國1

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國道1號位於雙北的路段,目前有許多拓寬或改善計畫,正在進行當中,除了我們之前講過的林口、五股之外,在五堵交流道到汐止系統交流道之間,也有相同的計畫即將啟動,究竟這個計畫能不能解決基隆跟汐止,往返雙北的塞車情況?又打算如何改善呢?
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本文探討美國殖利率曲線倒掛對經濟和股市的影響,回顧歷史上的相關事件,分析降息啟動的不同情境下對投資的啟示。通過過去的數據,本文揭示長短天期債券的殖利率走勢如何反映貨幣政策的方向,並不一定會影響股市表現,提供讀者對於景氣循環投資的深入理解。
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台中居民等待已久的國1接台74,終於在幾個星期前的5/13正式通車,當天大致上看起來狀況是還不錯,希望能夠紓解鄰近地區的塞車情況。不過台中除了這個工程外,鄰近的國道1號后里至大雅路段,目前也有拓寬計畫正在規劃中,而且環評的書面報告總算在近期正式公開了,我們就來看看整個拓寬計畫,規劃了哪些工程項目吧。
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說到五股,有開車經過這個地方的駕駛人,應該都會覺得有段路非常不好開,沒錯,就是五股交流道,畢竟這裡不只車流量大如此簡單,更有新聞寫到這裡是主線交通量排名第1的交流道,同時因為多股車流匯集的關係,經常發生塞車狀況。那交通部高速公路局,目前正在進行國道1號五股交流道改善計畫,究竟整個工程會做哪些改善?
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說到國道1號經常塞車的路段,「湖口-新竹系統」這一個區間,絕對是榜上有名,不過2020年通過了「國道1號楊梅至頭份段拓寬計畫」。究竟整個計畫的路線會怎麼走?如何解決令人煩躁的塞車情況?能否順便緩解平日竹科的通勤車潮呢?
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最早是在臉書看到推薦影片,覺得系列報導很讚,想不到現在也有文字版,感謝團隊的拋磚引玉!