品牌識別
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該文章探討了疫情後自行車產業的變化，尤其是電動輔助自行車的成本結構和價格差異。藉由深入的角度探討了品牌管理能力、品牌價值和成本結構對產品定價的影響。
是的，而且他們正在想要扭轉人們對他們品牌的刻板印象。當他們的產品變得更優質與實惠後，我想對於不是那麼在乎自行車品牌的消費者來說；會具有極大的吸引力。要如何跟迪卡儂這樣子的公司競爭？我認為，這是自行車品牌需要思考的。關鍵還是在"Branding"！
你是否需要升級成為一個品牌
昨天有個跟我印名片很久的客戶問我，她想做個LOGO設計。
她是一個在地花店的老闆娘，原先只是在自家賣花，疫情過後她大量的參加巿集跟花藝教學，讓她在巿集界跟新竹的各大百貨公司都佔有一席之地。
最近她打入了誠品，誠品問她說你有沒有LOGO？她說她沒有，於是誠品就很驚訝地
您好，我是雷曼兄弟企業的私募基金部門經理......
這張代表公司的名片真能幫助我行走職涯一帆風順?
「常被忽視的個人品牌重要性」
「個人品牌能替你創造獨特的身分識別」
「職場新鮮人打造個人品牌的第一步」
台灣自從十年前開始大量接收來自西方、日本、香港的設計作品與專業知識，這五、六年以來不管是民間企業還是公部門，都可以看見設計師與客戶共同投入相當高的設計能量，使得台灣的品牌圈、設計圈百花齊放，熱鬧非凡，其中在品牌識別建立的步驟中，絕對少不了的字體環節也漸漸變成主角......
看過各方針對臺鐵局 EMU3000 商務車廂「騰雲座艙」識別案提出的討論內容，我個人認為在字體設計本身並沒有太大的問題存在，剛好也在臺灣字體最大的討論社團「字嗨」上接連看到兩篇以字體討論為題，討論內容卻僅只停留在感受性批判層面，而沒有太多專業成分存在，經過一晚的輾轉反側思考後，便下定決心來「逆風」發
品牌更新的目的性在現在看來是需要十足充分的理由，若是僅僅為了汰舊換新，難免會在新的視覺呈現上略顯單薄，或許可以營造出兼具現代與美感的標誌，但能否深植人心卻是畫上一條問號？
Design is the silent ambassador of your brand.
若以英文design的解釋為：事前的規劃或製作前的描繪。設計是一種有目的的創作行為，過程將經歷情報的蒐集與分析，再將不同的情報構築成作品，簡言之，可視作為一種情報的構築。
品牌不是單單只有LOGO、名稱而已，而我個人喜歡將品牌比喻成一個人，沒有靈魂內在的品牌就像一個行屍走肉的人，品牌就像是想到一個人，有名子、有長相、有個性、有靈魂等等，當你看到或想到這個人(品牌)
古時候的人會用燙烙印的方式，來分辨哪些是自己養的家畜或私人財產，後來慢慢演化成了品牌識別、商標，到了現代，品牌多到讓人眼花撩亂，導致很多人認為創造品牌很簡單，只是畫個商標圖案而已，根本搞不清楚品牌到底是什麼。
其實一個真正的品牌，就應該要像「人」一樣，包含了個性、故事、感覺、形象。
<p>note 令人喜歡的地方之一，在於它簡單明瞭的付費方式；用戶可以自己設定文章是否為付費閱讀、也可以自己編纂文章成一本雜誌（雜誌這個概念類似 Flipboard）。例如 1 篇文章 100 日圓、6 篇系列文章組成的雜誌 500 日圓之類的。</p>
