，並分析青少年騎乘習慣的轉變。在高利率環境下，自行車零售商和供應商的倒閉率並未異常增高，市場正在自然調整。然而，電動自行車的興起，特別是類似輕型摩托車的電動車，正吸引青少年族群，改變傳統自行車市場的消費模式。業者需思考自行車的本質和目的，提升產品價值，而非僅作為代步工具。
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臺灣自行車產業2024年出口數量與金額雙雙下降，但平均單價上升。本文分析此現象，並探討巨大集團營收小幅下降，但獲利大幅下跌的原因，以及臺灣自行車產業未來展望。並引用外資機構報告，說明市場的現狀及展望。作者認為臺灣自行車產業目前處於谷底，但復甦仍需時間觀察。
或許.....等看看台美貿易談判吧，雖然還蠻久的
不過在那之前.......還有很多屬於公民的功課（深呼吸
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剛剛結束了個急行軍海外出差行程，只在總公司開了一個上午的會就匆匆回國了。
雖然是短短的會議，但是獲益良多。
從討論當中，讓我在目前糟糕的現況當中，看到一絲絲曙光。
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Strava 2024年度報告顯示，Z世代更樂於透過運動社交；平衡的運動觀念盛行。女性在重訓、半程馬拉松與自行車等運動項目中越來越活躍。報告也分析了不同世代的運動裝備偏好。而作者認為運動產業的關鍵字將是：女性，社群，Z世代。
未來十年，Z世代將成為最具消費能力的世代，品牌應重視其需求。
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文章引用高盛、美銀等機構的預測，分析美國、歐洲、日本、中國和臺灣的經濟情況，指出全球經濟將持續穩健成長，但貿易保護主義和地緣政治風險將帶來不確定性。在自行車產業方面，文章預計庫存將趨於穩定，但消費者信心謹慎，產業將面臨重新洗牌，關鍵在於速度和反應。
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本週GT Bicycles宣佈暫停新產品發布並裁員，引發業界關注。隨著美國市場的變化及川普對越南貿易政策的影響，越南可能成為美國自行車市場的新重心。文章探討了GT的市場挑戰及越南未來在自行車進口中的潛力，並分析了跨國企業在當前貿易環境中的應對策略。這一變化將對臺灣及越南的自行車產業產生深遠影響。
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最新出口數據
十一月的出口數據已經更新了。
簡單分享如下：
出口數量與金額：
與去年同期比較：2024 年 11 月與 2023 年 11 月
o 數量：104K (-11.7K)
o 金額：1.28 億美元（-4,100 萬美元）
與2023年11月的結果相比，2024年11月的出口
我猜我知道你在臭誰但我沒有證據，哈哈哈（good job!)
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在當前的全球化市場中，消費行為不僅關乎個人需求，更影響全球供應鏈的走向。本文探討中國在諸多產業中的關鍵角色，及其對臺灣自行車產業的影響。同時，強調作為消費者，選擇支持本地品牌的重要性，並呼籲我們以消費行為來促進可持續發展以及在地經濟。透過每一次的消費投票，我們能塑造出希望的未來。
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我們都知道中國市場目前正處於銷售淡季，不過因為之前中國業界對於第三季、第四季的銷售預測過於樂觀，因此目前主要廠商手上都有滿滿的零件與成車庫存。
對於市場的預期過度樂觀而來不及即時作出調整，以致於庫存增高。
你看，這個是不是很有過去幾年的既視感(Dejavu)呢？
每周一閱讀馬許桑的文章，覺得充實，期待每周心靈糧食。
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本文章探討了公司如何在每年第四季制定年度計劃及其面臨的挑戰。雖然預測未來的銷售和生產情況是必要的，但市場變化、數據可信度和人類行為的影響，使得這一過程充滿不確定性。作者分享了過去的經驗和觀察，並分析了臺灣自行車產業在全球市場中的地位及面臨的風險，最終強調了韌性與彈性對於企業的重要性。
逮丸雄勇!就像Team Taiwan隊長陳傑憲賽後所說:一直都在努力著，不要放棄，我們都可以。我們不用把目標放得多遠，我們只要每一天把每一步確實的走好，我們慢慢(這部分可能要加緊腳步)的走，我們會走到盡頭。推薦版大去看最近剛完結的動畫影集<奧術> - 若說生產基地,莫名地感覺台灣就像劇中的佐恩一樣.也需未來不再是Mass Production的領頭羊,但若島上所有game player有辦法走到一個更強韌的team - 絕對可以走出一條更讓那些說我們over的人跌破眼睛的result.
