圖片來源：AI生成
上週跟高層有著密集的會議與報告，主要的內容是在檢討過去一年的結果。
與面對新年度的挑戰，台灣業務團隊將會採取那些新的措舉。
也許是因為講了太多的話，又或者是太累了，從週一我就開始感覺喉嚨不適。
我知道自己需要好好睡一覺，但除了開會與報告之外，還有一連串的飯局。
我只好告訴自己，反正這也是陪上司退休前的最後一舞；多喝點溫開水，然後撐下去吧。
就像是村上春樹小說《舞、舞、舞》當中，羊男對主角所說的：跳舞啊。繼續跳舞啊。不可以想為什麼要跳什麼舞。不可以去想什麼意義。什麼意義是本來就沒有的。
而在歡送上司退休的after party，日本同事點了一首歌是ウルフルズ（Ulfuls）的經典歌曲《明日があるさ》（總會有明天的）以輕快節奏鼓勵人們面對挫折與工作壓力。
歌詞傳達即使今天不順心，明天依然充滿希望。
嗯~~總會有明天的嘛~大家加油喔！！(個人覺得這首歌根本就是社畜之歌XD)
想知道歌曲意思的話，請參考連結~嘛，總會有明天的嘛~
Canyon計劃裁員20%
- 德國高階自行車品牌 Canyon 正在進行全球組織重整，預計裁撤多達 320 名員工，主要集中在德國 Koblenz 與荷蘭 Amsterdam 兩個核心據點，約占其全球 1,600 名員工的 20%。
- Canyon 表示，此決策主要是因應：
- 市場環境劇烈改變
- 全球經濟展望低迷
- 庫存過高與折扣潮
- 美國關稅、地緣政治緊張
- 電動車（e-MTB / e-bike）領域的品質召回與成本負擔
- 公司希望藉由 簡化流程、降低複雜度、提升營運敏捷度，重新奠定達成 2028 年營收突破 €10 億 的基礎。公司創辦人 Roman Arnold 表示，雖然裁員非常痛苦，但這對於恢復公司的營運能力、強化產業競爭力是必要的一步。同時，Canyon 仍將投資於 電動自行車中心（e-bike center），並強調這些策略性調整仍以創新為核心。
- 從此則新聞來看，我們可以了解到自行車業界還在後疫情時間的調整期，也就是面臨著高庫存+低需求等雙重壓力。疫情期間的爆發性需求已退去，但品牌與通路先前大量備貨導致市場庫存過剩，促使業者為清貨而不得不大幅折扣，侵蝕利潤。 多家報導指出，Canyon 因高庫存與折扣潮造成 2025 年營收下滑約 7%。Canyon更進一步指出，美國進口關稅、地緣政治緊張（包含歐盟、亞洲供應鏈風險） 皆提高營運成本與複雜度。這對於Canyon的DTC (direct-to-consumer)模式充滿挑戰。(可以參考YT的例子)
- 而連續兩年的淨損(Net loss)擴大，更是讓財務壓力浮現。根據報告，Canyon 自 2023 年就陷入虧損。分別在2023年淨損值達到 €14.4M，而在2024年,淨損值更是擴大至 €37.8M
- 淨損值的擴大主要是來自於召回，例如三鐵車-Speedmax CF與e-bike-Spectral:ON、Torque:ON；而這些召回造成大量成本，並影響品牌信任與產品銷售節奏。
- 此外，創辦人 Arnold 自稱公司「變得過於官僚」，組織架構與產品線過於複雜，導致決策流程變慢、行銷與供應鏈成本過高。(嗯，我完全能理解——我們公司也好不到哪裡去，這真的是大公司的通病……)因此，縮減車款數量、關閉副線品牌是當前改革的一部分。(這也是目前國際品牌像是Trek & Specialized正在作的事)
- 總之，能面對且正視公司自身的問題並採取行動來改善都是好的。而像Canyon這樣子DTC起家的品牌，過度的擴張反而讓它少了點稀缺性。但是我不覺得有公司的問題是透過裁員就能解決的。回歸初心，把產品作好，然後不要走捷徑；我想才是正道。
